FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
503. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    115 22.86%
  • قرمز مشکی

    116 23.06%
  • سبز

    41 8.15%
  • نارنجی

    25 4.97%
  • زرد

    33 6.56%
  • سفید

    173 34.39%
صفحه 386 از 485 نخستنخست ... 286336376382383384385386387388389390396436 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,851 به 3,860 از 4847

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    864
    تشکر
    3,166
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #3851

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,123
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    پس ماله فیلتر هوا هست حتما باید فابریکی خودش باشه نوع کاغذ فیلتر مهمه اگر دست ساز باشه بدرد نمی خوره هوای کمتری از فیلتر عبور می کنه بنابراین موتور ریپ می زنه اینها را زودتر بگین تا بهتر بشه عیب یابی کرد پس 100 در صد ماله فیلتر هوا هست شرکت کویر گفته بزودی قطعات جدید دایلیم می یاریم حالا کی بیارن خدا داند فعلا تو بازار ازاد فیلتر را بخرین کار را بیافته اگر فیلتر را می خوایین بسازین بدیدن به اونایی که فیلتر ماشین تولید می کنن براتون بسازه با همون نوع کاغذ خودش .
    یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.

  3. تعداد 2 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3852

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    DAELIM VJF247
    شغل و حرفه
    مهندس کامپیوتر-تولید نرم افزار-س
    نوشته ها
    92
    تشکر
    47
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-10-1397 @ 01:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط flower نمایش پست ها
    پس ماله فیلتر هوا هست حتما باید فابریکی خودش باشه نوع کاغذ فیلتر مهمه اگر دست ساز باشه بدرد نمی خوره هوای کمتری از فیلتر عبور می کنه بنابراین موتور ریپ می زنه اینها را زودتر بگین تا بهتر بشه عیب یابی کرد پس 100 در صد ماله فیلتر هوا هست شرکت کویر گفته بزودی قطعات جدید دایلیم می یاریم حالا کی بیارن خدا داند فعلا تو بازار ازاد فیلتر را بخرین کار را بیافته اگر فیلتر را می خوایین بسازین بدیدن به اونایی که فیلتر ماشین تولید می کنن براتون بسازه با همون نوع کاغذ خودش .
    قبل از ساخت فیلتر این موضوع شروع شده بود. تا دفعه قبل که بنزین زدم زیر 5000 دور هم از همون لحظه شروع به ریپ زدن کرد! بعدش یه قرص داینو انداختم بهتر شد. بعد فیلتر رو دیدم مثل لجن شده بود گفتم شاید هوا نمیرسه دیگه(من همش تو مرکز شهر هستم) این شده عوضش کردم 1 دونه تو کل ایران هم پیدا نشد اینم از کویر!!!

  5. #3853

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,123
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    غیر از شمع و فیلتر چیز دیگه ای نمی تونه باشه همیشه وقتی فیلتر هوا و روغن تهیه می کنید به تعداد بخرید تا در اینده به مشکل برنخورید خود من به تعداد کافی فیلتر هوا و روغن دارم برای مصرف خودم نگه داشتم .
    یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.

  6. تعداد 3 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #3854

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    DAELIM VJF247
    شغل و حرفه
    مهندس کامپیوتر-تولید نرم افزار-س
    نوشته ها
    92
    تشکر
    47
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-10-1397 @ 01:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط flower نمایش پست ها
    غیر از شمع و فیلتر چیز دیگه ای نمی تونه باشه همیشه وقتی فیلتر هوا و روغن تهیه می کنید به تعداد بخرید تا در اینده به مشکل برنخورید خود من به تعداد کافی فیلتر هوا و روغن دارم برای مصرف خودم نگه داشتم .
    سلام
    آقای فلاور ما اصلا نتونستیم بخریم از روز اول نداشتن!!!! فیلتر روغن رو خریدم ولی هوا رو نتونستم!!!پ
    الان پمپ بنزین رو باز کردم فیلترش پر شده از آشغال ولی نمیدونم چطوری باز و تمیزش کنم!! کمک
    در ضمن اگه یه فیلتر هوای یدکی بهم برسونی ممنونم چون فیلتر رو هم دیدم از بغل باز شده!!!!!!!!!
    خلاصه موتورم از کار افتاده کمک کنید!!!!!

  8. کاربر زیر از hsnsadeghi برای این پست تشکر کرده است


  9. #3855

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    DAELIM VJF247
    شغل و حرفه
    مهندس کامپیوتر-تولید نرم افزار-س
    نوشته ها
    92
    تشکر
    47
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-10-1397 @ 01:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    با اینکه فیلتر بنزین هم پر از لجن بود و تمیزش کردم ولی بازم تو دور بالا ریپ میزنه!!!! خصوصا تو سرابالایی!! تو دنده 1 احساس نمیشه تو دنده 5 از همه بیشتر اتفاق میفته!!!نمیدونم چش شده! حالا شمع رو هم کنترل میکنم! ببینم چی میشه!!

  10. #3856

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    DAELIM VJF247
    شغل و حرفه
    مهندس کامپیوتر-تولید نرم افزار-س
    نوشته ها
    92
    تشکر
    47
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-10-1397 @ 01:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    ایراد همون شمع بود!!!!!!!! متاسفانه شل شده بود! دور موتور درست شده ریپ هم کاملا حل شده فقط فیلتر هوا ندارم!!!
    از کل بچه ها تقاضا دارم کسی فیلتر داره بهم برسونه تا بیارن میخرم بهش میدم!!! علاوه بر اینکه پولش رو هم میدم!!!! موتورم خوابیده از کار رو زندگی افتادم!!
    تشکر از همه!!!

  11. کاربر زیر از hsnsadeghi برای این پست تشکر کرده است


  12. #3857

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-غرب تهران
    نوع موتور
    دایلیم vjf 250
    شغل و حرفه
    آزاد-طراحی وب
    نوشته ها
    88
    تشکر
    49
    Last Online
    18-08-1398 @ 04:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان خوبم
    امروز به جمع دایلیم سوار ها پیوستم
    از فروشگاه مرکزی خریدم
    نقدی
    1210000 تومان
    لطفا راهنمایی کنین راجع به نحوه آب بندی این موتور و دور موتور تا چند حداکثر میتونه پر بشه؟

    Sent from my SM-N910H using Tapatalk

  13. #3858

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-غرب تهران
    نوع موتور
    دایلیم vjf 250
    شغل و حرفه
    آزاد-طراحی وب
    نوشته ها
    88
    تشکر
    49
    Last Online
    18-08-1398 @ 04:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    البته یه صفر کم زدم😅

    Sent from my SM-N910H using Tapatalk

  14. #3859

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,123
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Saleh20032004 نمایش پست ها
    سلام دوستان خوبم
    امروز به جمع دایلیم سوار ها پیوستم
    از فروشگاه مرکزی خریدم
    نقدی
    1210000 تومان
    لطفا راهنمایی کنین راجع به نحوه آب بندی این موتور و دور موتور تا چند حداکثر میتونه پر بشه؟

    Sent from my SM-N910H using Tapatalk
    مبارک باشه صفر خریدی یا پا به صفر خریدی ...ولی موتور دست دوم تمیز نزدیک 2000 تا کارکرد زیاد برای فروش بود کمتر هم پات تموم می شد ..در مورد ابندی دور موتور بیشتر 6 هزار نبر تا 1000 کیلومتر روغن هم تو دوره ابندی 3 بار عوض کن روغن فابریکی خودش اصلا خوب نیست حتما تعویض کن فیلتر روغن هم بعد از 1000 تا تعویض کن بعد از ابندی حتما اچارکشی کن که اصلا مونتاژ خوبی نداره .
    یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.

  15. تعداد 2 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #3860

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-غرب تهران
    نوع موتور
    دایلیم vjf 250
    شغل و حرفه
    آزاد-طراحی وب
    نوشته ها
    88
    تشکر
    49
    Last Online
    18-08-1398 @ 04:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط flower نمایش پست ها
    مبارک باشه صفر خریدی یا پا به صفر خریدی ...ولی موتور دست دوم تمیز نزدیک 2000 تا کارکرد زیاد برای فروش بود کمتر هم پات تموم می شد ..در مورد ابندی دور موتور بیشتر 6 هزار نبر تا 1000 کیلومتر روغن هم تو دوره ابندی 3 بار عوض کن روغن فابریکی خودش اصلا خوب نیست حتما تعویض کن فیلتر روغن هم بعد از 1000 تا تعویض کن بعد از ابندی حتما اچارکشی کن که اصلا مونتاژ خوبی نداره .
    ممنون و سلامت باشی
    بله صفر خریدم و رنگ سفید
    اره خود مسئول فنی اونجا گفت روی 100 تا و 500 تا و از اون به بعد هر 1000 تا روغن عوض کن
    فقط من یه مشکلی دارم
    اونم اینه که هر دوتا چراغ جلو و چراغ صفحه همش روشن هستن و کلید چراغ عملا در تیپ 2 به فلاشر تبدیل شده
    چجوری میتونم روی چراغها کنترل داشته باشم و اونا خاموش کنم؟
    و اینکه غرب تهران تعمیر کار خوب برای آچار کشی و تعویض روغن سراغ دارین؟

    Sent from my SM-N910H using Tapatalk

  17. کاربر زیر از Saleh20032004 برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:57 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا