FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 11 از 422 نخستنخست ... 7891011121314152161111 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 101 به 110 از 4219

موضوع: روان 200

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    875
    تشکر
    3,179
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض روان 200

    من این موتور رو از اواخر سال 86 دارم
    موتور خوبیه اذیت نمیکنه سر راه نمیزاره
    کسایی که دنبال تریل های ایرانی هستن پیشنهاد میکنم فقط روان بگیرن
    سری جدید روان با نام rv اومده که رادیات روغن داره و عقب دیسک از نظر قیافه هم شکیل تر شده به قیمت حول و حوش 1 و 700
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ


  2. #101

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بله این همه توضییح دادم که بگم همونا که جلو دسته بسته میشه میشه گارد دست !!!

    کتی روان در رنگها و کفیت های مختلف موجوده اما

    من حال ندارم تو بیابون خوردم زمین کتی هم بشکنه و بشه غوز بالا غوز

    ضمنا دارم موتورو به یک جفت کتی rally آلمینیومی و کوتاه مجهز میکنم که با این محافظ های معلق هرگز دیگه کتی نشکنه !!

    ضمنا از برخورد سنگ و سرما و باد و شاخه درختان به دست جلوگیری میکنه

    قیمت معلقش حدود 10 تومن و قیمت فلزیش از 30 هزار تا ........
    ویرایش توسط نیما نادری : 02-07-1390 در ساعت 08:38 بعد از ظهر

  3. تعداد 3 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #102

    همکار سابق

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    RaVaN RV 200
    شغل و حرفه
    ......
    نوشته ها
    903
    تشکر
    1,402
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-11-1401 @ 11:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    چنتا مشکل روان داره
    1 - ضعف در ترمز ها ( چون مخزنش جدا نیست هی اول کار هوا میگیره خالی میکنه )
    2 - ضعف در جنشس کرپی فرمان (اگر یکبار نگهدارنده کیلومتر رو باز و بسته کنید باید از پیچ دنده درشت استفاده کنید و برای دفعات بعد از مهره برا پشتش)
    3 - ضعف در جنس نگه دارنده کیلومتر ( اگه موتورتون قفل فرمون باشه و زمین بخوره اون کج میشه و باعث میشه که کیلومترتون هم بشکنه )
    4 - کمک های این موتور که بدرد آفرود نمیخوره و با کوچیکترین ضربه میچسبه کمک عقبش هم به مرور زمان نشست میکنه + صدای قیژ قیژ

  5. #103

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ap_peiki نمایش پست ها
    چنتا مشکل روان داره
    1 - ضعف در ترمز ها ( چون مخزنش جدا نیست هی اول کار هوا میگیره خالی میکنه )
    2 - ضعف در جنشس کرپی فرمان (اگر یکبار نگهدارنده کیلومتر رو باز و بسته کنید باید از پیچ دنده درشت استفاده کنید و برای دفعات بعد از مهره برا پشتش)
    3 - ضعف در جنس نگه دارنده کیلومتر ( اگه موتورتون قفل فرمون باشه و زمین بخوره اون کج میشه و باعث میشه که کیلومترتون هم بشکنه )
    4 - کمک های این موتور که بدرد آفرود نمیخوره و با کوچیکترین ضربه میچسبه کمک عقبش هم به مرور زمان نشست میکنه + صدای قیژ قیژ
    1- ترمز جلو یا عقب ؟
    2-نشنیدم تا حالا
    3-پیشنهاد میکنم فرمون موتورو قفل نکنید موقع افتادن !!!
    4- کمک من سفته و نمیچسبه و البته بنده هم باهاش پرش نمیزنم چون میدونم جواب نمیده 13000 کیلومتر بدون نشتی و صدای اضافه (نظافت موتور بعد از آفرود خیلی مهمه )

  6. تعداد 3 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #104

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    866
    تشکر
    490
    Last Online
    02-05-1399 @ 10:38 قبل از ظهر

    پیش فرض

    به نظرم بهتر بود واسه ترمز های روان از یه کالیبر بزرگ تر استفاده می کردن، مثلا از یه پمپ ترمز دو پیستونه، حالا که جنس لنت ها خوب نیست اگر پمپش دو پیستونه و لنت ها بزرگ تر شه به نظرم ترمز باید بهتر عمل کنه، یا ممکنه باعث شه دیگه مشکلاتی عین مشکل علیرضا در ([فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]) پیش نیاد،
    کار خیلی دشوار و پر هزینه ای نیست، کسی از دوستان روان سوار تا حالا این کارو کرده ؟ اگه روان داشتم همین فردا صبح می رفتم آزمایش می کردم، چیزی که توی بازار زیاده پمپ ترمز دو پیستونه، از همه نوع و همه قیمتشم هست. ترمز های دیسکی (روغنی) معمولا اندازه های استاندارد داره نباید واسه نصب مشکلی داشته باشه.

    من خودم رادیسون دارم، رادیسون هم جلو و هم عقب هر دو از پمپ دو پیستونه و لنت بزرگ داره، شاید به صورت کلی اگر ازم بپرسن رادیسون چه خوبی داره، اولین نقطه قوتشو ترمزش معرفی می کنم، بار ها در شیب تند در حالی که موتور سنگین بود (دوترکه با بار) در هر شرایطی چرخ ها رو قفل می کنه جلو و عقب فرقی نداره.
    موتور های با پمپ ترمز تک پیستونه رو هم نشستم، وقتی موتور سنگین می شه و مخصوصا در شیب، خیلی به لنت فشار میاد، چون سطع تماسش با دیسک به صورت تک نقطه ای هست.

