2012 Bimota DB8

**Ali** · 11-01-1391 ,04:08 بعد از ظهر

انجین:دو سیلندر L شکل_مایع خنک_4 سوپاپ برای هر سیلندر desmodromic

حجم:1198cc

نسبت تراکم:12.7 به 1

سیستم سوخت رسانی:انژکتور 60mm

قدرت:170 اسب بخار در 9750rpm

گشتاور:131.4 نیوتن.متر در 8000rpm

کلاچ:چند صفحه ای مرطوب هیدرولیکی

جعبه دنده:6 سرعته

شاسی:استیل لوله ای و صفحات الومینیوم

تعلیق جلو:دوشاخ معکوس 43mm قابل تنظیم ساخت Marzocchi

تعلیق عقب:کمک فنر مرکزی قابل تنظیم و حساس به سرعت

ترمز جلو:دو دیسک 320mm و سیلندر ترمز 4 پیستونه ساخت Brembo

ترمز عقب:تک دیسک 220mm و سیلندر ترمز 2 پیستونه ساخت Brembo

لاستیک جلو:120/70 ZR17

لاستیک عقب:190/55 ZR17

طول:2040mm

عرض:730mm

ارتفاع:1105mm

ارتفاع صندلی:800mm

فاصله ی دو محور:1430mm

وزن خشک:175 کیلوگرم

حداکثر سرعت:280 km / h

2012 Bimota DB8SP

2012 Bimota DB8-2012-bimota-db8sp1-jpg

2012 Bimota DB8 Biposto

2012 Bimota DB8-2012-bimota-db8biposto1-jpg

**kourosh_bandit2** · 11-01-1391 ,10:23 بعد از ظهر

این حجم موتور با دوسیلندر خیلی احمقانس اونم 8 سوپاپ. عمرا بتونه جلو cbr flame blade یا repsol دوووم بیاره عمرااااااا یعنی اصلا

**Ali** · 11-01-1391 ,10:57 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2

این حجم موتور با دوسیلندر خیلی احمقانس اونم 8 سوپاپ. عمرا بتونه جلو cbr flame blade یا repsol دوووم بیاره عمرااااااا یعنی اصلا

انجین دو سیلندر v هست دقیقا مثل دوکاتی جلوی دوکاتی شاید دووم نیاره اما از کل ژاپنیها سرتر هست

**kourosh_bandit2** · 11-01-1391 ,11:41 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط لاکی

انجین دو سیلندر v هست دقیقا مثل دوکاتی جلوی دوکاتی شاید دووم نیاره اما از کل ژاپنیها سرتر هست

انجین:دو سیلندر L شکل_مایع خنک_4 سوپاپ برای هر سیلندر desmodromic بالاخرهL یا v ؟ کدومشه؟ تو شتاب عمرا برسه به هرحال انجینی که 4 سیلندره . 16 سوپاپ خیلی بیشتر هم راه میره هم شتابش بیشتره چون سوخته بیشتری هم بهش میرسه در ضمن دوکاتی فقط پول مارک و اسم داره میگیره همیشه پرچم دسته اپنی هاست برای مخصوصا هندا. دوکاتی تو مسابقات هم خیلی برگ برنده دستش نیست. از نظر صداهم که جزو بد صدا ترین موتورهاس با اینکه حجمشم زیاده واقعا من تاحالا دوکاتی خوش صدا ندیدم همش صدا غار غار بلند میده. بالا برید پایین بیاید cbr 929 رو دستش نیمده هنوز اخرش هندا زاپنه. دقیقا مثل فراری که ماشیناش هنوزم که هنوزه پر از عیب هستش ولی ماشینش به خاطر مارکش چیزی حدود 20 تا 30 میلیون گرونتر از هم رده های خودشه چون اسم داره همین وگرنه همون فراری مثلا با قیمت 1 میلیارد 300 میلیونی عمرا نمیتونه پسه یک لامبورگینی reventon با قیمت 1 میلیار بر بیاد.

