![FOLLOW INSTAGRAM PAGE](http://persianmotor.net/1/insta.jpg)
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
پس ماله فیلتر هوا هست حتما باید فابریکی خودش باشه نوع کاغذ فیلتر مهمه اگر دست ساز باشه بدرد نمی خوره هوای کمتری از فیلتر عبور می کنه بنابراین موتور ریپ می زنه اینها را زودتر بگین تا بهتر بشه عیب یابی کرد پس 100 در صد ماله فیلتر هوا هست شرکت کویر گفته بزودی قطعات جدید دایلیم می یاریم حالا کی بیارن خدا داند فعلا تو بازار ازاد فیلتر را بخرین کار را بیافته اگر فیلتر را می خوایین بسازین بدیدن به اونایی که فیلتر ماشین تولید می کنن براتون بسازه با همون نوع کاغذ خودش .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
قبل از ساخت فیلتر این موضوع شروع شده بود. تا دفعه قبل که بنزین زدم زیر 5000 دور هم از همون لحظه شروع به ریپ زدن کرد! بعدش یه قرص داینو انداختم بهتر شد. بعد فیلتر رو دیدم مثل لجن شده بود گفتم شاید هوا نمیرسه دیگه(من همش تو مرکز شهر هستم) این شده عوضش کردم 1 دونه تو کل ایران هم پیدا نشد اینم از کویر!!!
غیر از شمع و فیلتر چیز دیگه ای نمی تونه باشه همیشه وقتی فیلتر هوا و روغن تهیه می کنید به تعداد بخرید تا در اینده به مشکل برنخورید خود من به تعداد کافی فیلتر هوا و روغن دارم برای مصرف خودم نگه داشتم .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
سلام
آقای فلاور ما اصلا نتونستیم بخریم از روز اول نداشتن!!!! فیلتر روغن رو خریدم ولی هوا رو نتونستم!!!پ
الان پمپ بنزین رو باز کردم فیلترش پر شده از آشغال ولی نمیدونم چطوری باز و تمیزش کنم!! کمک
در ضمن اگه یه فیلتر هوای یدکی بهم برسونی ممنونم چون فیلتر رو هم دیدم از بغل باز شده!!!!!!!!!
خلاصه موتورم از کار افتاده کمک کنید!!!!!
سلام
با اینکه فیلتر بنزین هم پر از لجن بود و تمیزش کردم ولی بازم تو دور بالا ریپ میزنه!!!! خصوصا تو سرابالایی!! تو دنده 1 احساس نمیشه تو دنده 5 از همه بیشتر اتفاق میفته!!!نمیدونم چش شده! حالا شمع رو هم کنترل میکنم! ببینم چی میشه!!
سلام
ایراد همون شمع بود!!!!!!!! متاسفانه شل شده بود! دور موتور درست شده ریپ هم کاملا حل شده فقط فیلتر هوا ندارم!!!
از کل بچه ها تقاضا دارم کسی فیلتر داره بهم برسونه تا بیارن میخرم بهش میدم!!! علاوه بر اینکه پولش رو هم میدم!!!! موتورم خوابیده از کار رو زندگی افتادم!!
تشکر از همه!!!
سلام دوستان خوبم
امروز به جمع دایلیم سوار ها پیوستم
از فروشگاه مرکزی خریدم
نقدی
1210000 تومان
لطفا راهنمایی کنین راجع به نحوه آب بندی این موتور و دور موتور تا چند حداکثر میتونه پر بشه؟
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
البته یه صفر کم زدم😅
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
مبارک باشه صفر خریدی یا پا به صفر خریدی ...ولی موتور دست دوم تمیز نزدیک 2000 تا کارکرد زیاد برای فروش بود کمتر هم پات تموم می شد ..در مورد ابندی دور موتور بیشتر 6 هزار نبر تا 1000 کیلومتر روغن هم تو دوره ابندی 3 بار عوض کن روغن فابریکی خودش اصلا خوب نیست حتما تعویض کن فیلتر روغن هم بعد از 1000 تا تعویض کن بعد از ابندی حتما اچارکشی کن که اصلا مونتاژ خوبی نداره .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
ممنون و سلامت باشی
بله صفر خریدم و رنگ سفید
اره خود مسئول فنی اونجا گفت روی 100 تا و 500 تا و از اون به بعد هر 1000 تا روغن عوض کن
فقط من یه مشکلی دارم
اونم اینه که هر دوتا چراغ جلو و چراغ صفحه همش روشن هستن و کلید چراغ عملا در تیپ 2 به فلاشر تبدیل شده
چجوری میتونم روی چراغها کنترل داشته باشم و اونا خاموش کنم؟
و اینکه غرب تهران تعمیر کار خوب برای آچار کشی و تعویض روغن سراغ دارین؟
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)