موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

نوشته اصلی توسط MR.Halakoohi

مال من شش ضلعی سایلنسر دار هست
فک کنم یه کلیپ از صداش گذاشتم تو همین سایت درست یادم نیست
اما خب من صداشو بیشتر پسندیدم تا آررو
البته این رو بگم یه تست کردم با آررو زمانی که کاتالیز نصب بود صداش واقعا" ناز شد اما حیف میگم دهنه ی اگزوز آررو کوچیکه و کاتالیز باید حذف بشه
من یه ورقه جوش دادم روی اکزوز و با پیچ بستم به موتور که هر وقت خواستم بازش کنم

شما و باقی دوستان که اگزوز بستن رو موتور لطف می کنید کلیپ صدا از موتورهاتون بزارید و برند و مدل اگزوز رو نیز قید کنید... ممنون میشم

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

نوشته اصلی توسط sadegh_khan

شما و باقی دوستان که اگزوز بستن رو موتور لطف می کنید کلیپ صدا از موتورهاتون بزارید و برند و مدل اگزوز رو نیز قید کنید... ممنون میشم

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

چشم داداش به روی چشمم در اسرع وقت انجام میشهمهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

اگزوز مووتر من فابریکه
من تا وقتی سایلنسر رو در نیاورده بودم اختلاف زیادی بود بین اگزوز فابریک من و این اگزوز های اسپرت که تو خیابون میدیدم و صداشون رو میشنیدم
اما از وقتی سایلنسر رو در آوردم صدا خیلی خیلی بهتر شده و واقعا" اختلاف کمی حس میکنم بین این و اگزوز های اسپرت. دقیقا" به همین دلیل که اختلافش کمه همش دلم نمیاد اگزوز رو ببرم و یه اسپرت جوش بدم و این حرفا.... دو دلم! اما اگه یه اگزوز واقعا" خوش صدا پیدا کنم که اختلافش فاحش باشه دوست دارم عوض کنمش .

جهت اظلاع دوستان بگم که اگزوز فابریکی خودش سایلنسر داره که با 4 تا پیچ بسته شده به دهنه اگزوز. شما برای افزایش صدا شما 2 تا کار میتونید بکنید .
اول اینکه اون سایلنسر رو کلا" باز کنید بزارید کنار و در پوش اگزوز رو با 3 تا پیچ سر مته مجدد ببندید روی اگزوز که در این صورت صدا تقویت میشه . اما باید توجه داشته باشید که صدا یه مقدار اصطلاحا" پخش هست. یعنی بم نیست. خفه نیست. شبیه موتور دو سیلندر نیست. اما بلند میشه

دوم اینکه سایلنسر رو که به شکل یه لوله 20 سانتی هست که روی یه صفحه جوش خورده رو در بیارید و اون لوله رو از ته ببرید باز ببندید سر جاش. در این صورت صدا کمتر بلند میشه اما تفاوتش اینه که صدا حالت خفه و بم تر داره. یعنی زیبایی صدا بیشتره اما خوب بلندی صدا کمتره..
اون سایلنسر هم هیچ چیز پیچیده و خاصی نداره. هر وقت دوست داشتید باز میتونید لوله که بریدید رو جوش بدید سر جاش و اون تو هم هست و چیزی معلوم نیست

نوشته اصلی توسط keyvanj

اگزوز مووتر من فابریکه
من تا وقتی سایلنسر رو در نیاورده بودم اختلاف زیادی بود بین اگزوز فابریک من و این اگزوز های اسپرت که تو خیابون میدیدم و صداشون رو میشنیدم
اما از وقتی سایلنسر رو در آوردم صدا خیلی خیلی بهتر شده و واقعا" اختلاف کمی حس میکنم بین این و اگزوز های اسپرت. دقیقا" به همین دلیل که اختلافش کمه همش دلم نمیاد اگزوز رو ببرم و یه اسپرت جوش بدم و این حرفا.... دو دلم! اما اگه یه اگزوز واقعا" خوش صدا پیدا کنم که اختلافش فاحش باشه دوست دارم عوض کنمش .

جهت اظلاع دوستان بگم که اگزوز فابریکی خودش سایلنسر داره که با 4 تا پیچ بسته شده به دهنه اگزوز. شما برای افزایش صدا شما 2 تا کار میتونید بکنید .
اول اینکه اون سایلنسر رو کلا" باز کنید بزارید کنار و در پوش اگزوز رو با 3 تا پیچ سر مته مجدد ببندید روی اگزوز که در این صورت صدا تقویت میشه . اما باید توجه داشته باشید که صدا یه مقدار اصطلاحا" پخش هست. یعنی بم نیست. خفه نیست. شبیه موتور دو سیلندر نیست. اما بلند میشه

دوم اینکه سایلنسر رو که به شکل یه لوله 20 سانتی هست که روی یه صفحه جوش خورده رو در بیارید و اون لوله رو از ته ببرید باز ببندید سر جاش. در این صورت صدا کمتر بلند میشه اما تفاوتش اینه که صدا حالت خفه و بم تر داره. یعنی زیبایی صدا بیشتره اما خوب بلندی صدا کمتره..
اون سایلنسر هم هیچ چیز پیچیده و خاصی نداره. هر وقت دوست داشتید باز میتونید لوله که بریدید رو جوش بدید سر جاش و اون تو هم هست و چیزی معلوم نیست

منم دقیقا همین کارا کردم
سایلنسر بریدم
صداش خوبه
ولی یکم غیر عادی هست
چند نفر گفتم صدا هیلیکوپتر میده
مخصوصا توی حالت بدون گاز و بدون حرکت
اگه واقعا اگزوز با صدا بهتری باشه حاضرم هزینه کنم
ضمنا شکل اگزوز دایلیم اسپرت نیست

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

موتور تک سیلندر همینه
توقع صدای 4 سیلندر نمیشه داشت ازش.زیاد حساس نشید
دوستان شما زنجیر تایم موتورتون فابریکه؟
سر چند تا باید عوض شه؟
نمایندگی اصلی شو داره یا باید از بازار پیدا کنیم؟

نوشته اصلی توسط Omid19

سلام به همه دوستان
من چند روزه كه به جمع دايليم سواران پيوستم
مدلش ٨٩ هست و ١٨تا كاركرده
يه اگزوز solex بزرگ هم اگر اشتباه ننوشته باشم روش بسته شده
موتورش پلمپه،پمپ بنزين و فن و ...ظاهرا سالمه و تقريبا از همه چيزش راضيم بجز چند مورد كه سواله برام
١-امروز تو كفي ٢ترك البته سبك وزن(حدود هركدوممون ٧٥) ١٢٣تا پركردم و بيشتر نرفت،آپاچي قبلش داشتم و اونم تا ١٢٠-١٢٥ ميرفت،عيب از كجاست؟من توقع ١٨٥ كه تو مشخصاتش نوشته ندارم اما ١٤٥-١٥٠رو چرا-چيكار كنم؟؟؟
٢-صداي اگزوزش خيلي مهيبه،تو اتوبان خوبه اما بدرد تو شهر نميخوره_يه عيبي هم كه از نظر من داره بيشتر صداش قار قار بلنده در حالي كه من صداي نرم و وووووووو رو ترجيح ميدم،در اين مورد چه راهنمايي داريد؟؟
٣-متوجه شدم ديسك سمت راستم داغتر از چپ ميشه،يعني ترمز چپ خوب عمل نميكنه ،چطوري تنظيمش كنم؟
٤-چند روز پيش شستمش و بعد حدود ٢ساعت هرچي استارت زدم روشن نشد،باطري هم بفنا رفت،عوض كردم و يه اتمي انداختم،كجاش ;به آب حساسه كه روشن نميشه؟؟
٥-لوازم مصرفيش مثل لنت و صفحه و فيلترهاش رو ميشه از موتورهاي ديگه استفاده كرد؟(يعني مثلا اگه لنت خودش نبود،چه لنتي بهش ميخوره؟؟؟)
مرسي كه راهنمايي ميكنيد

با نام خدا و سلام
داداشی خرید موتور جدید رو اول از همه تبریک می گم.
من جواب همه سوالاتتون رو متاسفانه بلد نیستم و اونایی رو که بلد بودم رو جواب میدم تا اساتید حرفه ای دایلیم سوار بیان و جواب درست و کامل همه سوالاتتون رو بدن.
اول از همه در مورد سرعت دو ترکه، من خودم دو ترکه با مجموع وزن 160 کیلو گرم حداکثر سرعتی که تونستم برم 135 تا بیشتر نبوده با دور موتو روی 8 که فکر کنم بازم جا داشت.
در مورد صدای اگزوز شاید به خاطر اون اگزوزیه که گفتید روش بسته شده، در کل صدای اگزور یه موتور 250 قاعدتا از سی سی های پایین تر باید بیشتر باشه و البته یه مقدار بم نسبت به موتور های با حجم سی سی بیشتر.
در مورد شستشو هم ترجیحا بهتر آب روی موتور نگیرید یا اگه گرفتید بزارید تا کامل خشک بشه، ECU موتور زیر زین ترک نشین هست و با آب گرفتن روی موتور احتمال آب خوردگیش خیلی زیاده
در مورد لوازم مصرفی هم تقریبا در حال حاضر اکثر لوازم پیدا میشه اما تا یادمه انگار فیلتر هوا رو میشد از یه موتور دیگه رو استفاده کرد که دقیق یادم نیست چی بیاد و همون اساتید بیان بگن بهتره

