|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
نگهداری منظورت چیه ؟ روغن ؟ لنت ؟ زنجیر ؟ قطعات ظاهری ؟ نگهداری از چی؟ کی کجا
آقا این حرفا چیه آخه من ار اس داشتم یعد بنلی گرفتم خدایی ار اس هم عالی بود ( جدا از بحث فلاپ و ...) موتور یه ظاهر به روز اون دوره خودش رو داشته باشه اخه بعد به روز تر باشه هندلینگ بهتره
الان شما انتخاب بین سی بی ار اتاق قدیم بدن با جدید انتخاب شما کدومه؟ اگه اتاق قدیم انتخاب شماس پس کلا حرفی ندارم با دایلیم و 220 حال کن واقعیت اینه دورش گذشته حالا 220 واقعا موتور خیلی خیلی خوبه بود ولی دایلیم داغونه حداقل ما که خوبی ندیدیم چه ظاهری چه موتوری چه سواری و هندلینگ
من دقیقا بعد از 220 دایلیم خریدم بهد چند مدت هم هیوسانگ دایلیم رو هنوز دارم مدتی هم ار اس داشتم پالس 220 تقریبا به اندازه ان اس و ار اس راه میره ولی هزینه نگهداری خیلی پایین تری داره انجین ساده تری داره من حدود 30 هزار کیلومتر با 220 رانندگی کردم وکلی مسافرت هم رفتم خیلی قابل اعتماد بود دایلیم هم از همه نظر از 220 بهتره چون مدتی هر دوتا موتور رو داشتم من که با رانندگی با دایلیم رو خیلی دوس دارم خیلی نرم وراحت هست نمیگم بهترین موتور هست هر موتوری یه سری مشکل داره مشکل دایلیم هم کمبود لوازم یدکی و بازار خرید و فروش هست
اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن
بمیر
دایالیم بیشتر شبیه موتورهای چینیه که یه طرح هندا 180 رو ور میدارن و یه فلاپ دورش میکشن مثل باسلو پیشرو شیرو من حتی هیوسانگم زیاد قبول ندارم ولی خوب موتور دو سیلندر و صدای خوبش با ارزشترش میکنه فقط حیف رادیات اب نداره و شکل موتور v انگار دو تا انجین طره هندارو به هم چسبوندن ولی اگه رادیات داشتو سیلندر بدون پره خیلی بهتر میشد
ولی ns و rs واقعا یه پله بالاترن واقعا موتورهای باجاج از قدیم به کیفیت بالا و طول عمر بالا مطمئن بودن تو ایران جا افتادن حالا شاید ار اس 50 سیسی از دایالیم کمتر باشه ولی زراحیش و کلی حسن داره که اصلا 50 سی سی توش گمه نمونش لوازم یدکی فراوون بازار فروش خوب دست دوم و کمترین افت قیمتو بین موتورها دارن
البته غیر از باجاج بقیه موتور های داخل کشور حتی بنلی با محدودیت قطعه روبرو هستن ولی نه دیگه در حد دایالیم و دایالیم تو پیدا کردن و قیمت یدکی جزو بدترینهاست
واقعا پولی که ادم میخواد برای دایالیم بده گزینه های خیلی بهتری هست تو همین بازار محدود موتور سیکلت ایران
رادیات اب و رادیات روغن بودن به سیاستها و برنامه های کارخونه ربط داره و هزینه هاشون و صرف اینکه یه موتور رادیات روغنه نمیشه گفت بده خیلی از موتورهای هوندا رادیات روغن هستن.
انجین وی شکل هم بسیار کارامد و خوبه وی شکل قدرت خوبی تولید میکنه و استهلاک پایینتری نسبت به موازی داره.
هیوسانگ و دایلیم جزء کم استهلاکترین و سگ جون ترین انجینها هستن لااقل کره ای هستن نه چینی.
در مورد لوازم هم به خاطر اینه که فارس موتور انحصار رو لوازمش نذاشت و وارد کننده تونست وارد کنه اما کویر و نیکران انحصار دارن و با وجود اینکه بنلی از پالس و اپاچی بیشتر شده تو خیابون ولی مشکل لوازم داره.
در مورد بازارفروش rs که فروشش افتضاحه . تو شهرما نو دارن 26 میدن و منی ک 4 ماهه موتور رو خریدم و همش 800 کیلومتر کارکرده بهم میگن 18 تومان ازت میخریم و متاسفانه مشتری برای استفاده اصلا پیدا نمیشه. درسته دایلیم کیفیت خوبی داره و منم قصد داشتم بجای rs دایلیم بگیرم ولی الان همین rs هم فروش نمیره و یه فیلتر روغنش به زور گیرم اومد.
دوستان کسی لوازم دایلیم خواست یه دوستی دارم که از نمایندگی دایلیم تو ترکیه میتونه جنس بیاره
اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن
بمیر
سلام دوستان موتور من وقتی سرد هست باید خیلی استارت بخوره روشن بشه موتورو هم ریختم پایین تقریبا همه چیشو عوض کردم ولی باز همونطوره ولی وقتی گرم باشه با تک استارت روشن میشه به نظرتون مشکل از کجاست
عشق واقعی یعنی موتور
طراحی گرافیک ...
سلام دوستان بنده هم امروز به جمع دایلیم سوارا پیوستم یه دایلیم سفید 93 خریدم 15 میل که به نظرم نسبت به قیمت های فعلی موتور های دیگه در حق این موتور خیلی اجحاف شده چون با این پول فک کنم یه آپاچی 95میدن که از هر نظر این موتور برتره و قیمت پالس ها که خیلی فضایی و خنده داره
یه سوال از خدمتتون داشتم دوستانی که دایلیم دارن از چه روغنی با چه برندی بیشترین رضایتو داشتن؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)