2012 Yamaha WR450F

**Ali** · 02-01-1391 ,11:45 بعد از ظهر

انجین:چهار زمانه_مایع خنک_تک سیلندر_5 سوپاپ تیتانیومی DOHC

حجم انجین:449cc

نسبت تراکم:12.3 به 1

سوخت رسانی:Keihin® FCR 39

جعبه دنده_کلاچ_انتقال قدرت:5 سرعته_چند صفحه ای مرطوب_زنجیر

تعلیق جلو:دوشاخ 48mm قابل تنظیم

تعلیق عقب:کمک فنر مرکزی قابل تنظیم

ترمز جلو:تک دیسک 250mm

ترمز عقب:تک دیسک 245mm

لاستیک جلو:80/100-21

لاستیک عقب:120/90-18

طول:2,160mm

عرض:825mm

ارتفاع:1,275mm

فاصله ی دو محور:1,465mm

فاصله از زمین:335mm

ارتفاع صندلی:960mm

حجم مخزن سوخت:7.5 لیتر

وزن غیر خشک:124 کیلوگرم

2012 Yamaha WR450F-2012-yamaha-wr450fa-jpg

2012 Yamaha WR450F-2012-yamaha-wr450fa-jpg

2012 Yamaha WR450F-2012-yamaha-wr450fb-jpg

2012 Yamaha WR450F-2012-yamaha-wr450fc-jpg

2012 Yamaha WR450F-2012-yamaha-wr450fd-jpg

2012 Yamaha WR450F-2012-yamaha-wr450fe-jpg

**7thRING** · 09-01-1391 ,02:00 بعد از ظهر

اگه اشتباه نکنم باید یاماها yzf باشه.

**mohsen46** · 09-01-1391 ,02:02 بعد از ظهر

yz450f

**نیما نادری** · 10-01-1391 ,03:15 بعد از ظهر

wr450 f از سیستم انژکتور با قابلیت تغییر نقشه استفاده میکنه کاربرات نیست

**Ali** · 10-01-1391 ,03:19 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط نیما نادری

wr450 f از سیستم انژکتور با قابلیت تغییر نقشه استفاده میکنه کاربرات نیست

اقا نیما مگه این Keihin® FCR 39 انژکتور نیست؟

**نیما نادری** · 10-01-1391 ,06:28 بعد از ظهر

نه این مدل کاربراتوری هست که روی موتوره که در سال 2012 به انژکتور تبدیل شده

**reza kx** · 16-01-1391 ,06:28 بعد از ظهر

سلام خدمت دوستان.من میخواستم یه موتور دو منظوره بخرم که پلاک ملی بشه براش گرفت برای اینکه اگه پلاک نداشته باشه نمیشه از خونه درش آورد رفت تو بیابون.حتما باید یه وانتی چیزی باشه به همین خاطر مخارجش میزنه بالا نمی چربه لطفا راهنمایی کنید که چه موتوری با حجم 250cc پلاک میشه که قابلیت آفرود خوبی داشته باشه چون فقط از تو شهر می خام برم بیابون.

**mehran** · 21-01-1391 ,01:19 بعد از ظهر

چند وقت پيش با بچه ها (شهروز،كيا،كاظم) كوهسار بوديم كه يه اكيپ موتور اومدن.يدونه همين ياماها 450 يه دونه CRF250 ،يه دونه KTM دوزمانه با يه كاوازاكي (اين دو مدل حجم موتورشونو نفهميدم).خلاصه جلوي ما شروع كردن حركت زدن و شيب زدن غافل از اين كه هيچكدوم از ماها مخصوصا خود من از آفرود كوچيك ترين سر رشته اي نداريم.سر يه شيب تيز بود كه مني كه از اين موتورا هيچي سر در نميارم به قدرت ياماها ايمان آوردم.اول KTM با كاوازاكيه رفتن كه ktm با زور زدن رفت بالا ولي كاوازاكيه خوب رفت.بعد نوبت هوندا بود كه اونم يه جور رفت بالا كه انگار داره جاده صافو ميره بالا.بعدش نوبت ياماها بود تو همون شيب موقع بالا رفتن جوري داشت زمينو ميكند كه راكب مجبور ميشد با گاز بازي بازي كنه.بقيه موتورا تخته رفتن بالا ولي اين هيولا رو اگه تخته ميكرد ميخواست تو اون شيب پرواز كنه.خلاصه دوست داشتني بود