FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 4 از 42 نخستنخست 1234567814 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 31 به 40 از 416

موضوع: همه چیز درباره cpi 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,577
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض همه چیز درباره cpi 250

    نظرتون راجع به Cpi 250 SX چیه ؟

    خیلی رفته رو مخم که بخرمش ..
    ویرایش توسط Red Hat : 31-05-1389 در ساعت 10:05 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL

  2. کاربر زیر از Sination برای این پست تشکر کرده است


  3. #31

    موتور سوار

    نوع موتور
    CPI SX250 - Taktaz TK125
    نوشته ها
    31
    تشکر
    14
    Last Online
    26-04-1393 @ 04:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نظر شما محترمه ولی دلیلش برای بنده کاملاً قابل درک هست ! برای همین همدردی می کنم و آرزوی موفقیت و سلامتی

    این موتور طراحی ایتالیا و ساخت تایوان هست
    در کشورهای زیادی مثل کانادا و انگلستان نیز فروخته میشه و وبسایت داره و در چین هم وبسایت داره و لینک به وبسایت چینی و ادعای اینکه چینی هست کمی خنده داره چون میشه با لینک به وبسایت جهانرو بگیم که ایرانیه !
    از نظر وبسایت کلاً قوی عمل نکرده و وبسایت های خوبی نداره حتی در کانادا و اروپا برای همین بسنده کردن به وبسایت چینی برای شما خیلی دل انگیز شده
    مدل SM250 که جز چرخ ها و شکل دیسک جلو تفاوت دیگری با SX250 ندارد در وبسایت های اروپایی و تایوانی موجود است و می توانید از بابت تایوانی بودن این موتور مطمئن شوید (نیاز به توضیح نیست که دات کام دات تی دبلیو مربوط به تایوان است !):
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    همانطور که در لیست محصولات مشاهده می کنید مدل SM در لینک SX وجود دارد و و برخلاف ادعای شما که فقط 50 سی سی تایوانی است میبینید که 125 و 250 دارد :
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    جا داره عرض کنم که تلاش برای پایین کشیدن اطرافمون سخت تر از بالاتر بردن خودمون هست و با فروختن یک مگلی چینی مشکل پشیمانی شما حل میشه و لازم نیست بیاید بگید CPI چینیه !

    مهم نیست من و شما چه موتوری سوار میشویم، مهم این است که حقیقت را بپذیریم و منطقی باشیم
    تا دیروز صحبت از درجات در اجناس چینی بود و برای مگلی یک و دو قائل می شدید امروز می فرمایید آی وای CPI چینیه ؟!؟!؟!؟ یکبار انجینش را از نزدیک ببینید بدون خواندن این پست هم از گفته تان پشیمان می شوید
    ولی درنهایت اگر شما دوست دارید موتورهای دیگران مثل موتور شما چینی باشید ! و اینطوری آرامش میابید، مطمئن باشید خوشحالی شما برایم مهمتر از تایوانی بودن CPI است ! هرچه شما بگویید و دیگر عرضی نیست
    No chinese not any more

  4. تعداد 7 کاربر از reza_243 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #32

    موتور سوار

    نوشته ها
    127
    تشکر
    330
    Last Online
    28-12-1401 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    امروز قیمت دادن حدود 3600 . دارم فکر میکنم مثلا شوکا اگه جنس هم داشت با اینجین کپی در کپی در کپی 2800 که با این موتور اصلا مقایسش نمیشه کرد . خدایی این cpi داره میره رو مخم کم کم . اینجین و تنه و تعلیق غیر از کمکهای جلو با هیچ تریل 200 و 250 چینی قابل مقایسه نیست .
    قیمت پایینتر هم راه داشت .
    بلوک سیلندر با سری اول هم از لحاظ ریخته گری هم رنگ تفاوت کرده در ضمن

  6. تعداد 2 کاربر از Duran برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #33

