|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
امروز از روی کنجکاوی زنگ زدم دفتر مرکزی کویر و راجع به دایلیم ازشون پرسیدم و گفتم یکی میخوام بخرم. خیلی راحت گفت که برای فروش موجود دارن و تولید اون هم بی وقفه ادامه داره؟! و اینکه متوقف شده درست نیست.
به خدمات پس از فروش زنگ زدم 1-2 قطعه مصرفی دایلیم مثل فیلتر روغن ازش پرسیدم گفت سفارش دادیم قراره 1 ماه دیگه برسه...
ای کاش با مشتریا رو راست باشن تا ادم تکلیف خودشو بدونه.
کویر وقتی میگه سفارش تو راهه راست میگه. پارسال و سال قبلش هم همینطور بود. نداشتن گفتن سفارش دادیم تو راهه و اومد و توزیع کردن. من خودم پارسال سر نبود لوازم یک ایمیل اعتراض آمیز زدم به کویر و حقوق مصرف کنندگان رو یادآور شدم طبق قانون حمایت از مصرف کنندگان اونها هم دو بار جواب دادن و گفتن لوازم اومده برید بگیرید.نوشته اصلی توسط dreamworld
آقا اون کسی کسی که اویل پمپ دایلیم رو میخواست کجایی بیاااااااا پیدا شده برات!!!!!!!!!!
منم بهش مسج دادم جواب نداده . ناسلامتی همشهریمونه
سلام دوستان
چند وقتی هست که موتور در حالت ساکن و ثابت چه سرد چه گرم خاموش میشه و چراغ چک گاهی وقتا روشن میمونه و گاهی وقتا هیچ خطایی نمیده
فکر نمیکنم از باطری باشه چون وقتی موتور گرمه و نیم ساعت کار کرده و باطری شارژ هست،باز هم خاموش میشه
قبل اینکه خاموش بشه ی صدای تیک میکنه و نفسش کم میشه و موتور خاموش میشه
بنظرتون ایراد از کجاست؟
اقا ما موتورمون رو بردیم پیش آقای مهدوی نمایندگی غرب .
انژکتور و اینا رو شست اما این شستن کجا و شستن قبلی کجا!
اصلا" نفس موتور باز شده..... موتور گازخورش خیلی نرم شده. نوسان دور موتور هم دلیلش همون کثیف بودن انژکتور بوده با اینکه من فول تایم سوپر میزنم.
میزان داغ کردن موتور هم خیلی کمتر شده نمیدونم چه ربطی داره.
آدرس این نمایندگی بدین لطفا
و اینکه هزینه سرویس ها هم لطفا بگین
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
اگر چراغ چک ثابت روشن باشه باطری خرابه .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
امروز با اصرار من عضو سایت شدن . تایپیک هم دارن. شماره تلفن و آدرس رو گذاشتن. تو سایت کویر موتور هم هست اطلاعاتشون
نه فقط زنجیر عوض شده تا پنجاه در صد لرزش کمتر شده مصرف بنزین هم کم شد من هر هفته یه مسیر 400 کیلومتر رفت و برگشت دارم به سمت باغ برای ابیاری قبلا مسیر رفت 6 لیتر بنزین مصرف می کرد با تعویض زنجیر به پنج لیتر کاهش پیدا کرد چون به انجین فشار وارد نمی کنه دمای اب خط 2 بود اونم گرمای بعدظهر موتور هم خیلی راحت دور می گیره مارک زنجیر از نوع ژاپنی Rk خریدم 245 هزار مارک مختلف با قیمت پایین و بالاتر هم موجوده تست این زنجیرتا حالا 800 کیلومتر رفتم فعلا خوب بوده کلا از زنجیر فابریک خودش راضی نبودم .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)