  8. #105

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در آفرود ترمز عقب قوی خیلی مرگ آوره همین پیشرو 250 جدید دو پیستونه همین str200 دو پیستونه راننده در حال تصور اینه که بگیرم یا نگیرم ...ترمز قفله و موتور کونسره میره

    برای بد بودن جنس لنت که آدم سیستم ترمز عوض نمیکنه ضمنا لنتهای فابریک روان بسیار با کیفیت هستن در بازار هم یدکی با همون کیفیت موجوده (حتی اصلی شرکتی)

    من روان عقب دیسک یکی از دوستان رو سوار شدم تک پیستون اشاره میکردی رو آسفالت ترمز قفل بود !!!

    رادیسون شما سوپر موتور هست با رینگ 17 و لاستیک پهن اگر همون سیستم ترمز روی موتوری با رینگ 18 و لاستیک باریک باشه داستان کلا غم انگیز میشه

    مشکل کنجی با کمی تجربه و راهنمایی صحیح حل میشه طوری که شیبها رو به سبک دانهیل بی ترمز بیاد پایین

    ولی من شنیدم چون بهش گفتن اصلا تو سرازیری ترمز جلو نگیر بنده خدا کلاچ رو هم گرفته که چرخ عقب درگیر نشه ترمز عقب هم که رفته بوده پایین و بوممممم

  9. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  10. #106

    همکار سابق

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    RaVaN RV 200
    شغل و حرفه
    ......
    نوشته ها
    903
    تشکر
    1,402
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-11-1401 @ 11:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    1- ترمز جلو یا عقب ؟
    2-نشنیدم تا حالا
    3-پیشنهاد میکنم فرمون موتورو قفل نکنید موقع افتادن !!!
    4- کمک من سفته و نمیچسبه و البته بنده هم باهاش پرش نمیزنم چون میدونم جواب نمیده 13000 کیلومتر بدون نشتی و صدای اضافه (نظافت موتور بعد از آفرود خیلی مهمه )
    1 - عقب
    2 - امتحان کنید
    3 - دزد های عزیز رو چیکار کنیم
    4 - از منم همینطور بود تا 2 ماه پیش (در مورد نظافت هم عارضم خدمتتون که بعد از هر آفرود با علی آقا میریم کارواش !)

  11. کاربر زیر از ap_peiki برای این پست تشکر کرده است


  12. #107

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    Pulse 180
    شغل و حرفه
    دانشجوی زمین شناسی
    نوشته ها
    53
    تشکر
    72
    Last Online
    19-12-1391 @ 11:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان من زیاد اهل افرود نیستم شاید سالی یکی دو بار روان هم از نزدیک دیدم لاستیک عقبش به نظرم باریک اومد نسبت به یقیه ی تریل ها می خاستم ببینم میشه همون موقع که خریدم لاستیکاش رو عوض کنم و پهن تر و گل برای انرود بندازم ؟؟ برای انرود ضرر داره لاستیک پهن تر باشه؟؟؟

  13. کاربر زیر از سید حمید برای این پست تشکر کرده است


  14. #108

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز لاستیکهای پهن آنرودی شتاب موتور رو کاهش میده و از طرفی وزن موتور رو زیاد میکنه و باعث فشار بیش از حد به گیربکس میشه

    علی الظاهر همه علاقه شدیدی به لاستیکهای بزرگ و پهن دارند ولی اگر کارایی و مزایا ومعایب رو بررسی کنیم نتیجه چیز دیگریست

    روان سری جدید با لاستیکهای duro ترکیب بسیار خوبی برای قابلیت سواری 30٪آفرود و 70٪آنرود رو مهیا میکنه که با توجه به توان انجین روان

    این لاستیک بهترین بازده رو داره

  15. تعداد 5 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #109

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    Hyosung GT249R Red & Honda CDI 125
    شغل و حرفه
    Programer
    نوشته ها
    560
    تشکر
    1,589
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    07-07-1401 @ 11:14 بعد از ظهر

    پیش فرض اینم عکس های باحال از روان

    این عکس ها رو تقدیم میکنم به روانی های های سایت پرشین موتور :
    البته اشتباه نشه ها منظورم روان سوارهای سایت بود


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


    من روان ندارم و روان سوار نیستم ولی روان و روان سوارها رو دوست دارم!!!
    ویرایش توسط علی یزدانی : 11-07-1390 در ساعت 12:48 قبل از ظهر دلیل: عشق به پرشین موتور
    I just wanna F**K bad bitches
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  17. تعداد 10 کاربر از علی یزدانی برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #110

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    شغل و حرفه
    فیلمساز
    نوشته ها
    2,945
    تشکر
    3,375
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-04-1396 @ 08:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اونجا که میبینید کلی روان کنار هم پارکن و همچنین اون پرش و استاپی ماله بروبچه های مشهد هست و مکان عکس کوههای خلج مشهده

  19. تعداد 2 کاربر از Mohammad aghili برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

صفحه کلاج موتور تریل روان

http:persianmotor.net-34-200-421.html

http:persianmotor.net-34-200-105.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:09 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا