موضوع: روان 200

من این موتور رو از اواخر سال 86 دارم
موتور خوبیه اذیت نمیکنه سر راه نمیزاره
کسایی که دنبال تریل های ایرانی هستن پیشنهاد میکنم فقط روان بگیرن
سری جدید روان با نام rv اومده که رادیات روغن داره و عقب دیسک از نظر قیافه هم شکیل تر شده به قیمت حول و حوش 1 و 700

نوشته اصلی توسط alinozad

اقا اینم منظور من:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اینم تاپیکش توسط اقا شفیع
نه من گفتم این توربو هست نه گفتم چیزه دیگست.چیزی که مشخصه بعله چون ایران به چین خیلی لطف داره یه زحمت کشیده و این قطعه مزخرف رو گذاشته!من نمیدونم این چه سودی داره که از خروجی موتور بدیم به هوای ورودی!اگه لازم بود تو موتور دوزمانه که 25 درصد سوختشون نسوخته میره بیرون میذاشتند نه روی 4 زمانه که فقط دود و مقدار کمی گاز میده بیرون!درضمن توی شکل کامل مشخص کردم کجاست این قطعه و اون خطی هم که کشیدم مسیر ورودیه این قطعه از انجینه یعنی دقیقا پشت میله ها یه لوله مثل شکا از انجین خارج شده و وارد این قطعه شده و خروجی هم میره عقب...جمعه باز میکنم میگم دقیق کجا میره.

من که توضیح دادم ، این قطعه هیچ مشکلی برای قدرت خروجی ایجاد نمی کنه ، منم خودم روان دارم دیگه ، این یه قطعه ای است که باعث کاهش آلودگی هوا می شه ضمنا ( کیا ) درست می گه این قطعه اسمش کنیستر است که روی ماشین ها هم نصب می شه . اصلا هم دستکاریش نکن چون حسنی که داره باعث می شه هوای ورودی کاربوراتور با چربی مختصر کمپرس موتور همراه بشه و سوپاپ ها نرمتر کارکنه .

من که گفتم کنیستره .... کنیستر قطعه ایه که 1- برای کاهش الاینده ها سازمان محیط زیست اجباری کرده ... و معمولا تو ماشینای مدل پایین 83 این قطعه وجود نداره 2-وظیفه ی این قطعه فقط تقطیر بنزینه و کاهش خوام سوزی و مصرف سوخته وجود این قطعه فقط برای نرم کار کردن و بهتر کار کردن و مدیرییت مصرف سوخته وبه حداقل رسوندن گازهای خطرناک سمی و مضرره... وهیچ تاثیری توی قدرت موتور نداره شاید با بر داشتن این قطعه 2 یا 3 درصد تو موتور تاثیر داشته باشه که اصلا محسوس نیست و اصلا به صرفه و استاندارد نیست این قطعه تمام استانداردای جهانی و اروپاییو از لحاظ کار کرد و مصرف پاس کرده و نوعی تقطیر کننده در موتور وسائل نقلیه است.../

حالا مگه با کندن کنیستر چی کار میخواید بکنید چون هیچ تاثیری نداره تو قدرت بلکه فایده هم داره البته نه تو قدرت...کلا کاراییشو بالا گفتم دیگه خود دانید...

دوستان ضریب تحمل روان تو آفرود چقدره؟
میخام تحمل تنه و کمک ها شو حدودا بدونم.اگه پرشی درکار نباشه ولی پر از شیب بالا و پائین باشه،بعضی جاها پر دست انداز باشه و با سرعت رد بشی مشکلی براش پیش میاد؟احیانا کجاهاش مورد پیدا کرده و راهی برای جلوگیری ازش هست؟(دوستان با تجربه)

مثلا کجا؟
نعلی عقب!!!!!

آره،قسمت عقب موتور که اصل وزن رو مهار میکنه

دوستان با روان چقدر میشه پرش زد؟پرشی که موتورو خراب نکنه،حدود یک متر،نیم متر،صفر متر؟

رضا کی تی ما؟بقیه دوستان روان دوست و روان دار؟نبود؟
یه راه توپ برای خشک تر شدن کمک روان توی خاکی و آفرود پیدا کردم،فنر وسط رو بکشید بالا،تا یه حدی میاد(تا وسط محل پیچی شده)اوائل بدون زور میره بالا ولی از یه حدی بیشتر باید با زور ببریش بالاتر شاسیشو،تا رسید به جائی که باید زور بیشتری بزنی نیم دور برش گردونید تا یه خورده نرمتر شه،هم ارتفاع موتور رفته بالا،هم کمک خشک تر شده،نم تا سرعت گیر رد میکردم میپروندم بالا،الان متعادل شده و خیلی نرم بودنش رفته.برای متناسب شدن عقب و جلو مجبور شدم کمک جلورو هم بیارم بالاتر،تا یه حدی پیچ و مهره با تنه مماس میشه،از اون حد 3-4 میلیمتر هم بردم بالاتر خیلی باحال شده،مثل کراس شده....

دیروز دقیقا نیم ساعت قبل از فروختن موتورم تو میدون شهدا با یکی از دوستان که پالس 220 داشت بودیم کنار پمپ بنزین
یه خیابون بغل پمپ بنزین بود پسر خالم گفت رضا این 220 خیلی سر حاله یه کل شتاب باهاش بزار گفتم باشه
روان خسته 87 صفحه کلاج فابریک رو گزاشتم کنار پالس 220 سالم رفیقمون و گاز دادیم تا ته خیابون و گرفتمش گفت رضا داشتم بهت میرسیدم گفت برگشتنه هم یه درگ بزاریم
از ته همون خیابون تا دم پمپ بنزین رو دوباره گازیدم و سوکس شد همم داشتن تو پمپ بنزین نگاه میکردن بعد که رسیدم ته خط یه استوپی هم برای نمایش و خودنمایی زدم و 4 تا دور درجا و رفتیم سراغ کارامون

به جرات میگم تو شتاب 0 تا 80 یا 100 هیچ موتور زیر 3 ملیونی به پای روان نمیرسه

نوشته اصلی توسط alinozad

دوستان با روان چقدر میشه پرش زد؟پرشی که موتورو خراب نکنه،حدود یک متر،نیم متر،صفر متر؟

شرمنده فراموش شد

با روان می شه نیم متر پرش زد البته وقتی پرش می زنید باید بسیار دقت کنید چون تشخیصش مشکله