موضوع: روان 200

من این موتور رو از اواخر سال 86 دارم
موتور خوبیه اذیت نمیکنه سر راه نمیزاره
کسایی که دنبال تریل های ایرانی هستن پیشنهاد میکنم فقط روان بگیرن
سری جدید روان با نام rv اومده که رادیات روغن داره و عقب دیسک از نظر قیافه هم شکیل تر شده به قیمت حول و حوش 1 و 700

پیستون کمک فنر چون روغنش کمه صدا میده

نقد و بررسی تخصصی موتور سیکلت روان پیشنهاد میکنم هر سه قسمت رو بخونید و نظراتتون رو بگین
خیلی جالبه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] قسمت اول

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] قسمت دوم

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] قسمت سوم

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط fazel.rezayi

سلام دوستان.من گیربکس روان ر با دیجیبل عوض کردم حالا شش دنده شده.از سرعت و کند کم نمیاره.به نظر شما خورشیدی چند تا جواب میده.فابریکش 36دندونه است.

اگر کم نمیاره که دیگه نیازی به تعویض نیست مگر برای استفاده خاص.
شما بگید چه استفاده ازش دارید تا دوستان همفکری کنن.
سوالتون رو همینجا مطرخ کنید که همگی استفاده کنن.

نوشته اصلی توسط fazel.rezayi

ممنون از جوابتون.خورشیدی ر 39عددی انداختم.بیشتر برا کوه تا شهر.در مورد تقویت سیستم سوخت رسانی و هوا اطلاعات میخاستم ک چه راهی وجود داره

خواهش میشه.
درباره خورشیدی تا 47 تایی جا داره با گیربکس فابریک که البته سرعت نهایی حداکثر 90تا میشه که شما میگید گیربکس رو 6 دنده انداختید که بهتر هستش و با خورشیدی 47تایی مشکل سرعت هم کمی رفع میشه و بهتر میشه.
درباره تقویت سوخت و هوا هم چنتا راه داره.
1 ساده ترینش برداشتن شیلتر هوا!!
2 سوراخ اضافی درون باکس ایجاد کردن که هوا بیشتر وارد بشه!
3 تعویض اگزوز فابریک با اگزوز اسپرت که کمک به سریعتر تخلیه شدن دود میکنه و به همون مقدار صدای اگزوز بیشتر میشه.
4 اطمینان داشتن از سیستم جرقه و استفاده از شمع سوزنی،جنس اصلی باشه تاثیر بسزایی داره.
اینا معمولیش هستش.

واسه اینکه نتیجه چشم گیر تر باشه باکس حذف کنید بجاش شیلتر اسپرت که با گذاشتن شیلتر مسله کثیفی کاربرات هم کمتر میشه و صداش هم قشنگتر میشه.
پیاله کاربرات را باز کنید و ژیگلور کف کاربرات را برای سوخت هست رو باز کنید سوراخ استانداردش 1mm هست شما یه مته 1.25 یا 1.5mm بزنید بزارید سر جاش که در قبالش مصرفتون کمی زیاد میشه ولی انقدر به چشم نمیاد در قبال حالی که میده!!
اگر هم باز بیشتر بخواید تقویتشه یه کاربرات 250 بزارید روش(کاربراتی ک رو فلات 250 هست فایده نداره)کاربرات سوزوکی 250 جواب میده.

بازم اگه بشتر بخواید تقویت شه
سرسیلندر رو باز میکنید اندازه میگیرید که چقدر جا واسه کف تراشی داره بسته به نیازتون 1پالس یا 2 پالس برمیدارید.
واشر سر سیلندر هم جنس خوب ازینا که 2لایه زیر و رو الومینیوم و وسط مس هستش بندازید.
میل سوپاپ هم اگه کمی هم سائیده شده باشه بهتره که عوض بشه با جنس خوب که اون هم تاثیر زیادی داره.
مرحله اخر هم رینگ و پیستون هستش که با جنس اصلی میتونید عوض کنید که تو شتاب گیری نهایی تاثیر داره.

نکته :
همه این مراحل اگه به درستی انجام نشه بجای اینکه تاثیر مثبت داشته باشه تاثیر منفی داره.
تمامی مراحل رو از ساده ترین شروع کنید و اگر راضی کننده نبود برید قسمت بعد.
تقویت کردن انجین چه موتور چه ماشین در صورت بد استفاده کردن خیلی زود تر اسیب به قطعات وارد میشه چون همگی تحت فشار بالا کار میکنند.
در صورت تعویض رینگ پیستون با جنس اصلی از سالم بودن اویل پمپ مطمعن شید که تو دور بالا بخوبی روغن کاری کنه که رینگ پیستون همدیگرو بغل نکنن!!
بعد از تقویت از روغن مناسب استفاده کنید کیفیت بالایی داشته باشه و بسته به شرایط استفاده عوض کنید.
از اوردن فشار بیجا و الکی به موتور بپرهیزید که باعث اکثر خرابی ها در انجین همین مساله هستش.(چه تقویت شده چه استاندارد)