|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
والا خیر، قسطی بخوام بدم که زیر 6.5 نمی فروشم. اما من اهلش نیستم. اگر نقد مد نظرتون هست که بسم الله. واسه خودم 5550 تموم شده. شما هر چی دوست داری بده.
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
هیچ راهی نیست یا شما کسی رو سراغ ندارید که قسطی بده ابن موتورم دلمو زده خاک بر سر
آخه قسطی هم بخوای من باید به یه نمایشگاه دار بفروشم، اون بیاد بهت قسطی بفروشه. من 2 تا از فامیلامون نمایشگاه دارن (البته اتوموبیل)، اگر چک کارمندی داری بهم بگو ازشون شرایط رو بپرسم.
این دیگه نهایت کاری هست که ازم بر می یاد.
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
چک کارمندی نیست چک طلایی سپه کسی رو هم سراغ نداری دایلیم قسطی بده ببخشید هی مزاحمت میشم.gif "Tavajoh4 (mayi)")
بذار ببینم این فامیلامون چند چندن بیا موتور خودم رو وردار. یدونه خال روش نیست و توی زر ورق نگهش داشتم.
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
سلام.آقا امروز دایلیمو تحویل گرفتم
آقای نادری زنگ زد گفت برو تو یجا تو گمرک.منم رفتم و تحویلش گرفتم و اونا هم برام روشنش کردن و ما اومدیم.دوره میدان گمرک همه می پرسیدن چندو اصلا چیه موتور که یهو چشم افتاد به آمپرش که چسبیده به سقف
جلو یه تعویض روغنی زدم کنارویه کهنه ازش گرفتمو در رادیاتشو باز کردم دیدم دریغ از یه چیکه آب
سریع توش آب ریختمو اومدم. الان درجش رو 3 وای میسته نمی دونم نرماله یا نه؟
ولی بقیش خیلی باحاله.الانم سر شونه چپم درد می کنه انگار دسته چپش جلو تره؟؟؟؟؟؟؟؟
نمی دونم من عادت ندارم با واقعا اینجوریه؟؟؟
تو یادگارم برا دست گرمی 135 تا پر کردم که سریع گازو ول کردم گفتم بذار برا بعد آبندی.
لطفا بگید آیا آمپر آبش که رو 3 نرماله یا نه
اقا مبارک باشه امیدواریم لذت ببری از موتورت.gif "Icon Pf (95)")
-=(IRAN)=-
بابک جان مبارکت باشه اب بندی هم یه چیز مسخرس...
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
3 درجه نرماله دیلیم هست.
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
اقا بابك
درمورد درجه اب همانطور كه اقا محمد گفت درجه 3 نرمال منتها داخل شهر تو اتوبان وتو جاده بيشتر درجه رو 2 هست
براي اب بندي هم طبق دفترچه خود شركت تا 1000 كيلومتر نبايد دور موتور از 5000 بالاتر بره البته ميدونم گفتنش راحته ولي عملكردنش سخته تا اونجايي كه تونستي سعي كن اين شرايط رو رعايت كني چون در دراز مدت به نفعت هست درد شونه سمت چپ هم تا حدودي طبيعي هست به مرور كمتر ميشه .
سعي كن در اولين فرصت روغن موتورت رو هم عوض كني
---------- Post added at 07:41 AM ---------- Previous post was at 07:25 AM ----------
وتو شرايط اب بندي بهترين روغن موتور رو بريزي
درضمن براي ضديخ هم همينطور بهترينش وبدون اينكه با اب قاطي كني
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
.gif "Icon Pf (3)"){kind=icon}
علاقه مندي ها (Bookmarks)