موضوع: Suzuki 250 مزایده ای پلیس (آمیکو)

یکسری صحبت اینجا شده [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

ولی اگه باز سوالی بود بپرسید.

سلام به همه دوستان
میخواستم یه توضیح کلی راجع به این موتورا بهتون بدم امیدوارم که بدردتون بخوره.
مهمترین بخش این موتورها تبعا انجینشونه.انجین این موتورها در دو نوعه،که یه سریشون روش made in japan حک شده که روی ژاپنی بودنش شک نکنید و در اصل انجین suzuki gn250 هستش که عکسشو براتون گذاشتم(که من زمانیکه یکیشونو باز کردم روی صفحه کلاجهاشون gn250 حک شده بود و تمام بلبرینگها هم mad in japan) که در سال 1982 طراحی و ساخته شد.اما یک سری از انجینها رو که دقت کنید نام ژاپن روش حک نشده و جاش خالیه .این دسته از انجینها در چین ساخته شدن(حالا بعضیا میگن به دلیل تحریم ایران)اما تحت لیسانس(اما به هر حال من فکر میکنم ژاپنیش بهتر باشه)
به جز انجین تمامی قطعاتش ساخت چینه.
این موتورا به دو دلیل رضایت خریداران خودشونو نتونستن جلب کنن
1-عدم نگهداری و سرویس موتور-انجین این موتور ها به خاطر هوا خنک بودن و نداشتن رادیات از حرارت بالایی برخوردارن (که از اگزوزهاش کاملا مشخصه) و از اونجایی که از روغ موتور های ایرانی در انجینشون،زمانیکه دست راهنمایی و رانندگی بوده استفاده میشده،این روغنها در دمای بالای موتور بخار شده و موتور دچار کمبود روغن میشده و در دراز مدت موجب اسیب رسیدن به قسمتهای متحرک موتور میشده مخصوصا رینگ پیستون و سیلندر(که همین مسئله تاثیر زیادی روی راه رفتن موتو داشت) میشده و اکثر موتورهایی که بالای ده هزارتا کار کرده بودن ،موتوراشون سر و صدای غیر متعارفی داشت.
مسئله بعدی برای موتورایی که زیر 5هزارتا کار کردن.افرادی که این موتورارو میخرن از راه نرفتن موتور شکایت میکنن.دلیل اونم اینکه این موتو ها هنوز اببندی نشدن.اکثر موتورایی که تو ایران میخرین اگه دقت کرده باشین موتور تازه بعد از 5-6 هزارتا خودشو نشون میده و درست و حسابی راه میره در ضمن این موتورا چون اکثرا داخل شهر تردد داشتن به نوعی تنبل شدن و به قول خودمون بعد از اببندی گازشو تو یه مسافتای طولانی نچلوندن تا گلوش باز شه.پس مهمترین نکته در این موتورارو یه بار دیگه بررسی میکنیم:
1-همیشه روغن موتوررو از شیشه کیجش چک کنین و همیشه روغن رو رو خط فول و یکمی بالتر نگه دارید و سعی کنید از روغن اترود استفاده کنین و ابدا از روغنهای ایرانی استفاده نکنین.
2-هواستون به ترانزیستورش باشه که تو جاش شل نباشه چون باعث میشه سریع بسوزه
3-برای اینکه بهتر راه بره میتونین فنر کاربراتشو بردارین کار اصولی نیست ولی تاثیر خوبی داره ولی ممکنه پیستون گازتون گیر کنه که اگر گیر کرد یه کممم با سمباده نرم سطحشو سیقلی کنین و با دست امتحان کنین که تو جاش ازادانه حرکت میکنه.
4-موقع خرید سعی کنید کم کارکردشو بخرین و توشون در حد هم هست بخریدو شک نکنید.
حرف آخر: با توجه به قیمتش عالیه موتوراشونو اگه به روغنش برسی مرررررگ نداره و خیلی سخت جونه.تنها بدیش به نظر من وزن زیاد شاسیشه که موتورو یکم لش کرده و اون کاری که گفتم با کاربرات بکنید بهتر میشه
روی این موتورا دو مدل کاربرات هستش که یه سریشون شتاب دهنده(پمپ)داره سعی کنید از اون سری بخرید یا از فروشنده بخواید که کاربراتشو عوض کنید با یکی دیگه.
امیدوارم بدردتون خورده باشه
اگه سوالی داشتید بفرمائید

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط tarahan30

سلام به همه دوستان
میخواستم یه توضیح کلی راجع به این موتورا بهتون بدم امیدوارم که بدردتون بخوره.
مهمترین بخش این موتورها تبعا انجینشونه.انجین این موتورها در دو نوعه،که یه سریشون روش made in japan حک شده که روی ژاپنی بودنش شک نکنید و در اصل انجین suzuki gn250 هستش که عکسشو براتون گذاشتم(که من زمانیکه یکیشونو باز کردم روی صفحه کلاجهاشون gn250 حک شده بود و تمام بلبرینگها هم mad in japan) که در سال 1982 طراحی و ساخته شد.اما یک سری از انجینها رو که دقت کنید نام ژاپن روش حک نشده و جاش خالیه .این دسته از انجینها در چین ساخته شدن(حالا بعضیا میگن به دلیل تحریم ایران)اما تحت لیسانس(اما به هر حال من فکر میکنم ژاپنیش بهتر باشه)
به جز انجین تمامی قطعاتش ساخت چینه.
این موتورا به دو دلیل رضایت خریداران خودشونو نتونستن جلب کنن
1-عدم نگهداری و سرویس موتور-انجین این موتور ها به خاطر هوا خنک بودن و نداشتن رادیات از حرارت بالایی برخوردارن (که از اگزوزهاش کاملا مشخصه) و از اونجایی که از روغ موتور های ایرانی در انجینشون،زمانیکه دست راهنمایی و رانندگی بوده استفاده میشده،این روغنها در دمای بالای موتور بخار شده و موتور دچار کمبود روغن میشده و در دراز مدت موجب اسیب رسیدن به قسمتهای متحرک موتور میشده مخصوصا رینگ پیستون و سیلندر(که همین مسئله تاثیر زیادی روی راه رفتن موتو داشت) میشده و اکثر موتورهایی که بالای ده هزارتا کار کرده بودن ،موتوراشون سر و صدای غیر متعارفی داشت.
مسئله بعدی برای موتورایی که زیر 5هزارتا کار کردن.افرادی که این موتورارو میخرن از راه نرفتن موتور شکایت میکنن.دلیل اونم اینکه این موتو ها هنوز اببندی نشدن.اکثر موتورایی که تو ایران میخرین اگه دقت کرده باشین موتور تازه بعد از 5-6 هزارتا خودشو نشون میده و درست و حسابی راه میره در ضمن این موتورا چون اکثرا داخل شهر تردد داشتن به نوعی تنبل شدن و به قول خودمون بعد از اببندی گازشو تو یه مسافتای طولانی نچلوندن تا گلوش باز شه.پس مهمترین نکته در این موتورارو یه بار دیگه بررسی میکنیم:
1-همیشه روغن موتوررو از شیشه کیجش چک کنین و همیشه روغن رو رو خط فول و یکمی بالتر نگه دارید و سعی کنید از روغن اترود استفاده کنین و ابدا از روغنهای ایرانی استفاده نکنین.
2-هواستون به ترانزیستورش باشه که تو جاش شل نباشه چون باعث میشه سریع بسوزه
3-برای اینکه بهتر راه بره میتونین فنر کاربراتشو بردارین کار اصولی نیست ولی تاثیر خوبی داره ولی ممکنه پیستون گازتون گیر کنه که اگر گیر کرد یه کممم با سمباده نرم سطحشو سیقلی کنین و با دست امتحان کنین که تو جاش ازادانه حرکت میکنه.
4-موقع خرید سعی کنید کم کارکردشو بخرین و توشون در حد هم هست بخریدو شک نکنید.
حرف آخر: با توجه به قیمتش عالیه موتوراشونو اگه به روغنش برسی مرررررگ نداره و خیلی سخت جونه.تنها بدیش به نظر من وزن زیاد شاسیشه که موتورو یکم لش کرده و اون کاری که گفتم با کاربرات بکنید بهتر میشه
روی این موتورا دو مدل کاربرات هستش که یه سریشون شتاب دهنده(پمپ)داره سعی کنید از اون سری بخرید یا از فروشنده بخواید که کاربراتشو عوض کنید با یکی دیگه.
امیدوارم بدردتون خورده باشه
اگه سوالی داشتید بفرمائید

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام دوست من حالت خوبه من علیرضا هستم 1 موتور دایچی 250 دارم که تقریبا همین انجین وکاربراتور روش هست! مشکل من اینه که موتورم داغ میشه یعنی نیم ساعت کار میکنه ریپ میزنه و تمام قطعات برقی رو چک کردم همه سالم هستن و شکم سر این کاربرات لعنتیه! در ضمن انجینم به نظرم بی حساب داغ میشه! 2450 تا کار کرده روغن توتال 5000 هم میریزم گیج روغن 1300 تا زده ولی من این سری 1400 ریختم خیلیا میگن 1500 بریز این موتور روغن میخواد! حالا در مورد کاربرات نظرت چیه این ریپ به نظرم واسه کاربراتور باشه! یعنی امکان داره سوپاپ ها به مشکل خورده باشه! حالا نظرت چیه؟

با سلام خدمت کاربران گرامی. میخواستم بپرسم که آیا موتور آمیکو صفر در بازار موجود است؟ اگه هست قیمت اون چنده؟با تشکر.

نوشته اصلی توسط alirezamrl

سلام دوست من حالت خوبه من علیرضا هستم 1 موتور دایچی 250 دارم که تقریبا همین انجین وکاربراتور روش هست! مشکل من اینه که موتورم داغ میشه یعنی نیم ساعت کار میکنه ریپ میزنه و تمام قطعات برقی رو چک کردم همه سالم هستن و شکم سر این کاربرات لعنتیه! در ضمن انجینم به نظرم بی حساب داغ میشه! 2450 تا کار کرده روغن توتال 5000 هم میریزم گیج روغن 1300 تا زده ولی من این سری 1400 ریختم خیلیا میگن 1500 بریز این موتور روغن میخواد! حالا در مورد کاربرات نظرت چیه این ریپ به نظرم واسه کاربراتور باشه! یعنی امکان داره سوپاپ ها به مشکل خورده باشه! حالا نظرت چیه؟

جناب tarahan30 داداش من 3 روز منتظر جوابتم پخ هم گزاشتم کجایی برادر!

نوشته اصلی توسط Red Hat

یکسری صحبت اینجا شده [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

ولی اگه باز سوالی بود بپرسید.

عزیزان بیاید همینجا که ....

واسه سوالی که بالا پرسیدیم هنوز منتظریم هامهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط vahid250

واسه سوالی که بالا پرسیدیم هنوز منتظریم هامهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

اين طور كه من تو جاهاي ديگه شنيدم اصلا نيست چون اينا هركدومش و پيدا مي كني دست پليس بوده و گرنه برو تو سايت هاي خارجي ببين 100% صفرش هم پيدا مي كني....
ولي تو ايران بايد يا پالس بگيري يا يه موتور ديگه كه هيچكدومشون بدرد نمي خورن...