|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
من واقعا بدون تعصب میگم ،
جدا از قیمت ، دایلیم به هیچ وجه قابل مقایسه با هیوسانگ نیست !
بحث ترافیک رو نکنید ، چون این موتور موتور ترافیک نیست ، شما با یه GSX1000 هم تو ترافیک جوش میاری هم با این موتور ! این موتور موتوره سرعته !
من 140 km رو با سرعت میانگین 140 یه نفس رفتم ، موتور بسیار حالش خوب بود ، اصلا هم داغ نکرده بود ! تازه تو این هوای گرم !
دایلیم استیلش بیشتر استریته تا ریس ، شما میشینی انگار سوار آپاچی هستی !
موتور با وزن زیاد وقتی معنی پیدا میکنه که داری 170 80 تا میری، نه تو ترافیک ولیعصر !
سلام
دوستان اینجا هم میخواید با هم کل کل کنید ؟
بدون تعصب میگم : وقتی حرف از مسافت زیاد و یا مدت رانندگی زیاد میشه مسلما موتور تک سیلندر حرفی برای گفتن نداره !!!! البته به این معنی نیست که مشکلی براش پیش میاد یا نتونه این کارو انجام بده !! همونطور که گفتم فقط حرفی برای گفتن نداره و نمیتونه رقابت کنه
!!!!!!!!!!!!!!!! پس خواهشا این دو موتور رو با هم مقایسه نکنید چون با هم فرق دارند ورقیب هم نیستند وهمدیگرو تحت تاثیر قرارنمیدن!!!!!!!!!!!!!
برای درک بهتر این قضیه باید به فلسفه افزایش تعداد سیلندر و مشکلات ژنتیکی موتور تک سیلندر رجوع کنید
اگه مایل بودید در این مورد توی تاپیک جداگانه بحث کنیم
دایلیم در کلاس اسپورت تورینگ و هیو در کلاس اسپورت هستن
با هم مقایسه نمیشن اما چون بازار ما تنوع 200 مدل موتور با حجمهای مختلف رو نداره این دو خواه نا خواه با هم شاخ به شاخ میشن
به هرحال هیو هیوست و دایلیم دایلیم هرکدوم با ضعفها و نکات قوتهاست
قضیه دو سیلندر هم همچین چیز شاخی نیست همون بالایی که سر تک تو فشار زیاد میاد سر
جفتم میاد .مزایا و معایبی دارن دوستان بهتره به این شکل مقایسه کنن
نه در غالب هیو و دایلیم
ویرایش توسط نیما نادری : 17-03-1389 در ساعت 08:00 قبل از ظهر
بله آقای نادری درست میگن نباید موتور ها رو در قالب برند ها مقایسه کنیم
اما توجه کنیم که کلاس بندی موتور ها با بازار هماهنگ نخواهند شد و این بازاره که باید کلاس بندی موتور ها رو درک کنه وطبق اون کار کنه
در ضمن آقای نادری اگه مایل بودید اطلاعاتی در مورد برتری موتور با بیش از یک سیلندر ومخصوصا انجین وی رو در اختیارتون بگذارم !!! البته حتما شما به این امر واقفید و من صرفا هدفم یاد گیری بیشتر خودمه
حتما آقای jim همیشه اونی که یاد میگیره برندس
اگر مطلبی هست عنوان کنید تا همه نقدش کنیم .ممنون
با عنایت به بازار و موتورهای موجود ,چون پر واضح است که تعداد سیلندر بیشتر مزایای حرکتی بیشتر
مثلا بندیت یا سی ب ار خیلی خوبن با 4 سیلندر 16 سوپاپ ولی کو بازار کو پلاک کو........
خوب آقای نادری مساله همین جاست !!!
همیشه صرف بهتر بودن دلیل ماندن در بازار نیست ! مخصوصا بازار ایران !! بازار ایران و اقتصاد کنونی ایران روی مقوله قیمت میگرده و کیفیت مکمل قیمته
وقتی تولید کننده داخلی از تولیدات بی کیفیت حمایت میکنه وبازار رو باهاشون اشباع میکنه مجبوره برای تضمین فروش اونها قیمت محصولات دیگه رو بالا نگه داره !!
اما زمانی که محصولات با کیفیت فقط تولید بشن(توجه کنیم که افزایش سیلندر نمونه ای از افزایش کیفیته)به تدریج قیمتشون هم پایین میاد وزمانی خواهد آمومد که مثلا هیوسانگ 8 تومنی میشه چهار تومن و نینجای 15 تومنی میشه 8 تومن و یا کمتر از اینها
مثلا قیمت یک سی جی 125 حدود 800 تومنه اما باجاج 125 حدود 1150 !!! در صورتی که باجاج باید حدود 800 تومن باشه که اگه اینطور باشه کی دیگه سی جی میخره !!!
در این باب بحث زیاد شده اما متاسفانه بحث برای موتور ساز داخلی معنی نداره و فقط پول معنی داره و بس!
سلام
میخواستم راجب این موتور بیشتر بدونم چون قصد خرید دارم :
1. top speed ش چنده؟
2. انژکتوری هست ؟
3. الان قیمتش چنده ؟(کویر از اول سال پیش قست و برداشتن و موتور رو سریع تحویل میده , چقدر رو قیمتش تفاوت ایجاد شده) اینم بگم دربی 6.800 شده 7.200 , دایلیم رو نمیدونم؟
4.چه اگزوزی باید روش انداخت تا صدای بهتری داشته باشه که به چهره اون بیاد.( قیمتش؟ اسم اگزوز؟ )
5.دنده هاش به چه صورت عمل میکنند ؟ (همشون پایین میخورن)؟
6. مثل پالس 220 راهنماش بعد از پیچ و با راست کردن فرمون از کار میوفتن؟
7.لاستیکش تیوبلس هست؟
8.شاستیش خوبه؟
9.نور دهی چراغ جلوش چه جوریه؟
10.این سیستم اب خنک رو بیشتر توضیح میدین که چی هست و باید توش اب ریخت تا خنک کنه؟
اینم بگم تابه حال موتور سنگین نداشتم اگه سئوالم یکم خنده داره به بزرگی خودتون ببخشید
حرفه ای هاش ,کسایی که بیشتر از من باک موتور تر***دن (پیرن پاره کردن)لطفا از ویزگی ها و جزئیات دایلیم بیشتر بگن.
کاش در اولین پست و در یک پست راجب موتور بیشتر توضیح میدادین بعد راجبش نظر میدادیم.
در کل تاپیک خوبی هست ممنون (یدونه باشه)
دوست گرامی خوش اومدی:
1- من بیشتر از 161 نرفتم، اما یکی از دوستان تا 185 رفته.
2- انژکتور هست.
3- 5350 شده که 4800 بود.
4- هم مدرن تک و هم تایگر خوبه. اما اگه تو برادرز بندازی محشر میشه. قیمت ها هم از 400 تا 1200 متغیرن.
5- اصطلاحا برگشتی: 1 خلاص 2 3 4 5 ، یکی پایین بقیه بالا.
6-خیر
7- بله
8-محشره
9- خوبه اما خیلی عالی نیست. البته اگه نور پایین زنون بشهعالی میشه.
10- آب خنک دقیقا مثل ماشین هست. هم ضد یخ میریزی هم آب توی رادیاتور تا انجین خنک بشه.
هیچ خنده ای هم وجود نداره. حتی اگه میپرسیدی چندتا چرخ داره بازم جوابت رو بدون مسخره کردن می دادم.
آدم از سوال پرسیدن نباید شرمنده بشه.
هر سوالی داشتی بپرس اگه بلد بودم دریغ نمی کنم.
دوستدار.
ویرایش توسط Mohammad : 31-05-1389 در ساعت 07:01 بعد از ظهر
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
abbas06, aidin, Ali, alien, Alireza, ARSH, Babak, Classified, dr.fonghazmic, firebird69, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, JANSON, M007, m3hiran, MANHUNT, Mohammad aghili, Mohammad62, mohsen2001, Mojtaba180, MORI SUZUKI, mosim2m, Nima12, papilo, REZA.H, reza_h, saeed a, saeed7, Sami, sascovach, shahriar, نیما نادری
از بابت جواب ها خیلی ازت ممنونم , لطف دارید.
یه چندتا سئوال دیگه هم دارم اگه زحمتت نمیشه:
1.تو باکش بنزین ذخیره میکنه, یعنی زاپاس داره اگه بنزین تموم بشه به چه صورت عمل میکنه خودکار میره رو زاپاس ؟؟(روی کنسولش امپر بنزین داره یا چراغی که نشون بده بنزین به اتمام رسیده)؟
2.چه شکلی ساسات میکنه؟؟
3.اگه اینجا جاش هست راجب سیستم انژکتورش ecu هم توضیح میدید به چه صورت عمل میکنه ؟
4.مثلا دنده 1 هستم بخوام خلاص کنم چی کار میکنیم ؟
بازم ممنون .
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)