|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
والا آقای علیرضا بیشتر کیفیت و شتابش برام مهمه.و اینکه ایرادات الکی که حسابی رو مخ برو پیدا نکنه که اصلا زمان رفتن به تهمیرگاهو ندارم
البته از قیفه جفتشون و دوست دارم.بیشتر می خوام بدونم نسبت به پولی که کی دم کدوماش بشتر می ارزه
ممنون می شم راهنماییم کنی
دایلیم اینطور که در فروم ها معلومه ایرادات کمتری داره نسبت به مگلی .
البته چون انژکتوری هست کمتر مشکل پیدا میکنه اما اگر خراب بشه درست کردنش کار راحتی نیست وهر کسی هم نمی تونه.. دیاگ میخواد و لوازم خاص خودش.
اما مگلی هر چی بشه هر جا هم باشی خلاصه میتونن جمعش کنند. ( مخصوصا در شهرستان ها خرید موتور انژکتوری نیاز به بررسی بیشتری داره )
اگر زیاد حوصله مسائل فنی و رسیدگی به موتور رو نداری دایلیم انتخاب بهتری برای شماست.
Amir.M
--------------
شب بود...
آقا بالاخره بنده هم دایلیم دار شدم
البته قراره فردا پس فردا تحویلش بگیرم
ویرایش توسط Babak : 09-07-1389 در ساعت 04:24 بعد از ظهر
مبارک باشه...چه رنگی گرفتی ابی یا سبز میگرفتی خیلی بهتر چون تازه اومده کسی ندیده هنوز
اندکی صبر سحر نزدیک است
مرسی ممنون.مشکی گرفتم.اون یکی رنگ هاش هم قشنگه ولی خوب من این رنگیو از همه بیشتر خوشم اومد.نوشته اصلی توسط m3hiran
اتفاقا آقا نادری سبزشو تو شو روم نشونم داد.ولی بازم مشکی و بیشتر دوست داشتم.
مرد مومن می یومدی دیلیم من رو می گرفتی دیگه. واسه چی رفتی صفر خریدی؟ ماله منم که راهی نرفته بود. بیا، اینم از بچه های پورتال. این لامصب رو می خوام بفروشم 600بگیرم حی برید صفر بخرید.
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
بابا نگفتی که من از کجا بدونممرد مومن می یومدی دیلیم من رو می گرفتی دیگه. واسه چی رفتی صفر خریدی؟ ماله منم که راهی نرفته بود. بیا، اینم از بچه های پورتال. این لامصب رو می خوام بفروشم 600بگیرم حی برید صفر بخرید.
من تازه قبلشم پرسیده بودم تو همین جا دایلیم یا مگلی؟ولی شما حرفی نزده بودی
تازه عمو نادری عکسه موتورتم نشون داد گفت این مشکی شه
ویرایش توسط Babak : 09-07-1389 در ساعت 07:27 بعد از ظهر
اقا بابك مبارك باشه
دايليم موتور خوبيه فقط به شرطي كه ازش توقع صدا اگزوز خوب نداشته باشي من تو اين 6000 كيلومتري كه باهاش راه رفتم جز روغن وبنزين +35000 تعويض واشر واتر پمپ خرج ديگه اي براش نكردم
ممنون محمد آقا.
آره صداش زیاد مهم نیست نهایت می شه یه اگزور براش انداخت من بیشتر کیقیتش برای مهم بود که از حرفایی که بچه ها زده بودن اینوفهمیدم ه کم درده سر تره دایلیم.
واشر واتر پمپ هم که گفتین ممکنه پیش بیاد وفکر نمی کنم بشه بهش ایراد گفت.ممنون که تجربتونو راجبش گفتین
مرد مومن می یومدی دیلیم من رو می گرفتی دیگه. واسه چی رفتی صفر خریدی؟ ماله منم که راهی نرفته بود. بیا، اینم از بچه های پورتال. این لامصب رو می خوام بفروشم 600بگیرم حی برید صفر بخرید.
سلام برادر ببخشیدا میخواستم ببینم چند تا رفته - چند میدی واینکه امکان داره قسطی با چک بدی اگه بله؟شرایط روبگو بازم ببخشید ممنون
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)