(آموزش)بالا بردن شتاب ،سرعت و استفاده بهینه از دور موتور با عوض کردن دیافراگم

**djhamed2003** · 06-02-1391 ,08:45 قبل از ظهر

بسیاری از موتورهای کاربراتی و... از سیسستم دیافراگم در بالای دیافراگم استفاده میکنن که احیانا بسیاری از موتور سواران به اون توجه زیادی نمیکنن مباحث فنیشو فعلا در موردش صحبت نمیکنم تا ببینم تاپیک چجوری پیش میره ولی گفتم از این تجربه ای که رو honda cbr برام بوجود اومد رو در اختیارتون بزارم به ترتیب شماره شکل توضیح میدم که مشکلی پیش نیاد:
شکل1-نمای ظاهری موتورhonda cbr 150

شکل 2-باز کردن پیچ صندلی برای دسترسی به فیلتر هوا

شکل 3-نمای بالایی کاربرات و دیافراگم که روی روی کاربرات سوار شده

شکل 4-بازکردن لوله فیلتر هوا و نمای درپوش دیافراگم از کنار

شکل 5-نمای داخلی دیافراگم که از یک پکینگ پلاستیکی-سوزن-محفظه پلاستیکی محافظ سوزن تشکیل شده

شکل 6-بیرون آوردن سوزنی وپکینگ لاستیکی اسیب دیده (دقت شود به آرامی و بدون درگیری باید از جاش خارج بشه-بهنگام خروج کمی چرخش لازمه)

شکل7-8-9-10نمای ظاهری دیافراگم آسیب دیده در اثر حرارت بالا و بنزین نامرغوب

درنهایت فیلتر هوا رو هم باد بگیرید و لذت ببرید امیدوارم پست مطلوب واقع بشه

**Mohammad62** · 06-02-1391 ,03:23 بعد از ظهر

گل گفتی ولی یه نکته رو جا انداختی! مصرف سوخت رو هم کاهش میده.
وقتی لاستیک دیافراگم خراب میشه و تغییر شکل میده، علاوه بر کم شدن شتاب و قدرت، مصرف سوخت هم افزایش پیدا میکنه.

تو موتورهای پالس، با استفاده از بنزین سوپر. این اتفاق زودتر می افته و لاستیک دیافراگم زودتر خراب میشه. سایر موتورها رو اطلاع ندارم.

**djhamed2003** · 06-02-1391 ,04:22 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط Mohammad62

گل گفتی ولی یه نکته رو جا انداختی! مصرف سوخت رو هم کاهش میده.
وقتی لاستیک دیافراگم خراب میشه و تغییر شکل میده، علاوه بر کم شدن شتاب و قدرت، مصرف سوخت هم افزایش پیدا میکنه.

تو موتورهای پالس، با استفاده از بنزین سوپر. این اتفاق زودتر می افته و لاستیک دیافراگم زودتر خراب میشه. سایر موتورها رو اطلاع ندارم.

دقیقا همینطوره محمدجان

ممنون که اشاره کردی

**K.I.A** · 06-02-1391 ,04:27 بعد از ظهر

ریختن مکمل ها در باک بیشتر باعث از دست رفتگی حالت دیافراگم و پاره گی میشه.

**Sami** · 06-02-1391 ,04:29 بعد از ظهر

[quote=k.i.a;83569]ریختن مکمل ها در باک بیشتر باعث از دست رفتگی حالت دیافراگم و پاره گی میشه.[/quote
کیا این حالت توی استفاده زیاد ومستمر از بنزین سوپر هم پیش میاد؟؟؟؟؟؟؟

**K.I.A** · 06-02-1391 ,04:35 بعد از ظهر

نه تاثییر انچنانی نداره /مکملها بیشتر برای انزکتور مناسب هستن...منظور از مکمل مکمل های شستشو و تمیز و روان کننده هست
کلا بنزین سوپر کشور ما مورد تایید نیست ...اینو میتونید تو ماشینای وارداتی که از سوپر استفاده میکنن حس کنید
بهترین حالت برای استفاده از بنزین معمولی و استفاده از اکتان به نسبت بنزینه اینو تو همه ماشینای وارداتی رعایت کنید چون به غیر از این باعث خرابی و بد کارکردن موتور میشه.

**Mohammad aghili** · 06-02-1391 ,05:23 بعد از ظهر

عذر خواهم از مهندسین !

من متوجه نشدم ، بعد از اینکه اون دیافراگم رو در آوردیم ، با یه نوش عوضش میکنیم؟

راستی رو روان هم جواب میده؟

**Mohammad62** · 06-02-1391 ,05:41 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط mohammadaghili72

عذر خواهم از مهندسین !

من متوجه نشدم ، بعد از اینکه اون دیافراگم رو در آوردیم ، با یه نوش عوضش میکنیم؟

راستی رو روان هم جواب میده؟

بله، با یه نو عوضش میکنیم و همه چی رو سر جاشون میبندیم.
تمام موتورهایی که کاربراتوری با این سیستم دارن، این قضیه براشون صادقه. روان هم باید همینطوری باشه.

**flower** · 06-02-1391 ,07:07 بعد از ظهر

من 8 ماهه تو موتور خودم بنزین سوپر می ریزم تا حالا مشکل نداشتم در ضمن کاربراتور ساخت japonen تو موتورهای naked گرما به کاربراتور و بقیه قطعات اسیب نمی زنه .