|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
قفل ترمز چاره ای نیست عادت می کنی یعنی الان غیره طبیعی هست برات بعد درست میشه.نوشته اصلی توسط farare
پد روی باک کارش اینه که زیپ کاپشت خط ننذازه رو باک
ساعت هم او دو تادکمه که کناره دوره موتور هست پایینی رو نگه دار چشمک میزنه می تونی تنظیم کنی
55368668 شماره اقای کمالی هست هر چی لوازم بخوای داره آدرس تعمیر کارهای دایلیم رو هم که مورد تایید کویره رو هم داره(با اجازه آقا نیما)
در مورده شستشو کارواش که اصلا نبر خودتم که شستی حتما بعدش 3 ساعت بزار خشک بشه چون حسابی آب همه جاش میره من یه مدت زیاد می شستم و نمیزاشتم خشک بشه فرتی استارت میزدم کلی خرج گذاشت رو دستم 2 تا سنسورش سوختو ecu قاط زد.
ecuزیره زینه عقبه راخت آب بهش میرسه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
ممنون دوستان عزیز
فکر کنم منظورمو از قفل ترمز بد متوجه شدید...
منظورم این قفلاست که روی دیسک ترمز میبندن
اون اسمش قفل دیسکه بازکردنشم 10 ثانیه طول میکشه بخوان باز کنن
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
سلام دوستان
در كل مي شه گفت كه به قيمتش مي ارزه؟
بهتر نیست به جای اسپم کردن پست های قبل رو بخونید؟
من آخرین باری که یادمه این موتور شده بود 5300 این پول هم کم پولی نیست باهاش میتونی یه پراید تمیز بخری که تابستون کولر داشته باشه زمستون بخاری ولی در کل من بیخیالش طی کردم ولی هنوز عاشقشم اگه یه پول مفت گیرم بیاد حتمی میگیرم . الان دیگه حس موتر سواری هم ندارمر الانم بس پشت ماشین نشستم تنبل شدم مجبور بشم با پالسم بیرون میرم
بحث ماشین با موتور جداس
نینجا هم 15 تومنه میشه باهاش 206 صفر خرید ولی عشقه دیگه
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
موتور سواری عشقشو باید داشته باشی . کسی که 8 میلیون یا 16 میلیون میده واسه موتور حتی اگه بهش یه پرشیا بدن قبول نمینکه مثل خود من
کسی که به فکر کولره یا واسه پز دادن موتور میخره اخرش سیر میشه میفروشه
خداروشکر که عشقم موتوره و با هیچی عوض نمیکنم
امروز رفتم گمرک و حسابی خودمو تکوندم...
2 تا کلاه گرفتم یکی راپیدو 993 که فک متحرکه و عینک داره زیره فکش خیلی حرفه ای بود 90 داد
یک راپیدم 833 هم خریدم برا خانومم که بدونه فکه 45
خواستم 2 تاشو یه جور بگیرم که مرده گفت عقب رو بدون فک بگیر که نخوره پشته کلات...
یه قفل دیسک هم خریدم 9 تومن..
دوستان برای بیمه چه بیمه ای رو توصیه میکنن؟؟
راستی امروز پیچه دنده ی موتور افتاد و وسط راه مارو کاشت!!!! حسابی ضایع شدیم خلاصه .. گشون کشون رفتم تا موتور سازی و یه پیچ بهش خوروند... فک کنم آچار کشیو باید برم حتما...
هرچند جای این سواع اینجا نیست اما بیمه ایران خوبهامروز رفتم گمرک و حسابی خودمو تکوندم...
2 تا کلاه گرفتم یکی راپیدو 993 که فک متحرکه و عینک داره زیره فکش خیلی حرفه ای بود 90 داد
یک راپیدم 833 هم خریدم برا خانومم که بدونه فکه 45
خواستم 2 تاشو یه جور بگیرم که مرده گفت عقب رو بدون فک بگیر که نخوره پشته کلات...
یه قفل دیسک هم خریدم 9 تومن..
دوستان برای بیمه چه بیمه ای رو توصیه میکنن؟؟
راستی امروز پیچه دنده ی موتور افتاد و وسط راه مارو کاشت!!!! حسابی ضایع شدیم خلاصه .. گشون کشون رفتم تا موتور سازی و یه پیچ بهش خوروند... فک کنم آچار کشیو باید برم حتما...
اچار کشی خودت میتونی انجام بدی .
کلاه مبارک باشه
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)