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    875
    تشکر
    3,179
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با این قیمت خوبه به نظر من
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  8. کاربر زیر از Alireza برای این پست تشکر کرده است


  9. #34

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    cpi با قیمت 3.5 و با توجه به رقباش موتور خوبیه صرف نظر از ضعف در کرپی فرمان و کمک جلو الباقی در نوع خودش یعنی یک موتور آسیایی تک هست

    متاسفانه دو بار خیز برداشتیم یک cpi رو در آسفالت تست کنیم که نشد ولی در خاکی پیشتر تست کردیم که 50 50 بود

  10. تعداد 3 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #35

    موتور سوار

    نوشته ها
    127
    تشکر
    330
    Last Online
    28-12-1401 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    امروز مدرس رو از هفت تیر میومدم بالا .
    معمولا زیر 80 تا میرم ولی امروز عجله داشتم گاز موتور رو گرفته بودم . موتور هم نسبتا مرتبه خوب میومدم بالا که دیدم یه cpi داره میره بالا .
    باسرعت ازش رد شدم طرف فکر کرد باهاش دارم کل میندازم اونم گازش رو گرفت . بهم رسید و رد شد ولی در حدی نبود که راضی کننده باشه .
    من cpi تمیز سوار شدم و موتور وحشی هست ولی این یکی با وجود تمیز بودنش بنظر مالی نیومد .
    غرض این بود که بنظر میرسه cpi ها هم گل یا پوچ توشون زیاد شده .
    اتفاق جالب این بود که از توی آینه دیدم یه موتور داره برام چراغ میزنه که سبقت بگیره یه دایلیم نازی بود که از صدای موتورش معلوم بود فشاری هم به اینجین نیاورده راحت داشت 130 تا سربالایی مدارس رو میرفت.

  12. تعداد 5 کاربر از Duran برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #36

    موتور سوار

    نوشته ها
    127
    تشکر
    330
    Last Online
    28-12-1401 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دور روز پیش از آشنایان یکی از دوستان یه 2500 کیلومتر کارکرد رو آورده بود و باهاش یه تستی گرفتم . این هم خیلی جون دار بود اما معلوم بود کاربوراتور مشکل داره . صاحب موتور میگفت برده نمایندگی و تنظیم هم شده ولی مثل اینکه این کاربوراتورها واقعا مشکل دارن چون مشخص بود خام میسوزونه و این بنده خدا قسم میخورد صدی 6.5 - 7 داره میسوزونه که چشمام گرد شد . اهل گاز دادن به موتور هم نیست این بنده خدا . گفت چه کار کنم گفتم کاربراتور رو عوضش کن . این قصه مشکلات کاربوراتور مثل اینکه در سری های جدید داره فراگیر میشه

  14. تعداد 4 کاربر از Duran برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #37

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من یک پزشک حازق در زمینه کاربرات سراغ دارم شک ندارم یک دسن بهش بکشه موتور روانی بشه

    دکتررررررر کجایی؟

    duran اگر طرف پایس یک قرار بزاریم یک بررسی عمیق رو کاربراتورش انجام بشه شاید خبر خوبی از توش در اومد

  16. کاربر زیر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده است


  17. #38

    موتور سوار

    نوشته ها
    127
    تشکر
    330
    Last Online
    28-12-1401 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    من یک پزشک حازق در زمینه کاربرات سراغ دارم شک ندارم یک دسن بهش بکشه موتور روانی بشه

    دکتررررررر کجایی؟

    duran اگر طرف پایس یک قرار بزاریم یک بررسی عمیق رو کاربراتورش انجام بشه شاید خبر خوبی از توش در اومد
    نیما خان طرف دوست یکی از دوستان بود و همون دفعه دیدمش که گزارش رو عرض کردم . بنظرم هم اومد یجورایی وسواس داره و موتور رو جایی غیر از نمایندگی نمیبره . من موتور رو برای تست گاز میدادم دیدم قلبش داره وای میسته .
    اگه موتور بهتری تا شب عید وارد بازار نشه ایشالله خودم یکی میخرم و تقدیم میکنم هر کاری خواستی بکنی باهاش .
    قبلا وقتم آزادتر بود و روی رادیسون 200 که قبلا داشتم کاربراتور پولسار180 بسته بودم که خیلی تاثیر داشت (بگذریم که ساخت مانیفولدش اشکم رو درآورد) . اگه کاربوراتور CPI رو هم نشه مرتب کرد بنظرم ارزش داره یه Keihin سلامت و تمیز از دوبی براش تهیه کرد.

  18. کاربر زیر از Duran برای این پست تشکر کرده است


  19. #39

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درست میفرمایین وسواس بیش از حد بلای کارهای فنی هست

    کاربراتور پولساری که فرمودید خیلی متاع خوبی هست حتی روی 250هم کار میکنه

    تو tt بحثی در مورد این موتور شد و ظاهرا شاسی موتور اجازه بستن کاربراتور درست حسابی رو نمیده

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    اخباری هم دارم که ساپلایر های قطعات این موتور همه چینی هستن و cpi تایوان فقط یک برند هست

    البته این خبر خیلی به واقعیت نزدیکه چون تولید همچین موتور در تایوان گرانتر از چین خواهد بود و وقتی قیمت ثبت نام

    موتور 3200 باشه یعنی موتور برای شرکت حدود 2.5 یا کمتر تمام میشه که این موضوع فقط میتونه برای یک موتور چینی صدق کنه

    یکی از اینا انجین رو تولید میکنه


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    ---------- Post added at 11:03 AM ---------- Previous post was at 10:59 AM ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط نیما نادری نمایش پست ها
    درست میفرمایین وسواس بیش از حد بلای کارهای فنی هست

    کاربراتور پولساری که فرمودید خیلی متاع خوبی هست حتی روی 250هم کار میکنه

    تو tt بحثی در مورد این موتور شد و ظاهرا شاسی موتور اجازه بستن کاربراتور درست حسابی رو نمیده

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    اخباری هم دارم که ساپلایر های قطعات این موتور همه چینی هستن و cpi تایوان فقط یک برند هست

    البته این خبر خیلی به واقعیت نزدیکه چون تولید همچین موتور در تایوان گرانتر از چین خواهد بود و وقتی قیمت ثبت نام

    موتور 3200 باشه یعنی موتور برای شرکت حدود 2.5 یا کمتر تمام میشه که این موضوع فقط میتونه برای یک موتور چینی صدق کنه

    یکی از اینا انجین رو تولید میکنه


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  20. تعداد 4 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #40

    موتور سوار

    محل سکونت
    قزوین
    نوع موتور
    Rieju Marathon 200
    نوشته ها
    800
    تشکر
    838
    Last Online
    21-07-1400 @ 11:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Duran نمایش پست ها

    اگه موتور بهتری تا شب عید وارد بازار نشه ایشالله خودم یکی میخرم و تقدیم میکنم هر کاری خواستی بکنی باهاش .
    قبلا وقتم آزادتر بود و روی رادیسون 200 که قبلا داشتم کاربراتور پولسار180 بسته بودم که خیلی تاثیر داشت (بگذریم که ساخت مانیفولدش اشکم رو درآورد) . اگه کاربوراتور CPI رو هم نشه مرتب کرد بنظرم ارزش داره یه Keihin سلامت و تمیز از دوبی براش تهیه کرد.
    من هم چند وقت هست برای خرید موتور بررسی می کنم و بین روان و این موتور مرددم. امکان داره علت انتخاب این موتور رو توضیح بدید و مقایسه کنید با روان؟ آیا دوستتون در آفرود هم استفاده می کنه از موتورش؟ در آفرود مقاومتش چطوره؟ کلا از کیفیت قطعاتش راضی هست؟

صفحه 4 از 42 نخستنخست 1234567814 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-274-cpi-250-a-3.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:15 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا