|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سال 2012 موتور هوا خنک ، چهار زمانه، عرضی 90 درجه V ، سیلندر دوقلو ، OHV ، چهار سوپاپ در هر سیلندر ظرفیت 1151 سی سی نسبت فشرده سازی 11.0:1 سیستم جرقه زنی / شروع - / استارتی حداکثر قدرت 110 اسب بخار @ 7500 دور در دقیقه حداکثر گشتاور 108 نیوتن متر @ 6400 دور در دقیقه انتقال / درایو 5 سرعته / شفت ( گاردن ) نسبت دنده 1st 17/38 = 1 : 2.235 _ 2nd 20/34 = 1 : 1.700 _ 3rd 23/31 = 1 : 1.348
4th 26/29 = 1 : 1.115 _ 5th 31/30 = 1 : 0.968 _ 6th 29/25 = 1 : 0.862فاصله بین محور جلو و محور عقب 1554 میلی متر ترمز جلو دو دیسک 320 میلی متر چهار پیستون کولیس ترمز عقب تک دیسک 282 میلی متر ، دو پیستون کولیس چرخ جلو 120/70 ZR17 چرخ عقب 180/55 ZR17 ارتفاع صندلی 800 میلی متر وزن خشک 222 کیلوگرم ظرفیت سوخت 16.7 لیتر شتاب 60-100 / 100-140 / 140-180 کیلومتر / ساعت 3،9 ثانیه / 4،4 ثانیه / 5،3 ثانیه حداکثر سرعت 210 کیلومتر / ساعت
الان هارلی .تری امف .گوزی ... دوسیلندر هواخنک با تراکم پایین و قدرت نسبتا کم میسازن و با موفقیت جلو میرن.و مدرن هم میشن با انژکتور مثلامصرف کننده همم راضیه .استفاده این موتورا بیشتر شهری و تفریحی هست و نیاز به قدرت بسیاز نیست کرجه کم قدرت هم نیستن buel که مال هارلی هس .حتی تریپ ریس ها و تحاجمی هاشون هم هواخنک تولید کرده .اب خنک کم داشته.خاهان کم ندارن
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)