FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 5 نخستنخست 12345 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 42

موضوع: کمک برای تیونینگ پیشرو 250 qm

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    خوزستان
    نوع موتور
    عاشق موتور! اما ...
    نوشته ها
    47
    تشکر
    54
    Last Online
    07-02-1395 @ 10:19 قبل از ظهر

    Cool کمک برای تیونینگ پیشرو 250 qm

    با سلام خدمت دوستان
    مدتیه به فکر ایجاد یک سری تغییرات توی این موتور افتادم. هم از لحاظ ظاهر و هم از لحاظ انجین
    تا اینکه این تاپیک رو دیدم

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    و تصمیم گرفتم از شما کمک بخوام

    میخوام تغییراتی مثل تعویض اگزوز ، تعویض کاربراتور، تقویت برق و سیستم برق رسانی، تعویض چراغ ها و ... روش انجام بدم!
    مهمترین هدف، انتقال اگزوز به زیر زین هستش! ( لطفأ اگه شدنیه، طریقه ی این کار و روش جلوگیری از داغ شدن زیر زین و ... رو بفرمایید! )

    حالا از شما دوستان عزیز میخوام نظراتتونو بفرمایید!
    بسم الله ...

    اینم از عکساش:

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  2. تعداد 2 کاربر از haMMid برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    pulse 220 cc red
    شغل و حرفه
    نصاب دوربین های مدار بسته و تابلو های led
    نوشته ها
    1,014
    تشکر
    851
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-09-1395 @ 12:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    عزیزم اخرش شاسی موتور واسه اون میزان طراحی نشده. به نظر من قید اگزوز زیر زین رو بزن خیلی بهتره. یک اگزوز 200 یا 250 تومنی هفت رنگ بخر بنداز روش .هرکاری هم که بکنی یا صدا قار قار میده یا صدای دلنشینی نداره. اون صدا که شما میخوای ماله موتورای 4 سیلندره که وقتی گاز میده ادم روانش جلا پیدا میکنه نه موتورایی که ما سوار میشیم اگه اگزوز دست کاری بشه دوحالت هم زمان پیش میاد
    1: اول خودتو تابلو و ضایع میکنی چون میگن یارو ارزو صدا داره نگا چیکار کردهو حرکتی که خیلی از دوستان سی جی سوار محترم انجام میدن و جز مسخره کردن خودشون و فحش خریدن واسه پدر مادرشون کاره دیگه انجام نمیدن.
    2: پلیس به راحتی میتونه بهت گیر بده واسه الودگی صوتی و خیلی راحت دسستو بند میکنه و موتور میره واسه لالا دست پارکینگ داران عزیز و قتی میری سراغش میبینی موتور تبدیل شده به ی قوطی کتسرو پر خط و خش و له.
    پس اینکارو بیخیال شو. ی اگزوز معمولی بگیر که این مسئل پیش نیاد و خلاص. چون تک سیلندر ها اصلا ارزشه این میزان خرج هارو ندارن اونم این مملکتی که به راحتی سره هر چیزی موتر میگیرن. یارو پول تو جیبیش تموم میشه ی اکیپ میاره موتور میگیره سره چهار راه. موتورت همینطوری جلب توجه میکنه چون گندس تو شبم با نورو اینا خوشگلش کن کارای دیگرم بیخیل شو چون افتابه خرجه لحیم کردنه. پولتو حرومش نکن. خیلی موتور توپ دوست داری برو ی هیو بخر اگزوز تایگر یا یوشی ببند اون ارزش داره چون دوسیلندر v شکله. و بازم صداش خوب در میاد. این نظر من بود حمید جان بازم پول خودته و موتوره خودته تصمیم با خودته.
    ویرایش توسط kourosh_bandit2 : 08-01-1391 در ساعت 05:51 بعد از ظهر

  4. تعداد 4 کاربر از kourosh_bandit2 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران صادقیه
    نوع موتور
    خواب زمستانی
    شغل و حرفه
    دانشجو الکترونیک ، فروشنده لوازم موتور سبک و سنگین
    نوشته ها
    814
    تشکر
    928
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-08-1392 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط haMMid نمایش پست ها
    خب پس من برای ایجاد یه صدای خفن! چیکار کنم؟ از چه اگزوزی اسنفاده کنم؟
    یوشیمورا 520 تومن. تایگر 450 تومن. دیشب قیمت گرفتم. یکم گرون نیستن؟!
    تازه شما میگین خوب جواب نمیده
    پس از چه اگزوزی استفاده کنم؟
    اگه بتونم به یه صدای خوب و دلچسب برسم، قید بردن اگزوز به زیر زین رو میزنم!
    اما روشی، پیشنهادی، راهکاری چیزی واسه بردنش به زیر زین ندارین؟

