|
|
|
با سلام خدمت تمامی دوستان گفتم حالا که هردوی این موتورها در بازار موجود هستن بد نیست مقایسه ای بینشون انجام بشه.
مشخصات Honda CB250R:
انچین:تک سیلندر_چهار زمانه_اب خنک_4 سوپاپ DOHC
حجم:249cc
سوخت رسانی:انژکتور PGM-FI 38mm
نسبت تراکم:10.7 به 1
قدرت:26.4 اسب بخار در 8500rpm
گشتاور:23.8 نیوتن.متر در 7000rpm
جعبه دنده:6 سرعته
مصرف سوخت:27km/l
تعلیق جلو:دوشاخ تلسکوپی 37mm
تعلیق عقب:کمک فنر مرکزی قابل تنظیم
لاستیک جلو:110/70-MC17
لاستیک عقب:140/70-MC17
ترمز جلو:تک دیسک 296mm دو پیستونه
ترمز عقب:تک دیسک 220mm تک پیستونه
ارتفاع صندلی:775mm
فاصله ی دو محور:1370mm
حجم مخزن سوخت:13 لیتر
وزن غیر خشک:162 کیلوگرم
مشخصات Kawasaki Ninja 250R:
انجین:چهار زمانه_دو سیلندر خطی_اب خنک_8 سوپاپ DOHC
حجم:249cc
سوخت رسانی:انژکتور 28mm Keihin
نسبت تراکم:11.6 به 1
قدرت:33 اسب بخار در 11,000rpm
گشتاور:22 نیوتن.متر در 8,200rpm
جعبه دنده:6 سرعته
تعلیق جلو:دوشاخ تلسکوپی هیدرولیکی 37mm
تعلیق عقب:کمک فنر گازی قابل تنظیم
لاستیک جلو:110/70-17
لاستیک عقب:130/70-17
ترمز جلو:تک دیسک 260mm دو پیستونه
ترمز عقب:تک دیسک 220mm دو پیستونه
ارتفاع صندلی:780mm
فاصله ی دو محور:1400mm
حجم مخزن سوخت:18 لیتر
وزن خشک_غیر خشک:151_169 کیلوگرم
این عقب افتاده 18 میلیونی اصلا با نینجا قابل مقایسس ؟!
هر کی هم میگه قشنگه ، باید از نزدیک ببینه تا عمق فاجعه رو متوجه بشه !
دقیقا شبیه همون 150 هست.
فقط اون 150 سی سی خیلی خوب راه می رفت نمی دونم این 250 سی سی چه کار می کنه!!!!!
تا تست نشه نمی شه نتیجه نتهایی داد
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
با تمام این فصول من فکر میکنم در این مقایسه نینجا برتر از هوندا باشه فقط از لحاظ سرعتش بلاخره چند اسب قدرتش بیشتر و موتور 100% تو دور بالا از هوندا جلو بیفته.
ولی تو مقایسه موتورهای سنگین کاواساکی خیلی سالها از هوندا عقبتره!!!!
این موتور هم چون خود ژاپن نزده به این صورت در اومده.
من فکر کنم این هوندا واسه کشور برزیل یا مالزی باشه.
مطمئن هستم که واسه ژاپن نیست اگه ژاپن بود شک نمیکردم که بخواد از کاواساکی کم بیاره!!!!
ولی در کل در این قسمت کاواساکی جلو هستش
البته همه چیز که سرعت نیست ، ولی در کل این موتور همه جوره منگله !
از آینه هاش میشه به جای دیل دو استفاده کرد !
همه چیز سرعت نیست
همه چیز قیافه نیست و صد البته همه چیز تعداد سیلندر نیست...
یه چیزی اون تو هست به نام تکنولوژی.
اگه گاز خوردن و کیفیت این سی بی آر هم مثل برادر کوچیک خودش 150 سی سی باشه قطعا نمی شه همینجوری نظر داد.
یادتون هست تو مدل 150 سی سی، با کمترین اشاره دور موتور به 6-7 هزار می رسید.... باور نکردنی بود....
این یعنی تکنولوژی.
cbr هم cbr های قدیم
44 ..5 تا از این اسبهای بخار داشت !!
هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)