---------- Post added at 11:21 PM ---------- Previous post was at 11:17 PM ----------

---------- Post added at 11:28 PM ---------- Previous post was at 11:21 PM ----------

دوکاتی خوبه غول هم زیاد زده اما تو محله خودشون لاکی جان هرچی هم که باشه اخرش ماشین سازی المان موتور سازی زاااپن. بقیه ماله ردیف دوم و سوم هستند. شما هیچ موقع نمیتونی بگب نه قبول ندارم ماشیت سازی المان اول نیست چون همیشه همینطور بوده موتور هم اول زاپنه مخصوصا هندا یاماها و کاوازاکی. اینا چیزایی هستش که اصلا نمیشه تکذیبش کرد. دوستان اگه بد میگم بگبد بد میگم

---------- Post added at 11:41 PM ---------- Previous post was at 11:28 PM ----------

کیا جان بیا به این تاپیک بهتره ممنون میشم عزییزم:[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

**Ali** · 12-01-1391 ,12:26 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2

انجین:دو سیلندر L شکل_مایع خنک_4 سوپاپ برای هر سیلندر desmodromic بالاخرهL یا v ؟ کدومشه؟ انجین v شکل با زاویه ی 90 درجه رو l میگن تو شتاب عمرا برسه به هرحال انجینی که 4 سیلندره . 16 سوپاپ خیلی بیشتر هم راه میره هم شتابش بیشتره چون سوخته بیشتری هم بهش میرسه اصلا اینطور نیست هر نوع انجینی خصوصیات خاص خودشو داره انجین v گشتاور بسیار بالاتری در دور پایین و میانی داره ولی انجین خطی قدرت بیشتر یا برابر در دور میانی و نهایی داره در ضمن دوکاتی فقط پول مارک و اسم داره میگیره همیشه پرچم دسته اپنی هاست برای مخصوصا هندا. دوکاتی تو مسابقات هم خیلی برگ برنده دستش نیست. از نظر صداهم که جزو بد صدا ترین موتورهاس با اینکه حجمشم زیاده واقعا من تاحالا دوکاتی خوش صدا ندیدم همش صدا غار غار بلند میده. بالا برید پایین بیاید cbr 929 رو دستش نیمده هنوز اخرش هندا زاپنه. دقیقا مثل فراری که ماشیناش هنوزم که هنوزه پر از عیب هستش ولی ماشینش به خاطر مارکش چیزی حدود 20 تا 30 میلیون گرونتر از هم رده های خودشه چون اسم داره همین وگرنه همون فراری مثلا با قیمت 1 میلیارد 300 میلیونی عمرا نمیتونه پسه یک لامبورگینی reventon با قیمت 1 میلیار بر بیاد.موافق نیستم دوکاتی در تمام موارد از ژاپنی ها سرتر هست فراری و لامبورگینی هم از نیسان gtr و لنسر تقویت شده و... سرتر هستن

---------- Post added at 11:21 PM ---------- Previous post was at 11:17 PM ----------

---------- Post added at 11:28 PM ---------- Previous post was at 11:21 PM ----------

دوکاتی خوبه غول هم زیاد زده اما تو محله خودشون لاکی جان هرچی هم که باشه اخرش ماشین سازی المان موتور سازی زاااپن. بقیه ماله ردیف دوم و سوم هستند. شما هیچ موقع نمیتونی بگب نه قبول ندارم ماشیت سازی المان اول نیست چون همیشه همینطور بوده موتور هم اول زاپنه مخصوصا هندا یاماها و کاوازاکی. اینا چیزایی هستش که اصلا نمیشه تکذیبش کرد. دوستان اگه بد میگم بگبد بد میگم این رو همه قبول دارن و کسی منکرش نمیشه اما در مورد استثنا هایی مثل دوکاتی mv agusta بیموتا لامبورگینی فراری و .... خیر

---------- Post added at 11:41 PM ---------- Previous post was at 11:28 PM ----------

کیا جان بیا به این تاپیک بهتره ممنون میشم عزییزم:[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

از بحث اصلی دور نشیم

**mohsen46** · 12-01-1391 ,12:28 قبل از ظهر

شاید کلی بشه روی کاغذ بشه قضاوت کرد ولی روی کاغذه تا درگ این موتور با موتورهای دیگه انجام نشه این حرفا فایده ای نداره این همه مسابقه درگ موتور با ماشین و هواپیما کذاشتن همیشه موتور بازنده بوده در صورتی که هیچ کس باورش نمیشه حتی روسی هم باورش نمیشد ولی باخت