FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 39

موضوع: زین داغ با حضور جناب محسن عسگری - یکی از موتورسواران قدیمی کشور

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    محل سکونت
    نوع موتور
    RV 200 - Searching for NSR
    شغل و حرفه
    Game director & designer
    نوشته ها
    1,272
    تشکر
    2,369
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض زین داغ با حضور جناب محسن عسگری - یکی از موتورسواران قدیمی کشور

    بعد از سوالات و بحث های مطرح شده در تاپیک مربوط به مصاحبه گذشته جناب محسن عسگری، ایشون لطف کردن و قبول کردن که ادامه بحث و سوالات رو در یک تاپیک دنبال کنن.


    لذا خواهش می کنم سوالات خودتون رو از آقای محسن عسگری در این تاپیک بپرسید تا ایشون لطف کنن و به سوالات کاربران پرشین موتور جواب بدن.


    ==

    ایشون می تونن به هر سوالی که نخواستند جواب ندن.


    پ ن: ممنون از سینا برای هماهنگی.

    ---------- Post added at 10:43 PM ---------- Previous post was at 10:42 PM ----------

    به عنوان اولین سوال:


    جناب عسگری ممنون از حضورتون در سایت..... اگر ممکنه تو چند خط خودتون رو معرفی کنید.... به هر حال ممکنه کسی با شما و سوابقتون آشنا نباشه....





    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  2. تعداد 19 کاربر از Kenji برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    محل سکونت
    نوع موتور
    RV 200 - Searching for NSR
    شغل و حرفه
    Game director & designer
    نوشته ها
    1,272
    تشکر
    2,369
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    موتور بیش از 250 سی سی تو ایران آزاد بشه؟ نشه؟ چرا؟


    ===

    موتورسواری برای لذت چیش؟ سرعتش؟ شتابش؟ صدای زوزه کشیدنش؟ سر مردم برگشتنش؟ کدوم اولویته برای شخص خودتون؟
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  4. تعداد 2 کاربر از Kenji برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    64
    تشکر
    11,937
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohsen-a نمایش پست ها
    خیر هیات 3 روز در هفته تردد میده البته امسال فدراسیون هم ثبت نام میکنه 180 تومان ولی تردد نمیده !!! فقط حق ورود به پیست میده یعنی شما تا در پیست رو خودتون میایید ودر داخل حق استفاده از پیست دارید اما برگشت به منزل باز به طریق سامورایی باید برگردید !!!!!
    یعنی با خیال راحت نمیشه از منزل تا پیست رفت؟ و برگشت؟
    با کسی که تازه عضو شه و بخواد وارد جمع بزرگان موتور سواری بشه چه برخوردی میکنن؟ تو خودشون راه میدن یا ...؟ کلا برخوردشون با تازه وارد های دنیای سنگین سواری چیه؟

  6. تعداد 4 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #13

    مدیربخش فنی

    محل سکونت
    thr
    نوع موتور
    ninja 300 2014
    شغل و حرفه
    مکانیک و باطریساز خودروهای وارداتی و وطنی !!
    نوشته ها
    787
    تشکر
    671
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-06-1396 @ 06:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام اقای عسگری خیلی خوشحالم که تو سایت برشین موتور هستین / خوش امدید

    مدیران سایت اهداف دور و نزدیک زیادی دارند و نسبتا تو مسیر خوبی جهت رشد فرهنگ موتور سواری و این ورزش حرکت میکنند شما به عنوان بیش کسوت ایا بیشنهاد یا انتقادی جهت بیشرفت هر چه بهتر اهداف ما دارید ؟

    این امکان وجود داره براتون که جهت اشنایی بیشتر و استفاده از تجربیات شما و همکاری بیشتر در تورهای این باشگاه شرکت کنید ؟

    چه توصیه ای برای سنگین سواران باشگاه دارید ؟

    اینده ورزش موتور سواری ایران رو چگونه ارزیابی میکنید ؟

    در بایان سوالاتم خوشحال هستیم شمارو در بزرگترین و تخصصی ترین سایت موتور سواری در ایران و در جمع سایر دوستان موتور سوار حرفه ای و اماتور و تمامی کاربران این سایت میبینیم که همگی فعالانه
    جهت رشد و شکوفایی این رشته میکوشند و صادقانه معلومات و تجارب خودشونو که در سطح خوبی هم هستند در اختیار علاقمندان قرار میدهند .
    هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .

