موضوع: مشکلات و مباحث مربوط به استارت

با سلام خدمت اساتید محترم.دوستان هرچی گشتم مطلبی راجع به مشکلات استارت ندیدم.البته کم گشتم!!!احساس کردم اینجا یه موضوع راه اندازی کنم بد نباشه آخه خودمم گیر کردم.مدیران گرامی اگه توی موضوع یا مکان تاپیک اشکالی هست معذرت میخوام.
اول چندتا سوال داشتم که ممنون میشم لطف کنید راهنمایی کنید
1_استارت معمولا چه مشکلاتی واسش پیش میاد و کدوم بخشاش خراب میشه؟(چه نشونه هایی داره؟)
2_چه کارایی بهش آسیب میزنه و برای نگهداری چه نکاتی لازمه؟
3_توی هوای سرد بعضی موتورا تک استارت روشن میشن اما بعضی اصلا روشن نمیشن.به انجین مربوطه یا نوع استارت؟
4_اگه در حالت روشن به طور اتفاقی استارت زده بشه چه ضرری داره؟(آخه همش جای بوق استارت میزنم!!!)
5_خوابیدن موتور و گرد و غبار شدید هر کدوم روی استارت یا انجین چقدر و چطور تاثیر میزارن؟
در ضمن من امروز میخواستم برم بیرون تا که استارت زدم یه صدای ناجور اومد از استارت.یه غژ کشدار.مثل کشیده شدن 2 صفحه آهن روی هم یا مثل صدای لولای دری که خشک خشک باشه و عملا استارت کار نکرد و مجبوری هندل زدم.امیدوارم خوب شرح داده باشم.مشکلش چیه؟میتونه از ضعف باطری باشه؟آخه همش خوابه پسرم.
بازم از همگی ممنونم.خدا میدونه چقدر پرشین موتور به دادم رسیده.دوستون دارم

دوست عزیزمن روز اول که استارت زدم صدایی میداد که انگار موتور داره بدون روغن کار میکنه و تو حرکت گیر داشتبا اجرت و لوازم اصلی که خودم از نمایندگی گرفتم شد ۳۵۰۰۰ که گرون گرفتولی یکی از عوامل خراب شدنش استارت بی موردهپالس ۲۰۰ خوراکش خرابی ساچمه استارته

دوستان قصد اسپم کردن ندارم.میشه لطفا ج بدید.ممنون میشم

سلام این تاپیک قدیمی ولی خب مطلب خوبی نوشتن اینجایه توضیحاتی میخوام بدم:
اولین خرابی که اولویت داره نسبت به بقیه خورده شدن بوش ها یا ساچمه سوزنی شکل که شفت استارت(آرمیچر)سوارهست به مرورزمان دراثرنبود گیریس مناسب باعث خشک کارکردن میشه ودرنتیجه خورده شدن بوش یا ساچمه که علائم این مورد به اصطلاح تعمیرکارا سنگین استارت میخوره یعنی اینکه استارت بادورکم درگیر وبعضی ها به اشتباه فکرمیکنن که باطری شارژکمی داره راه حل هم اینه که تعویض بوش یا ساچمه وگیریس نسوز
2-خورده شدن زغال ها که علائم این مورددرست استارت نخوردن است ویا قطع وصل شدن استارت ویا دورپایین خوردن استارت که راه حل تعویض زغال می باشد
3-خرابی کلاچ یکطرفه کاراین کلاچ زمانی که موتورروشنه وهنوزشمادرحال استارت زدن هستیدبه علت زیادبودن دورموتورازدوراستارت باعث ازبین رفتن سیم کشی داخل استارت شده ویاخورده شدن بوش های استارت این کلاچ ازانتقال دورموتوربه استارت جلوگیری میکند علائم این مورد رد کردن دنده استارت زمان استارت زدن که صدایی شبیه به خلاص چرخیدن دنده میشنوید راه حل تعویض کلاچ یکطرفه
4-خرابی لامل های استارت که توی این مورد استارت زده نمیشود به علت چسبیدن سیم های به هم ویاسایش قسمت لامل بازغال باعث ازبین رفتن صفحه جداکننده لامل ها میشود که راه حل یه مقدارسوهان زدن بین لامل ها که ازهمدیگرجدابشه ودرموردبعدی اتصال سیم کلا ارمیچربایدتعویض شه
5-خرابی بالشتک که فقط شامل خرابی سیم پیچ ها میشه که دراین مورد هم به هم چسبیدن سیم پیچ هاروداریم وبایدتعویض بشه
6-خرابی اتوماتیک استارت که اینه برق جریان پایین واردمدارشده ولی خروجی اصلی به استارت برق نداریم راه حل تعویض
چندنکته برای استارت زدن:
1-درهوای سردکمترازاستارت استفاده کنید(مخصوصا دراول صبح که موتورسرد) برای سالم ماندن باطری وخوداستارت که جریان بسیاربالایی ازباطری میکشه به دلیل ضعیف شدن فعل انفعالات باطری درهوای سرد
2-سرویس دادن استارت هست که همون قسمت تعویض زغال ها وگیریس زدن قسمت ساچمه ویا بوش
3-خوابیدن موتورفقط درباطری تاثیرمیذاره ودراستارت تاثیربسزایی نداره
دوستمان که توضیحی دادن اگه صدااز اتوماتیک باطری ضعیف هست وگرنه باید استارت بازکرد وبازرسی کرد
امیدوارم به کارتون بیاد
سوالی هم بود پست بدید

ازمحکم بودن سرباطری اطمینان حاصل کن!باطری روبزارزیرشارژبعدبزارروموت وراستارت بزن اگه درست شدکه شداگه نشدبایه باطری دیگه کمکی بگیراگه خوب استارت زدباطری خرابه اگه نه استارتت ایرادداره !

سیم قرمز به مثبت باتری وصل میشود مشکی به کلید ها وصل میشود(خروجی) سیاه با خط سفید به ترانزیستور و سبز منفی.... سیم سیاه کلید استارت به سیم سیاه سوییچ و سیم زرد با خط قرمز به اتوماتیک استارت .....رشته سیم سبز و ابی با یک خط سفید خاموش کرن اظطراری(کلید قرمز)....سیم های کلید سیم زرد به سیم زرد (مثبت متناوب) بوبین سیم قهوه ای مشکی به چراغ جلو.