    ارتفاع کمک عقب تنظیمی نیست؟ نمیشه زیادش کرد؟ یا حتمأ باید فنرش عوض بشه؟
    خیلی دنگ و فنگ داره فکر نمی کنم بتونی تو شهر خودتون این امکانات و پیدا کنی ....
    باس اگزوز هم اگه می خوای همون سر جاش بزاری از اگزوز های اسپرت که باس تک سیلندر هاست استفاده کن .... [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    هر کدوم و خواستی در خدمتم اگزوز یوشیمورا اصل رو هم 520 نمی دن اون تقلبیه ... الان اگزوز با این وضع اگه اصلی باشه 750 $ دلار هزینه خواهد داشت که به صرفه نیست ... تایگر هم فقط رئ هیو خوب جواب میده ....

  6. تعداد 3 کاربر از Masoud برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    خوزستان
    نوع موتور
    عاشق موتور! اما ...
    نوشته ها
    47
    تشکر
    54
    Last Online
    07-02-1395 @ 10:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2 نمایش پست ها
    عزیزم اخرش شاسی موتور واسه اون میزان طراحی نشده. به نظر من قید اگزوز زیر زین رو بزن خیلی بهتره. یک اگزوز 200 یا 250 تومنی هفت رنگ بخر بنداز روش .هرکاری هم که بکنی یا صدا قار قار میده یا صدای دلنشینی نداره. اون صدا که شما میخوای ماله موتورای 4 سیلندره که وقتی گاز میده ادم روانش جلا پیدا میکنه نه موتورایی که ما سوار میشیم اگه اگزوز دست کاری بشه دوحالت هم زمان پیش میاد
    1: اول خودتو تابلو و ضایع میکنی چون میگن یارو ارزو صدا داره نگا چیکار کردهو حرکتی که خیلی از دوستان سی جی سوار محترم انجام میدن و جز مسخره کردن خودشون و فحش خریدن واسه پدر مادرشون کاره دیگه انجام نمیدن.
    2: پلیس به راحتی میتونه بهت گیر بده واسه الودگی صوتی و خیلی راحت دسستو بند میکنه و موتور میره واسه لالا دست پارکینگ داران عزیز و قتی میری سراغش میبینی موتور تبدیل شده به ی قوطی کتسرو پر خط و خش و له.
    پس اینکارو بیخیال شو. ی اگزوز معمولی بگیر که این مسئل پیش نیاد و خلاص. چون تک سیلندر ها اصلا ارزشه این میزان خرج هارو ندارن اونم این مملکتی که به راحتی سره هر چیزی موتر میگیرن. یارو پول تو جیبیش تموم میشه ی اکیپ میاره موتور میگیره سره چهار راه. موتورت همینطوری جلب توجه میکنه چون گندس تو شبم با نورو اینا خوشگلش کن کارای دیگرم بیخیل شو چون افتابه خرجه لحیم کردنه. پولتو حرومش نکن. خیلی موتور توپ دوست داری برو ی هیو بخر اگزوز تایگر یا یوشی ببند اون ارزش داره چون دوسیلندر v شکله. و بازم صداش خوب در میاد. این نظر من بود حمید جان بازم پول خودته و موتوره خودته تصمیم با خودته.
    کوروش جان ممنون بخاطر توضیحاتت! یکم نا امیدم کردی!!! اما خب، حقیقتو گفتی
    تشکر
    پس بهتره قید اگزوز زیر زین رو بزنم ....

    نقل قول نوشته اصلی توسط masoudtbos نمایش پست ها
    خیلی دنگ و فنگ داره فکر نمی کنم بتونی تو شهر خودتون این امکانات و پیدا کنی ....
    باس اگزوز هم اگه می خوای همون سر جاش بزاری از اگزوز های اسپرت که باس تک سیلندر هاست استفاده کن .... [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    هر کدوم و خواستی در خدمتم اگزوز یوشیمورا اصل رو هم 520 نمی دن اون تقلبیه ... الان اگزوز با این وضع اگه اصلی باشه 750 $ دلار هزینه خواهد داشت که به صرفه نیست ... تایگر هم فقط رئ هیو خوب جواب میده ....
    ممنون مسعود جان.
    توی وبلاگت نوشتی قبل از خرید سوال کنید تا راهنمایی کنم!
    خب نظر شما کدومه؟

    CooPer Star Mini

    CooPer StarShoT


    CooPer Sangostak


    یا اگزوزای 7 رنگ؟
    یا فیبر کربن؟
    کدوم؟!

  8. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    pulse 220 cc red
    شغل و حرفه
    نصاب دوربین های مدار بسته و تابلو های led
    نوشته ها
    1,014
    تشکر
    851
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-09-1395 @ 12:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط haMMid نمایش پست ها
    کوروش جان ممنون بخاطر توضیحاتت! یکم نا امیدم کردی!!! اما خب، حقیقتو گفتی
    تشکر
    پس بهتره قید اگزوز زیر زین رو بزنم ....



    ممنون مسعود جان.
    توی وبلاگت نوشتی قبل از خرید سوال کنید تا راهنمایی کنم!
    خب نظر شما کدومه؟

    CooPer Star Mini

    CooPer StarShoT


    CooPer Sangostak


    یا اگزوزای 7 رنگ؟
    یا فیبر کربن؟
    کدوم؟!
    شرمنده حمید جان ولی خواستم که پوله بیخودی خرج نکنی همین ولی بازم هرجوز خودت میدونی دوست عزیزو به نظر من cooper atar mini هم کوچیکه خوشگلتره ظاهرش هم قیمتش مناسبه حلا بازم خوده مسعود جان میاد واسمون بیشتر توضیح میده. مسعود جان اون cooper star mini صداش چه جوری میشه قشنگ میشه رو اپاچ و موتور این دوستمون حمید؟ اگه نمونه صدا داری برامون بذاری خیلی عالی میشه. راستی مسعود جان این بنفش رنگه که تو سایتت عکسشو گذاشتی تو کدوم دسته میشه؟ خیلی ظاهر توپیم داره
    ویرایش توسط kourosh_bandit2 : 09-01-1391 در ساعت 04:17 بعد از ظهر

  9. کاربر زیر از kourosh_bandit2 برای این پست تشکر کرده است


  10. #15

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران صادقیه
    نوع موتور
    خواب زمستانی
    شغل و حرفه
    دانشجو الکترونیک ، فروشنده لوازم موتور سبک و سنگین
    نوشته ها
    814
    تشکر
    928
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-08-1392 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستای گلم اونا یه سری اگزوز معمولی بود که من 15-20 اووردم و نرسیده خریدن ..... بیشتر اش هم به فروشنده ها تعداد دادم چون دوست نداشتم خودم اون و بندازم زیاد خوب نبود در حد این اگزوز های تقلبی بود باس همین هم ارزون بود .......
    من این اگزوز و پیشنهاد می کنم ... موتور ات چه رنگیه ...؟


    ---------- Post added at 03:39 AM ---------- Previous post was at 03:36 AM ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2 نمایش پست ها
    شرمنده حمید جان ولی خواستم که پوله بیخودی خرج نکنی همین ولی بازم هرجوز خودت میدونی دوست عزیزو به نظر من cooper atar mini هم کوچیکه خوشگلتره ظاهرش هم قیمتش مناسبه حلا بازم خوده مسعود جان میاد واسمون بیشتر توضیح میده. مسعود جان اون cooper star mini صداش چه جوری میشه قشنگ میشه رو اپاچ و موتور این دوستمون حمید؟ اگه نمونه صدا داری برامون بذاری خیلی عالی میشه. راستی مسعود جان این بنفش رنگه که تو سایتت عکسشو گذاشتی تو کدوم دسته میشه؟ خیلی ظاهر توپیم داره
    صدا تو میکروفون خوب نمیشه باید از نزدیک بشنوی .....
    اگزوز های CooPer تموم شد همش ...
    بنفشه هم بیشتر باس 250 ها سفارش میشه ...

  11. کاربر زیر از Masoud برای این پست تشکر کرده است


  12. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    pulse 220 cc red
    شغل و حرفه
    نصاب دوربین های مدار بسته و تابلو های led
    نوشته ها
    1,014
    تشکر
    851
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-09-1395 @ 12:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط masoudtbos نمایش پست ها
    دوستای گلم اونا یه سری اگزوز معمولی بود که من 15-20 اووردم و نرسیده خریدن ..... بیشتر اش هم به فروشنده ها تعداد دادم چون دوست نداشتم خودم اون و بندازم زیاد خوب نبود در حد این اگزوز های تقلبی بود باس همین هم ارزون بود .......
    من این اگزوز و پیشنهاد می کنم ... موتور ات چه رنگیه ...؟


    ---------- Post added at 03:39 AM ---------- Previous post was at 03:36 AM ----------



    صدا تو میکروفون خوب نمیشه باید از نزدیک بشنوی .....
    اگزوز های CooPer تموم شد همش ...
    بنفشه هم بیشتر باس 250 ها سفارش میشه ...
    من موتورم سفیده حمید جانم مشکی. من هنوز کسیو پیدا نکردم واسم هدرز درست کنه که نخوام اگزوز فابریکو خرابش کنم. اینم که عکسشو گذاشتی قیمت بده. دمت گرم مسعود جون

  13. کاربر زیر از kourosh_bandit2 برای این پست تشکر کرده است


  14. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    خوزستان
    نوع موتور
    عاشق موتور! اما ...
    نوشته ها
    47
    تشکر
    54
    Last Online
    07-02-1395 @ 10:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مسعود جان، اینی که عکسشو گذاشتی، در حد CooPer میشه؟

  15. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    pulse 220 cc red
    شغل و حرفه
    نصاب دوربین های مدار بسته و تابلو های led
    نوشته ها
    1,014
    تشکر
    851
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-09-1395 @ 12:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    حمید جان مسعود گفتش که اون اگزوزا کیفیت جالبی نداشتن واسه همین ارزون بودن اینو میگه خیلی بهتره

  16. تعداد 2 کاربر از kourosh_bandit2 برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #19

    موتورسوار

    محل سکونت
    پرچم شرق بالاست ولی الان غرب شهرم
    نوع موتور
    249
    شغل و حرفه
    سوال بعدی...
    نوشته ها
    2,405
    تشکر
    6,986
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-03-1397 @ 08:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    شما هم میتونی اگزوزتو ببری بالا که شبیه هوندا هورنت 250 بشه که هم خیلی جالبه هم خیلی ابتکاری ((اگزوز زیر زین دیگه خز شده ))
    اگزوز هایی که مسعود داره از جنس کربن هستش که زیاد حرارت رو انتقال نمیده و زیاد داغ نمیکنه که خطری پیش بیاد پس میشه اگزوز رو برد کنار زین !!!
    یه طرح دیگه هم میشه زد اونم 2 اگزوزه کردن موتوره که به خاطر 250 بودن موتور و اینکه موتور استریت فایتر هستش خیلی جالب میشه!!!
    رو این 2تا فکر کن خیلی خیلی جالب میشه
    پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
    تو اين قافله حروميا بام همسفرن

    ---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
    --------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
    دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
    خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

  18. #20

    موتور سوار

    محل سکونت
    خوزستان
    نوع موتور
    عاشق موتور! اما ...
    نوشته ها
    47
    تشکر
    54
    Last Online
    07-02-1395 @ 10:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط koroosh نمایش پست ها
    شما هم میتونی اگزوزتو ببری بالا که شبیه هوندا هورنت 250 بشه که هم خیلی جالبه هم خیلی ابتکاری ((اگزوز زیر زین دیگه خز شده ))
    اگزوز هایی که مسعود داره از جنس کربن هستش که زیاد حرارت رو انتقال نمیده و زیاد داغ نمیکنه که خطری پیش بیاد پس میشه اگزوز رو برد کنار زین !!!
    یه طرح دیگه هم میشه زد اونم 2 اگزوزه کردن موتوره که به خاطر 250 بودن موتور و اینکه موتور استریت فایتر هستش خیلی جالب میشه!!!
    رو این 2تا فکر کن خیلی خیلی جالب میشه
    خب کوروش جان، من اگه بخوام اگزوز رو بیارم بالا چه کارایی باید انجام بدم؟
    البته یه توضیحاتی دادی. ولی خب، جاپا و ... بهم میریزه. نمیشه که قید جاپا رو زد!
    پیشنهادتون چیه؟


صفحه 2 از 5 نخستنخست 12345 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:43 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا