این پست رو در فروم "دیگری" نیز زدم
گفتم ببینم شاید اینجا فرجی بشه :
بچه ها من این موتور رو خیلی دوست داشتم و همیشه قیمت بالای این موتور بنده رو منصرف میکرد
اما حالا که سال 90 شده و مدل 90 هنوز وارد بازار نشده قیمت مدل 89 خیلی خوبه و با توان 24-25 اسب بخار، آب خنک و فن، ساخت تایوان و وزن کم و کیفیت بسیار خوب، قیمتی معادل 3700 داره که امیدوارم کمتر هم گیر بیارم
فقط وضعیت قطعه رو نمی دونم و اگه اون هم اوکی بشه بدون شک تو اردیبهشت یدونه می خرم
هیچ ایرادی نمیشه بهش گرفت جز کمک های جلو که معکوس نیستند
البته بنده فقط قصد استفاده شهری دارم ولی موتورهای شهری رو برای خندق های تهران مناسب نمیدونم
دلم مدل sm اش رو می خواست که وجود نداره (بخاطر تایر های ریس و رینگ های خیابانی)
هنوز کسی تو این فروم نداشته یا تست نکرده که بتونه راهنمایی ام کنه ؟
با قیافه اش اصلاً مشکلی ندارم و شتاب و کیفیت و عمر قطعاتش هست که برام مهمه
دوستان از صداش تعریف می کنند اما آیا ارزش خرید یک مافلر کاراتر و خوش صدا تر مثل gpr یا ktm رو نداره و نیازی بهش نیست ؟
وضعیت نشستن و خستگی در ترافیک و اتوبان چطوره ؟
نمی خوام بیشتر از 120 تا باهاش برم با اینکه خوانده ام 150 تا رو براحتی میره و بیشتر هم خطرناکه اما تو همون 120 تا استیبل هست و رو هوا نیست ؟
نرمی کمک های عقب و جلو چطوره ؟ کمک عقب نیاز به تعویض با مدل گازی مشابه در ktm یا موتورهای ژاپنی نداره ؟ قیمت کمک گازی عقب چنده ؟ (بهترینش)
وضعیت ترک نشین و کلاً راندن دو ترک چطوره ؟ زینش لیز و سر نیست ؟ ترک نشین خسته نمیشه ؟
میدونم خیلی سؤال کردم و تا الان هم کسی انگار cpi نخریده ولی تاحالا گرون بوده و فقط نهادهای دولتی می خریدند اما حالا دیگه خیلی ارزش خرید داره و تو این یکی دو سال هم باید قطعاتش بیشتر شده باشه
ممنون از راهنمایی های شما عزیزان
ضمناً دوستانی که می فرمایند قدرتش کمه و باید 37-38 اسب باشه !!! الان مگلی 26 اسب داره (فقط تو سایت کویر این رقم رو دیدم و جاهای دیگه کمتر) و دایلیم هم 24 اسب قدرت داره
شاید منظور شما عزیزان مقایسه توان ktm با cpi بوده که انجین ktm مثال فراری در ماشین های سوپر اسپرت است که بیشترین راندمان تولید قدرت رو در انجین های تولید انبوه داره
در رابطه با استهلاک و خرجش اگه آفرود نرم وضعیت چطوریه ؟