موضوع: تیونینگ کثیر 150

سلام در مورد تیونینگ کثیر 150 ریس کمک می خوام

اونایی که زیر تلق جلو زدی بیمورد هست. بقیه خوبه. چراخ جلونو میتونی کامل دورشو بزنی. توی فلاپ ها ی دور انجین هم قرمز بزن باحال میشه

نوشته اصلی توسط Magma

اره. اگه تعمیرکار درست درمون سراغ دری حجمشو ببر بالا. اگزوزتم اصلاح کن. نهایتا اگه جواب نداد کاربراتم عوض کن. اینم بگم که اصلا به این حرفا گوش نده. موتورتو تیونینگ کن و گوش بدهکار حرفای اون دسته از دوستایی که جرات ندارن دست به مونتور بزنن نباشه

داداش شما خودت کثیر داری ؟!
چقدر تجربه ی سواری باهاشو داری ؟!
چندتا موتور تا حالا تقویت کردی ؟!
حاضری به این دوستمون ضمانت بدی ؟!

بعضی حرفا تو ظاهر قشنگه ، چند ماه پیش یکی از دوستان یه سی جی تقویت کرده بود ، انجین عوض کرده بود و حسابی خرج کرده بود و اینکاره بود ، اما وقتی موتورو آورد تو پیست اونطور که باید نتیجه نداد !

تو عمل باید ثابت بشه که کار چقدر موفق بوده

دوستان ممکنه پای کمپیوتر نشستن و با دیدن عکسا حال کنن و تعریف کنن و بگن دمت گرم ، اما اونی که هزینه کرده و موتورشو اومده حجم زده ، اگه موتورش ایراد پیدا کنه ، متضرر میشه و کسی نمیاد بهش خسارت بده و همه خودشونو کنار میکشن !

بحث جرات نیست ، بحث اینه که یه کار علمی انجام بدی و در عمل بتونی از موتورت استفاده کنی و حالشو ببری

برای حجم زدن اول باید دید قطر سیلندر چقدره و جواب میده یا نه !
بعد رینگ و پیستون چی میخوای بندازی ؟ چی تو بازار هست که بدردت بخوره
آدمشو داری که اینکارو واست انجام بده یا نه


خلاصه اگه میخوای موتور تقویت کنی ، قبلش خوب فکر کن ، مگه اینکه قیمت موتور واست اهمیت نداشته باشه و موتورتم اگه خسارت دید عین خیالت نباشه

upppppp

- - - Updated - - -

upppppp

نوشته اصلی توسط Magma

دوست عزیز گفتم کاتالیزر نداره...درست هم گفتم اما خب توری که داره. یک سری توری و لوله داره که صداشو کم میکنه.کاتالیزور ربطی به لوله ها و طوری هاش نداره. من لوله هاشو در اوردم و یه اگزوز ابتکاری درست کردم که صداش محشر شده. از بچه های اصفهان بپرسی بهت میگن

کاربراتش با 200فرقی نمیکنه. فقط وقتی200هست تنظیماتش باید عوض بشه. سایزکاربراتورش حتی واسه 250 هم همینه.

نیازی به تعویض فیلتر هوا نیست. شما بازش که کردین یه عکس بزار تا راهنماییت کنم که هم صدای موتورت باحال بشه هم راندمانش یکم بهتر بشه.
خود فیلترتو اول با باد تمیز کن. بعدش با بنزین بشور و دست اخر یه مقدار خیلی کم روغن بهش بزنی حله.

واما در مورد تغییر حجم
تغییر حجم اسمش یکم ترسناکه. یارو پیش خودش فکر میکنه باید شاخ قول شکست تا 50سی سی حجم زیاد بشه. نه جونم. کار زیاد سختی نیست. مراحل کار از این قراره
1-اول باید مشخص بشه چقدر تغییر حجم میخوای بدی
2-سیلندر و پیستون باز میشه.
3-با توجه به گژ و شماره پیستون باید رینگ و پیستون جدید خریداری بشه.
4-رینگ و پیستونو به همراه تنه سیلندر میبری پیش یک سیلندر تراش. اینم بگم که هر تراشکاری نمیتونه سیلندر بتراشه.
5-سیلندر تراش با توجه به سایز رینگ و پیستونت سیلندرو به اندازه ی کافی گشاد میکنه. این مقدار در حد چند میلی متر هست(بستگی داره)
6-ممکنه با توجه به موتور نیاز به تعویض شاتون باشه
7-ممکنه نیاز به تعویض سوپاپ ها باشه
8-بعد از تغییر حجم و بستن موتور کاربراتور باید از نو تنظیم بشه
9-در نهایت موتور باید اببندی و تست بشه
10-مهمترین مرحله این مرحله ی هست که خیلی حیاتیه. حالا باید بشینی رو موتور و تخت گاز بری و به موتورای پشت سرت انگشت نشون بدی.

تا اونجایی که من سوار شدم و خبر دارم ترمزای این موتور قدرت کافی رو دارن. اما شدیدا پیشنهاد میکنم لاستیک عقبو عوض کنی. سایز پیشنهادی من هم120-80-17هست. این هم هندلینگ و هم سرعت و هم ترمزگرفتنو اصلاح میکنه.

واسه تقویت بیشتر میتونی از توربو شارژ کمک بگیری که البته تظمین نمیکنم موتورت دیگه رو زمین حرکت کنه.... هر کس هم توربو خواست خودم در خدمتشم.

ضمن تشکر از پاسخ
1=پس بدم موتور ساز بگم اگزوز رو خالی کن کلا"؟ همین؟
2= بالاخره فیلتر هوا رو باز کنم عکس بزارم یا همون کارایی که گفتی رو انجام بدم؟
3= به فیلتر روغن بزنم!!!!!؟ به چه دلیلیه؟ فکر نمیکنی گرد و خاک خیلی سریع باعث بسته شدن منافذ میشه با وجود روغن؟ چند سی سی بزنم؟
4= بالاخره کاربرات رو عوض کنم یا تظیماتش رو عوض کنم؟ هیچ چی نمیدونم در این زمینه

upppp

- - - Updated - - -

upppp