  8. تعداد 4 کاربر از salahshor برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #14

    کاربر فعال رشت

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    BAJAJ Pulse 180 UG4
    شغل و حرفه
    دانشجو دانشگاه احرار رشت-دوره کاردانی عمران
    نوشته ها
    583
    تشکر
    1,714
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-12-1391 @ 12:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام بر شما
    سوال اول نظرتون راجبkawasaki zx-6r 2006با فولل اگزوز اکراپروویک چیه(عشقه منه )
    چرا سنگین سورا و خیلی از اعضای هیات تهران علاقه زیادی به سایتای موتور سواری ایران نشون نمیدن زیاد عضو نمیشن زیاد سر نمیزنن.اگه بیانو اطلاعاتشونو در اختیار بچه های سایت بزارن عالی میشه
    و یه سوال تخیلی که من از همه میپرسم نظرتون راجب شهر رشت و استان گیلان چیه

    FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT


  10. تعداد 2 کاربر از RIDER برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #15

    موتور سوار

    نوشته ها
    409
    تشکر
    238
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    15-06-1395 @ 04:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    میدونم آقا محسن رو زین داغ نشستن ولی لطفا این پست بمونه.
    یه چن جمله با محسن عزیز:
    سلام محسن جان.
    شاد باشی داداش.
    قصد از مطرح کردن این سوالا تخریب کسی نبود و نیست.
    همه زجر میکشیم تو این وضعیت موتور سواری و دردای که داریم یه چیزه.یه روز شما آُسیب میبینی از وضعیت باند بازی یه روز بچه های ما له میشن تو پیست.جفتش بده.اکیپ بازی تو پیست مشکل ایجاد میکنه واسه همه. چقدر رفاقتا که خودت میدونی وجود داشت و بخاطر اکیپ بازی تموم شد رفت. چقدر آدما دلگیر شدن و دیگه پیست نیومدن
    من به خدا قسم که با مهرداد همتیان پدر کشتگی ندارم و اینم که با بهزاد اقتصاد رفاقت و صمیمت دارم روی این حرفی که میزنم تاثیر نداره ولی به نظرت محسن جان اگه قصه موتورسواری ایران میافتد دسته بهزاد الان موتورسواری ما اینجوری بود؟ (درسته سنگ میندازن و دشمنی میکنن همدیگرو تخریب شخصیت میکنن ولی توانایی مدیریتی و ارتباط داشتن با باشگاهای موتورسواری خارجی و شخصیت محبوب داشتن بین دوجناح و سابقه زحمات گذشته که به جرات میتونم بگم هیشکی واسه موتورسواری ریس ایران انقدر زحمت نکشیده رو نمیشه کنار گذاشت) به نظرت وقتی آدم میبینی کاری در توانش نیست و آدمای با لیاقت تر دیگه هستن باید سر جاش بمونه؟
    اینکه من اشتباهات مصاحبتو گرفتم واسه این نبود که یکی از بچه های اونور رو تخریب کنم هرکس دیگه ای هم بود اشتباه شو میگرفتم اینور و اونور هم واسم اصلا معنا نداره.اتفاقا واسه این بود که موتورسواری رو بسازیم.اینکه شما اشاره میکنی همه چی آرومه!! بعد طرف میاد پیست با n میلیون پولی که بابت موتور داده سختی ها رو میبینه بعد جا میزنه و بدبین میشه که چطور واسه اینا راحته بعد ما که میریم بدبخت میشیم.ما باید بگیم که آقایی که میخوای بیای پیست:موتورسواری تو ایران فلان مزیتا رو داره فلان معایبم داره بعد طرف 2 2 تا 4 تا میکنه اگه مردش بود که میاد تا تهشم هست ولی اگه طرف اهلش نبود دیگه عمر و جوونیش رو حروم نمیکنه.
    با کتمان حقیقت فقط به شخصیت خودت که خیلی آقا و با مرام هم هستی ضربه میزنی!!!
    راجع به اشتباهات اطلاعاتی هم اصلا مشکلی نیست همه ما اشتباه میکنیم حتی تو مواردی که در تخصصمون هست.من هم فقط واسه اینکه این اشتباهات پخش نشه اصلاحش کردم.
    راجع به عمو بیژن هم اینو اضافه کنم که کسی پشتشو خالی نکرد اونایی که رفتنی بودن و جبهه باد بالاخره میرفتن و اونایی که موندن .... بگذریم بهتره!!! ولی همیشه یه سری آدما هستن که به دونه جویی نمیارزن اونم آدمای بی مرامی هستن که هیچ چارچوب اخلاقی ندارن.
    موفق و پیروز باشی
    با امید روزای خوب واسه خودت و موتور سواری ایران.
    ویرایش توسط ali faghfouri : 07-02-1391 در ساعت 01:15 قبل از ظهر


  12. تعداد 10 کاربر از ali faghfouri برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #16

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,100
    تشکر
    2,089
    Last Online
    14-07-1397 @ 08:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با اجازه استادان/ حالا خوبه یدونه پیست درپیت داریم که برای هر تمرین باید اب اضافه وسط پیست و شنای اضافه از اسفالت چندین سالرو با دستای خودمون جارو کنیم تا یه دور توش بزنیم
    تازه اگه بتونید توش سرعت زیاد برید و لیز نخورید و هزارتا موارد دیگه/اونوقت برای همچین جایی این همه باند بازی و داستان داریم
    اگه پیست ابوظبی یا بارسا یا ایتالیارو داشتیم فکر کنم کشته هم سر این مسائل میدادیم...
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  14. تعداد 9 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #17

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,600
    تشکر
    17,093
    Last Online
    04-05-1398 @ 01:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام خدمت شما استاد بزرگ

    نظرتون راجع به کاواساکی چیه؟

    چقدر برتری و قدرت بیشتر کاواساکی نسبت به هوندا حس میشه؟

    شما این بدبینی موتورسواران ایران نسبت به کاواساکی رو قبول دارید؟ چرا؟

    در کلاس 1000cc ریس کدوم موتور؟

    ایا قبول دارید که اصطحلاک هوندا از کاواساکی کمتره؟

    نظرتون راجع به انجین v شکل دوکاتی؟



    با تشکر

  16. کاربر زیر از Ali برای این پست تشکر کرده است


  17. #18

    موتور سوار حرفه ای

    نوع موتور
    KAWASAKI ZX 10 R
    نوشته ها
    10
    تشکر
    2
    Last Online
    12-06-1391 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقای kengi چرا نباید آزاد بشه - همه جای دنیا آزاده الا ایران - اولویت من تمام این چیزهاییه که شما گفتید موتور سواری به سرعت و هیجانشه
    آقا **** عزیز موتور سواری با خیال راحت اینجا معنی ندراه با مجوز و حکم و سند هم باشی گیر آدم بی سواد می افتی و اذیت میشی
    salahshor جان مرسی از شما - من همینجا از شما و مدیران این سایت تشکر میکنم که سعی میکنند اطلاع رسانی دقیق کنند و موتور سوارها و موتور دوستان رو اینجا جمع کردند - دوست عزیز من کوچکتر از اینم که بتونم در رابطه با آینده نگری و خطی مشی اینجا یا هر کسی حرف بزنم امیدوارم همیشه اینجوری باشه و من هم در کنار همه دوستان اینجا باشم و دوست خوبم فعلا موتور سواری به صورت حرفا هی و قانون مند هیچ جایگاهی در ایران نداره
    دوست خوبم آقای rider اگزوز اکروپویک یکی از بهترینهاست و zx6 هم عالی و دوست داشتنی هردو باهم یک مجموعه خوش صدا و پر جنبو جوشو ایجاد میکنند شک نکنید که انتخاب خوبیه در رابطه با گیلان مگه میشه چیز بدی گفت فقط خوبی داره
    دوست خوب و عزیزم ali آقا
    موتور سواری از اون اولش باند بازی بوده و هست و خواهد بود و قربانیش هیچ کس نیست جز موتور سوار
    مهرداد مال قسمت ماشین سواریه ولی اگر منظورتون مهران همتیانه ایشون برای موتور سواری خیلی زحمت کشید اگر ایشون نبود تا الان 100 دفعه در پیست بسته میشد - بهرحال هر کسی خوبی و بدی داره ایشون هم کار اشتباه کرده