ان شاالله که تونسته باشم جواب های مفید داده باشم خدمتتون

علی علی

نوشته اصلی توسط Omid19

سلام به همه دوستان
من چند روزه كه به جمع دايليم سواران پيوستم
مدلش ٨٩ هست و ١٨تا كاركرده
يه اگزوز solex بزرگ هم اگر اشتباه ننوشته باشم روش بسته شده
موتورش پلمپه،پمپ بنزين و فن و ...ظاهرا سالمه و تقريبا از همه چيزش راضيم بجز چند مورد كه سواله برام
١-امروز تو كفي ٢ترك البته سبك وزن(حدود هركدوممون ٧٥) ١٢٣تا پركردم و بيشتر نرفت،آپاچي قبلش داشتم و اونم تا ١٢٠-١٢٥ ميرفت،عيب از كجاست؟من توقع ١٨٥ كه تو مشخصاتش نوشته ندارم اما ١٤٥-١٥٠رو چرا-چيكار كنم؟؟؟
٢-صداي اگزوزش خيلي مهيبه،تو اتوبان خوبه اما بدرد تو شهر نميخوره_يه عيبي هم كه از نظر من داره بيشتر صداش قار قار بلنده در حالي كه من صداي نرم و وووووووو رو ترجيح ميدم،در اين مورد چه راهنمايي داريد؟؟
٣-متوجه شدم ديسك سمت راستم داغتر از چپ ميشه،يعني ترمز چپ خوب عمل نميكنه ،چطوري تنظيمش كنم؟
٤-چند روز پيش شستمش و بعد حدود ٢ساعت هرچي استارت زدم روشن نشد،باطري هم بفنا رفت،عوض كردم و يه اتمي انداختم،كجاش ;به آب حساسه كه روشن نميشه؟؟
٥-لوازم مصرفيش مثل لنت و صفحه و فيلترهاش رو ميشه از موتورهاي ديگه استفاده كرد؟(يعني مثلا اگه لنت خودش نبود،چه لنتي بهش ميخوره؟؟؟)
مرسي كه راهنمايي ميكنيد

1=من دو ترک (خودم 80 و ترکم 95) تو کفی 135 پر میکنم. موتور هم همه چیزش فابریکه بدون هیچ تغییر . اما مساله مهمی که در دایلیم مطرح هست استایل نشستن اون هست. با توجه به این که استایل نشستن شما کاملا" استریت هست و راحتی خاصی داره، مشکلی که تو سرعت بالا ایجاد میشه مقاومت در برابر هوا هست. یعنی رو سرعت بالا بدن شما کاملا" مثل یه ترمز عمل میکنه. در نتیجه که اگر یه مقدار باد مخالف داشته باشی کار موتور خیلی سخت میشه. شما یک بار در همون جاده کفی با باد موافق امتحان کن بهت قول میدم تاپ اسپیدت میره بالا.
وقتی هم که تنهایی میتونی این امتحان رو کنی. به سرعت 135-140 که رسیدی سینه ات رو بچسبون روی باک میبینی که سرعتت شروع میشه به زیاد شدن.

شمع خوب-
بنزین سوپر
تمیزی فیلتر هوا
اینا روی سرعتت تاثیر داره.

پیشنهاد میدم با توجه به این که تازه خریدی یه باک بنزین سوپر بزنی.از نمایندگی کویر واقع در چهار راه جهان کودک یه محلول شستشوی انژکتور مارک موتورکس بخری بریزی روش (حدود37 تومن)

و یه شمع خوب هم بخری بندازی. فقط شمع سوزنی نخر که با دایلیم جفت نمیشه.


در نتیجه زیاد دنبال بحث سرعت نباش چون راحت نشستن راکب و قابلیت استفاده طولانی مدت و مسافرت موتور کارامد تر از سرعت های خیلی بالا هست.
در مورد آپاچی هم عمرا" کیلوترش درست نشون نداده-یا سر پایینی بوده-یا خیلی خفن بوده!

2= در مورد اگزوز باید ببینی کاتالیزور رو درآورده طرف قبلی یا نه.
اگر در آورده باید یه اگزوز سایلنسر دار بخری قیمت حدود 130 تا 170 هست یه چیز معمولیش ببندی که صدات نرمال بشه اگر هم کاتالیزور رو در نیاورده همون اگزوز جدید که میخری سایلنسرش رو در میاری میشه یه صدای خوب رو به بالا. روی دیوار یه سرچ کن ببین انواع اگزوز ها رو.

3= در مورد دیسک فکر میکنم داری اشتباه میکنی. اگر تو ترمز گرفتنت مشکلی حس نمیکنی کاریش نداشته باش.


4= من شخصا" هیچ وقت موتور رو نمیشورم به اون شکل. چرا آدم کند کاری که بازآید پشیمانی؟ چرا اصلا" ریسک کنی؟ خیلی راحت میتونی با 2 تا سطل آب بشوری موتورو. روی موتورایی که کامپیوتر دارن و سیستم برق پیچیده دارند احتیاط شرط عقله. جای خاصیش حساس نیست که بهت بگم فلان جا. فقط پیشنهاد میدم نیم تنه پایینی موتور رو با شلنگ میخوای بشوری بشور و نیم تنه بالا رو با دستمال .

5= لوازمش الان دیگه مثل قدیم نیست و هر چند وقت یه بار تو نمایندگی موجود میشه. لازم نیست مال موتور دیگه رو بخورونی بهش.

مبارکت باشه.

بچه ها با چی میشه سنسور اکسیژن رو تمیز کرد؟ اسپری شستشوی انژکتور بزنم بهش خوبه؟ خراب نمیشه؟

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


اینم یه لنت عقب که از نمایندگی گرفتم. 13/500 تومان