|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
نزن این حرفو عزییزم. شاسی دایلیم 250 با دایلیم 200 که میشه هموون پیشرو 200 اسپرت هیچ فرقی ندارن کپی هم هستن چون این پیشروو 200 رو از روی دایلیم 200 کپی کردن من داشتمش دیگه. کی میگه دستش نمیرشه واسه گارد گیری؟[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] من سوار شدم که میگم اتفاقا واسه 5 تا 10 مین اول اون حالت گارد گیری خیییییییلی حال میده جدی میگم هرکی موتورو نشناسه فکر میکنه موتور سنگینهنوشته اصلی توسط babaksh
اما بعدش کمر پمر تعطییل. اهان الان حتما میگید این ماشین که اون پشته پلاک شیرازه که. والا به لا ماله همسایس اوون ماشین میگید. نه اینم عکس اپاچیم با همون زاویهههه:[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اون دوشاخه عقب آره ولی اون 2تا دسته که زیره زین عقبه برای گرفتن نیست حالا اگرم کسی گرفتتش قرار نیست که کاره درست رو کرده باشه بشه مرجع عام
بعدشم وقتی طرف تخته می کنه و می خوابه رو باک ترکشم باید باهاش بیاد پایین و دستشو بزاره روی باک والا که مثله میخ بشیه همه حریانه هوا میخوره تخته سینه اش و سرعت رو میگیره گندم میزنه تو تعادل موتور
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
1: دوست عزیز اون دسته رو من خودم نصب کردم و ماله پالس 200.
2: عزیزم وقتی دسته های زیر رو بگیری انفدر خم میشه ترک که هیچی جریان هوا بهش نمیخوره
3: بی خیال بگذریم کلا
بله تو موترو سنگین باید ترک نشین دستشو بذاره روی باک برای شکاف بهتر هوا و کمتر کردن مقاومت هوا و علتی که موتور های ریس فاصله صندلی تا دسته گاز زیاده و باک رو تپل درست میکنن هم اینه که راکب بخواد یا نخواد خمتر بشینه و برای خم شدن روی باک راحت تر باشه.
---------- Post added at 08:26 AM ---------- Previous post was at 08:19 AM ----------
راستی موتورت 0تا 100 ثبت میکنه؟ اگر ثبت میکنه 0 تا 100 چند ثانیه هستش دوست عزییز؟؟؟
ویرایش توسط kourosh_bandit2 : 01-01-1391 در ساعت 08:23 قبل از ظهر
salam be hame
sale no mobarak
bache ha kasi midoune sabte name modelaye jadidesh ke shoroo mishe?
---------- Post added at 02:54 AM ---------- Previous post was at 02:52 AM ----------
وای ببخشید فینگلیش زدم هواسم نبود
منظورم این بود
بچه ها کسی میدونه ثبت نام مدل های جدید دایلیم کی شروع میشه؟
و اینکه اینایی که الان تو گمرکه جدیداشم هست یا همه قدمین؟
0تا100 دایلیم کمی از هیوسانگ کنتره...
میثاق جان اینایی که تو بازار هست همه قدیمیه سری جدید اخر برج 1 میاد تو بازار البته باز به شرایط بازار بستگی داره....
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
کیا جان اطلاع داری ثبت نام میکنن براش یا فروششون معمولیه؟
و اگه ثبت نام میکنن اطلاع داری کی هستش؟
فعلا اعلام نکردن ولی پیگیر هستم خبر میدم به همه...
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
دایلیما کیلومترشون ایراد داره حدود 15 تا اضاف نشون میده/تنظیم کیلومترم نداره.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
نه کیا 25 تا زیاد نشون میده
موتوره حسین دست قشنگه آره همین قدر میره
موتوره خودمم یا جی پی اس زدم 1 یا2 تا کم زیاد بود
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)