    در مورد دوست خوبم آقای اقتصاد ایشون تا موقعی که ایران بود خیلی خیلی برای موتور سواری زحمت کشید و نامشون همیشه جاودان و سردر پیست موتور هست و اون کانونی که ایشون تشکیل داد بزگترین کار ممکنه بود ولی من فکر میکنم که اگر موتورسواری دست ایشون بود ایشون هم مثل بقیه بزرگواران کنار گذاشته میشد
    در مورد مصاحبه من هدف از این کار نشان دادن وضعیت مطلوب و آروم نشون دادن قضیه موتور سواری بود - منم میدونستم که هیچ چیزی سرجاش نیست ولی انتقادات به صورت ریز و تا جایی که تونستیم هوشمندانه بود تا تلنگری به مقامات مربوطه بزنیم نه چیزه بیشتر
    در مورد اشتباهات ازتون تشکر میکنم که اصلاح کردین و کار منو راحت کردین - در مورد نقص اطلاعات یک چیزی هم هست ما 70 میلیون جمعیت داریم و کلی موتور سوار - بنابراین اطلاعاتمون کامل و جامع نیست چیزهایی که معمولا من گفتم برای شناخت من از دوستان موتور سواری که میدونستم و تو این چند سال دیده بودم مطرح شد مثلا تا اون زمان فقط دو دستگاه دوکاتی توی پیست مشاهده شده بود طبیعیه که من از پارکینگ خونه کسی که خبر ندارم چی توشه !!!
    در مورد آقای خراسانی متاسفانه چون من خیلی نزدیک به هیات و فدراسیون بودم میدونم در حقشون ظلم شد ولی خوب به قول شما یکی میاد و یکی هم باید بره و این بازی ادامه داره
    بازم تشکر میکنم که اشتباهات منو در هر زمینه که بود اصلاح و تذکر دادین

    ---------- Post added at 02:00 AM ---------- Previous post was at 01:47 AM ----------

    درود بر شما آقای لاکی
    من شخصا عاشق کاواساکی هستم و موتور مورد علاقه من همیشه zx10 بوده و هست در مورد برتری واقعا نمیشه گفت که کدام برتره - میشه اینجوری گفت که هر کسی از هر موتوری خوشش میاد ازش تعریف میکنه و میشه قهرمان براش
    از قدیم اصطحلاک کم هوندا زبان زد بوده و هست و در مورد بدبینی بخاطر این بوده که نزدیکترین نامیندگی به ایران کشور کویت بوده و چون به ایرانیها معمولا اجازه ورود نمیدن به کویت تعداد کاواساکی کم بود تو ایران و همه نگران تهیه قطعات برای موتورشون بودند با افتتاح نمایندگی در دبی این اشکال رفع شد و سیل کاواساکی به ایران هم رسید شاید باورشون سخت باشه ولی 6 تا موتور اول کاواساکی به ایران ارسال شد!!
    در کلاس 1000 سی سی همشون عالی هستند وقتی پشت هر کدام میشینی دیگه دوست نداری موتور دیگه رو امتحان کنی تقریبا همشون عالی و نمشه در موردشون قضاوت کرد
    در مورد دوکاتی کلا ایران و دبی میونشون با موتور اروپایی خوب نیست - هم قطعاتشون گرون تره و کم گیر میاد هم پر اصطحلاک هم تعمیرکارشون فرق میکنه - بخاطر همین و گرونیه خود موتور بازار مطلوبی در ایران نداره فقط اسمشون دهن پرکنه
    همیشه عشق موتور به صدای خروجی از اگزوزش بستگی داره موتور وی شکل صدای خوبی نداره - درسته که تکنولوژیه دوکاتی بالاست ولی از نظر کسی که با اگزوز یوشیمورا روی سوزوکی عشق کرده صدای موتور وی شکل تقریبا بی معنی هستش
    اینجا معمولا موتور وی شکل طرفدار نداره

  18. تعداد 18 کاربر از mohsen-a برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #19

    موتور سوار

    نوشته ها
    409
    تشکر
    238
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    15-06-1395 @ 04:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohsen-a نمایش پست ها
    دوست خوب و عزیزم ali آقا
    موتور سواری از اون اولش باند بازی بوده و هست و خواهد بود و قربانیش هیچ کس نیست جز موتور سوار
    مهرداد مال قسمت ماشین سواریه ولی اگر منظورتون مهران همتیانه ایشون برای موتور سواری خیلی زحمت کشید اگر ایشون نبود تا الان 100 دفعه در پیست بسته میشد - بهرحال هر کسی خوبی و بدی داره ایشون هم کار اشتباه کرده
    در مورد دوست خوبم آقای اقتصاد ایشون تا موقعی که ایران بود خیلی خیلی برای موتور سواری زحمت کشید و نامشون همیشه جاودان و سردر پیست موتور هست و اون کانونی که ایشون تشکیل داد بزگترین کار ممکنه بود ولی من فکر میکنم که اگر موتورسواری دست ایشون بود ایشون هم مثل بقیه بزرگواران کنار گذاشته میشد
    در مورد مصاحبه من هدف از این کار نشان دادن وضعیت مطلوب و آروم نشون دادن قضیه موتور سواری بود - منم میدونستم که هیچ چیزی سرجاش نیست ولی انتقادات به صورت ریز و تا جایی که تونستیم هوشمندانه بود تا تلنگری به مقامات مربوطه بزنیم نه چیزه بیشتر
    در مورد اشتباهات ازتون تشکر میکنم که اصلاح کردین و کار منو راحت کردین - در مورد نقص اطلاعات یک چیزی هم هست ما 70 میلیون جمعیت داریم و کلی موتور سوار - بنابراین اطلاعاتمون کامل و جامع نیست چیزهایی که معمولا من گفتم برای شناخت من از دوستان موتور سواری که میدونستم و تو این چند سال دیده بودم مطرح شد مثلا تا اون زمان فقط دو دستگاه دوکاتی توی پیست مشاهده شده بود طبیعیه که من از پارکینگ خونه کسی که خبر ندارم چی توشه !!!
    در مورد آقای خراسانی متاسفانه چون من خیلی نزدیک به هیات و فدراسیون بودم میدونم در حقشون ظلم شد ولی خوب به قول شما یکی میاد و یکی هم باید بره و این بازی ادامه داره
    حرفت خیلی حقه داداش.
    ممنون از اصلاحت این 200-300امین باری بود که این دوتا رو اشتباه کردم.(البته اسماشونم زیادی نزدیک به همه ها!!! دو سه بارم اشتباهی صداش کردم. :دی)
    راجع به بهزاد نظر دیگه ای دارم چون واقعا دو طرف دوسش داشتن به خاطر شخصیت تکش و خیلی چیزای دیگه...البته تو ایران هیچ چیز قابل پیش بینی نیست. ولی حداقل امیدوارم که دوباره با کارای خوبش به موتورسواری ایران کمک کنه مثله همیشه.(البته استارت دوباره زده که باز برگردیم به کارای خوب)
    راجع به بحث دوکاتی اصلا حرف سر تعداد و پارکینگ خونه شما و کارگاه من نیست.منظورم فقط شیوه پاسخ بود.
    امیدوارم عمو بیژن هم بعد از اون داستانا نفس به نفس کسایی نده که واسه کسای دیگه نفس میکشنن و عینه رنگین کمون هر تیکشون یه رنگ داره و ایشاالله هر جا هست شاد و پیروز باشه و در پناه حق.
    در آخر هم ممنون از پاسخت به سوالام.


  20. تعداد 6 کاربر از ali faghfouri برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #20

    کاربر فعال مشهد

    محل سکونت
    Mashad
    نوع موتور
    FALAT 250-SHOKA 250-RAVAN 200-NS200
    نوشته ها
    657
    تشکر
    675
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-02-1398 @ 10:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ببینید اگه باند و باند بازی هست کار غریبه که نیست؟کار خودمونه!کار منو و شماست!بند منو شماست!من کوچیکتر از اونم که حرفی بزنم تو این رشته ولی توی رشته های دیگه در حد بالائی بودم و میدونم باند و باند بازی چه بدبختیائی پیش میاره!الان مشهد یک پیست داره که توش انواع و اقسام ماشینها میان حرکت میزنند،بعدش بدبخت سنگین سوارها میان توش لیز میخورند!!!یک پیست کراس داره که به زور بازش نگه داشتند و داشتند خرابش میکردند!!!اینجا که موتورسواری هنوز عشقه نه ورزش!کلا تو ایران ورزش عشقه و باید زندگیتو و خانوادتو و آیندتو بذاری پاش تا برسی بالا!وقتی رسیدی بالا میبینی هیچی نداری و فقط عشقت برات مونده و از همونجا با عشقت پرت میشی دوباره پائین،چرا؟چون دیگه شدی مهره سوخته!قربانی شدی...تا بوده همین بوده و همین خواهد بود تا وقتی من و شما خودمون رو درست کنیم!
    حالا اقا محسن من چندتا سوال دارم،ببینید شمائی که تا حدودی برش دارید،آشنا دارید،اینور اونور مشیناسنتون،به نظرتون چرا حرف آزاد شدن یا وارد شدن موتور سنگین و برداشتن محدودیت حجمی عملی نمیشه؟
    یعنی فدراسیون به این بزرگی و هیات های این کشور اینقدر توانائی ندارند؟ببینید یه قانونی گذاشته شده در زمان خودش خوب بوده،جواب هم داده،الان شاید بعضی از مجری های قانون بی سواد باشند ولی قانونگذار با سواد هم داریم،من حتی دیدم توی همین سایتها و تاپیک ها سرک میکشند و با استفاده از این اطلاعات قانون رو تصحیح میکنند!!!حالا من واقعا برام جای سواله چرا فدراسیون موتورسواری نمیتونه؟یا نمیکنه؟ که فشار بیاره،روشن کنه،هماهنگ کنه،بابا یا ورود موتور رو آزاد کنین،یا پلاک شدنش رو آزاد کنین،یا اصلا بسپرید به هیاتها و فدراسیون.
    ببینید از اسلحه که خفن تر نیست این موتور؟
    الان برای اسلحه چند وقت یبار اعلام میکنند که هرکی اسلحه غیر قانونی داره بیاره قانونیش کنیم!!!!میری مجوز میگیری و میتونی توی خونت یک گلوله زنی و یک ساچمه زنی و یک خفیف داشته باشی!!!!!!ولی خیلی جالبه که برای موتور ازین خبرها نیست!حتی یک موتور بالای 250 هم نمیتونی داشته باشی؟؟!!!تازه 250 هم داشته باشی اگه خوبشو بخای و واقعا موتور بخای مطمئنن فقط سوئیچه!
    من دارم به این قضیه اطمینان پیدا میکنم که دستهائی هست که نمیخان موتور آزاد بشه چون ازش بهره برداری میکنند!یه سوئیچ بهت میدند و کلی پول میگیرند،فردا همون رو باید بری با سند اوراقی بخری!فردا همون رو ازت میزنند و نمیتونی کاری بکنی.فردا همون رو ازت میگیرند و هیچ حرفی نمیتونی بزنی؟!
    چرا الان نباید مثل سلاح اعلام بشه که هرکی موتور غیر مجاز داره بیاد مجازش کنیم؟شما اگر واقعا میخاید کل جمعیت موتورسواری مدیونتون بشه این سد و مانعی رو که نمیذاره قانونگذارای با سوادمون این قضیه رو عملی کنند رو پیدا کنید!بقیه باند و باند بازیها زیاد مهم نیست،اصل قضیه اینه که ی چیزی دست همه رو بسته...
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  22. تعداد 7 کاربر از alinozad برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 2 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:43 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا