FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 13 از 422 نخستنخست ... 3910111213141516172363113 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 121 به 130 از 4219

موضوع: روان 200

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    864
    تشکر
    3,166
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض روان 200

    من این موتور رو از اواخر سال 86 دارم
    موتور خوبیه اذیت نمیکنه سر راه نمیزاره
    کسایی که دنبال تریل های ایرانی هستن پیشنهاد میکنم فقط روان بگیرن
    سری جدید روان با نام rv اومده که رادیات روغن داره و عقب دیسک از نظر قیافه هم شکیل تر شده به قیمت حول و حوش 1 و 700
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ


  2. #121

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران _ آریاشهر
    نوع موتور
    RAVAN QM
    شغل و حرفه
    تولید یراق آلات
    نوشته ها
    841
    تشکر
    1,860
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    25-07-1394 @ 03:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با بزگتر کردن خورشیدی نمیشه مثل موتورهای حرفه ای شیب بزنی ! چرا ؟ چونکه قدرت بدست میاری ولی به همون میزان هم سرعت از دست میدی که یکی از عوامل مهمه شیب زدن سرعت داشتنه . با قدرت زیاد و سرعت کم موتور فقط یه کم میره بالا بعد شروع میکنه به بکس و باد کردن

  3. تعداد 4 کاربر از soroush adventure برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #122

    موتور سوار

    محل سکونت
    Far West
    نوع موتور
    براوو
    شغل و حرفه
    تجهیزات ایمنی موتور
    نوشته ها
    1,355
    تشکر
    6,863
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    30-01-1403 @ 02:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من یکی از نظرات شخصیمو بیان کنم با اجازه
    دوستان از نظره اینجانب
    دست به خورشیدی و این چیزا نزنید
    خودتون هم خوب میدونید اوجه قدرت روان و یا هرچیزه دیگه همونیه که هست ! آقا سروش اضافه کردن که درسته قدرت زیاد میشه اما سرعت کم میشه خب این نقطه قوت حساب نمیشه ! بگیم روانمون قدرتش زیاد شد ( هرچی حالا حتما روان نه )
    خورشیدی بزرگتر نیاز به زنجیره قدرتمند تر داره
    رفته رفته به نظرم توان موتور رو میگیره چون ما رو سسی جی اینو تست کردیم بعده یه مدت وحشی بازی با اون طبق عقب دیگه موتور قردت سابقشو نداشت و به روغن سوزی افتاده بود

    به نظرم با همیین که فابریکشه سر کنید 100 یه چی میدونستن که اون اندازه خورشیدی واسه 200 سی سی روان گذاشتن

    ببخشید اگه نظرم اشتباهه
    Find A Way Or Fade Away
    لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو

  5. تعداد 2 کاربر از ARSH برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #123

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - لویزان
    نوع موتور
    یاماهاببری400-پالس - 200 - روان 200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    237
    تشکر
    1
    Last Online
    01-09-1391 @ 03:36 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه روانی های عزیز !
    امروز خورشیدی عقب موتورو عوض کردم :
    هزینه : خورشیدی : 15000 زنجیر 520 : 15000 اجرت : 10000 ، مجموعا : 40000 تومان .
    نتیجه به دست آمده : شتاب و قدرت وحشتناک خروجی ، به طوری دنده 1 اگه نیم کلاچ کنی به راحتی جلوی موتور بالا میاد ، قبل از تعویض سرعتی که من با این موتور تونستم به دست بیارم 110 کیلومتر بود که با توجه به کم آوردن قدرت بیشتر هم نمی رفت ، ولی الان تا دور موتور مجاز 100 کیلومتر می ره ، فقط فرقش اینه که ، هر موقع اراده کنی چه سربالا چه کفی ، سرعت به راحتی میاد رو 100 ، شتابش واقعا عالی شده ، اصلا فرصت نمی کنید گاز بدید ، تا گاز می دی باید دنده های رو چاق کنی .
    تست انجام گرفته : پالس 200 رو دادم دست برادر خانومم که 20 کیلو از من سبک تره ، خودمم نشستم رو روان ، به برادر خانومم هم گفتم رحم نکن تا می خوره گاز بده ، انداختیم تو یه سربالایی سنگین ، به راحتی پالسو خورد ، تو سرازیری هم اصلا به گردم هم نرسید .
    واقعا این موتور فقط یه خورشیدی کم داشت ، پیشنهاد من به بقیه دوستان هم تعویض خورشیدی با نوع بزرگتره ، واقعا ارزششو داره
    چند تا عکسم می ذارم :
    روان 200 تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg IMG0015A.jpg (581.4 کیلو بایت)

      این فایل 999 بار دانلود شده است .


  7. تعداد 11 کاربر از مهدی مریدا برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #124

    کاربر فعال مشهد

    محل سکونت
    Mashad
    نوع موتور
    FALAT 250-SHOKA 250-RAVAN 200-NS200
    نوشته ها
    657
    تشکر
    675
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-12-1399 @ 01:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    خوب لطفا بگو خورشیدی شماره چند گذاشتی روی موتور؟در ضمن دوستان اهل فن خورشیدی متوسطی که میشه روی روان انداخت چنده؟اقای نادری 40 گذاشتند و راضی بودند.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  9. کاربر زیر از alinozad برای این پست تشکر کرده است


  10. #125

    کاربر فعال مشهد

    محل سکونت
    Mashad
    نوع موتور
    FALAT 250-SHOKA 250-RAVAN 200-NS200
    نوشته ها
    657
    تشکر
    675
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-12-1399 @ 01:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اقا میخام چند تا کار بکنم:
    اولین کاری که میخام بکنم کور کردن این قطعه هست!(اگه در روان موجود باشه البته چند نفر گفتند موجوده)
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    یعنی فیلتر کربن که از قبل اگزوز یه سری گازها رو میگیره که چون چینی هست 100% توش باید دود و مواد سوخته هم باشه و میده به هواکش موتور که دوباره بره داخل موتور!!!والا این چینیا یه چیزیشون میشه همه توی هواکش سعی میکنند هوای سرد و خنک بره تا انجین بهبود پیدا کنه و یا داخلش هوا رو پر فشار تر پمپ میکنند و یا میرن محل مخلوط سوخت و بنزین ناس میریزند....این چینیا بجای ناس از اگزوز خروجی میگیرند میدن به موتور!!هرچقدرم که گاز بگیرن به هرحال دود دوباره داخل موتور چون 100%جنس درجه یک نخواهد بود...بعد راستی اگه خاستیم کورش کنیم باید به نظرم لوله خروجیشو که گاز رو به هواکش رو خارج کنیم و یه جای دیگه بذاریم نه اینکه جلوی خروج و ورودشو بگیریم...اینجوری یه کمکی هم به تخلیه کاملتر دود میکنیم و شتاب گیری نتیجتا بهتر میشه
    دومین کاری که میخام بکنم اینکه محل هواکش موتور رو زیاد کنم یعنی هوای بیشتری به فیلتر هوا برسونم...
    نظر؟؟؟؟؟؟؟(یه جای دیگه هم اینو نوشتم دلم نیومد اینجا مذارمش فقط کپی پیست کردم)
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  11. تعداد 3 کاربر از alinozad برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #126

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    .....
    شغل و حرفه
    ....
    نوشته ها
    234
    تشکر
    357
    Last Online
    27-12-1393 @ 05:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز میدونستی توربو های فعلی برقی هستن و قدیمی ها مکانیکی بودن؟! یعنی یه پروانه تو اگزوز میزاشتن که خوروجی دود پروانه میچرحونده و متقابلا با یه سیستم مکانیکی این نیرو به پروانی دیگه ای منتقل میشده که هوا با فشار میداده تو کاربرات!!!
     حالا این قطعه یجور پمپ هست که مگلی هم داره! اون دودی که از اگزوز میاد فک نکن میره تو ورودی منیفول بلکه ازون واسه 2کار استفاده میکنه! یکی فشار دود تو این دستگاه مکش کاربرات را زیاد میکنه و استفاده از فشار و گرمای دود میکنه نه خود دود! برو نگاه کن متوجه میشی!
    دوم اینکه وقتی موتور سرده باعث میشه زودتر گرم شه همون قطعه بیخودی که گفتی کلی کار میکنه و پیچیده هست! حالا روان اینو داره؟!
    شما بکنش بنداز دور اما اگر روان این قطعه رو داره برید شکر خدا کنید!!!!!!!
    ویرایش توسط BEHDAD : 16-08-1390 در ساعت 05:35 بعد از ظهر
    یه فرصت همیشه فرصت باقی نمیمونه!!!

  13. کاربر زیر از BEHDAD برای این پست تشکر کرده است


  14. #127

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران - لویزان
    نوع موتور
    یاماهاببری400-پالس - 200 - روان 200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    237
    تشکر
    1
    Last Online
    01-09-1391 @ 03:36 قبل از ظهر

    پیش فرض

    این قطعه ای که این دوستمون منظورشه ، یه قطعه ای هست که الان محیط زیست همه موتور ساز ها رو مجبور به استفاده از اون کرده هیچ مکانیزم پیچیده ای هم نداره ، تاثیری هم در قدرت موتور نداره ، امودن شلنگ کمپرس موتور و شلنگ تخلیه کاربوراتور رو وارد یه قطعه ای کردن ، که این قطعه در صورت فلوت کاربوراتور بنزین رو مجددا به داخل منیفولد کاربورات هدایت می کنه ، و بخارهای متصاعد از انجین رو هم به پشت منیفولد کاربورات و داخل فیلتر هوا هدایت می کنه ، جهت جلوگیری از آلودگی هوا . هیچ ربطی هم به توربو و این چیزا نداره ، توربو اصلا داستانش یه چیزدیگه است .
    مبر ز موی سپیدم گمان ز عمر دراز جوان به حادثه ای پیر می شود گاهی

  15. تعداد 5 کاربر از مهدی مریدا برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #128

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ایا منظور شماها کنیستر نیست؟ من درست متوجه نمیشم
    ویرایش توسط K.I.A : 16-08-1390 در ساعت 06:19 بعد از ظهر
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  17. کاربر زیر از K.I.A برای این پست تشکر کرده است


  18. #129

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    .....
    شغل و حرفه
    ....
    نوشته ها
    234
    تشکر
    357
    Last Online
    27-12-1393 @ 05:03 بعد از ظهر

    پیش فرض

    توربو مثال بود عزیز برای تشبیه سیستم این قطعه که گفتم! منظورم این بود از فشار خوروجی استفاده می کنن واسه....   توربو های قدیم هم همین مکانیزم داشته و با فشار خوروجی.....
    و اینکه فکنم اونی که شما میگی با اینی که من گفتم فرق داره یه قطعه دیگس مهدی جان!

    کیا اسمشو نمیدونم!
    یه فرصت همیشه فرصت باقی نمیمونه!!!

  19. کاربر زیر از BEHDAD برای این پست تشکر کرده است


  20. #130

    کاربر فعال مشهد

    محل سکونت
    Mashad
    نوع موتور
    FALAT 250-SHOKA 250-RAVAN 200-NS200
    نوشته ها
    657
    تشکر
    675
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    26-12-1399 @ 01:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اقا اینم منظور من:
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    اینم تاپیکش توسط اقا شفیع
    نه من گفتم این توربو هست نه گفتم چیزه دیگست.چیزی که مشخصه بعله چون ایران به چین خیلی لطف داره یه زحمت کشیده و این قطعه مزخرف رو گذاشته!من نمیدونم این چه سودی داره که از خروجی موتور بدیم به هوای ورودی!اگه لازم بود تو موتور دوزمانه که 25 درصد سوختشون نسوخته میره بیرون میذاشتند نه روی 4 زمانه که فقط دود و مقدار کمی گاز میده بیرون!درضمن توی شکل کامل مشخص کردم کجاست این قطعه و اون خطی هم که کشیدم مسیر ورودیه این قطعه از انجینه یعنی دقیقا پشت میله ها یه لوله مثل شکا از انجین خارج شده و وارد این قطعه شده و خروجی هم میره عقب...جمعه باز میکنم میگم دقیق کجا میره.
    ویرایش توسط alinozad : 16-08-1390 در ساعت 07:21 بعد از ظهر
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  21. کاربر زیر از alinozad برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

صفحه کلاج موتور تریل روان

http:persianmotor.net-34-200-421.html

http:persianmotor.net-34-200-105.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:50 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا