|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
کدوم مدل؟
Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2
اسمش یادم نی فک کنم قوطی زرد رنگ داشت سوپر پیشتاز هم خوبه من دیدم سنگین سوارا از اون میریزن
برو تعویض روغنی 10تا روغن معرفی میکنه ببین کدوم وسعت میرسه اونو بگیر
خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...
حسین جان 4000هزارتا روغن تو دایلیم کار کنه توش گیریس میشه و جرم میگیره چون روغن تو حرارت بالای انجین کار میکنه میسوزه و ویسکوزیته خودشو از دست میده/نوشته اصلی توسط hosein_dig
یه روغن عوض کردن ارزش اینو نداره که موتورتونو خراب کنید چون گرونه هرچی وسیله گرونتر میشه خرجش هم بیشتر و همینطور مواظبت...
انجین باز شده دایلیم خیلی زیاده گمرک مغازه حسین و علی دایلیم ترکیده توش زیاده نه تصادف بلکه انجین و گیربکس چیزای دیگه که بیشترش برمیگرده به طرز استفاده راکب از وسیله ...
نمونش همین دیر عوض کردن روغن. روغن دایلیم نهایت کاسترول 1500 تا توش کار کنه که شما غیر از کیلومتر کلی هم درجا موتورتون کار میکنه که هیچ کس اینو حساب نمیکنه!
ویرایش توسط K.I.A : 22-11-1392 در ساعت 02:00 بعد از ظهر
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
سلام.کسی میدونه روغنی که کارخونه میریزه تو دایلیم چیه و چقدر میشه باهاش رفت؟ یه روغنه صورتیه
Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2
مطمئن باش چیز بدرد بخوری نیست ، همین الان برو عوضش کن !
چرا دو تا پیچ گذاشتن زیر موتور برای تخلیه روغن؟
Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2
عزیز شما دفترچه منوال داری؟؟ حتما بخونشج همه سوالات اونجاس
خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...
دوتا پیچ هست زیر انجین
یکی بزرگ یکی کوچیک
بزرگه همراش یه فنرم با فیلتری فلزی (با فیلتری کاغذی فرق میکنه) میاد بیرون که براد اهن توش جمع میشه
دومیم که کوچیکه بهتر و خوش دست تره برا تخلیه
حتمی موتور خنک باشه حداقل یه ساعت گذشته باشه از اخرین کارکردش . اگه سرده چند دیقه روشن کن بعد خاموش کن و تخلیه کن . بپا رزوه ها رو هرز نکنی با حوصله و دقت کار کن
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
با چه اچاری باز کنم بهتره؟ با اچار ١٧ معمولی یکم زور زدم نشد فکر کنم یکمی خراب شد
Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2
اچار بکس . داغ باز نکن شمارشو نمیدونم
بکس نداری ببر بیرون
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)