موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مشخصات فنی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم




ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دانلود service manual در ضمیمه

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

- - - Updated - - -

تست تصادف دایلیم خودم با تریلی

این قضیه تصادف ماله 5 ماهه پیشه من لاین 1 بودم تریلی لاین 2 فاصله من با تریلی 10 متر بوده تریلی بدون راهنما پیچید سمت راست خیابان منم دیدم اگر مستقیم برم می رم زیر چرخ های عقب تریلی که چند تن بار اهن داشت پس سریع به سمت راست خیابان همزمان با حرکت تریلی بعد دیدم تریلی از سمت راست بم نزدیک می شه که منا به جدول کنار خیابون بچسبونه منم سریع شتاب گرفتم متاسفانه دسته موتور فرمون به جلوی تریلی برخورد کرد و موتور را نتونستم جمعش کنم افتادم جلوی سپر تریلی تا 30 متر کشیده شدم تو عکس با فلش مشخصه حتی کلاه هم کلی یطرفش ساییده شد بوت و لباس همه نابود شد ولی خودم سالم بدون یه خش خودم اخرش نفهمیدم چرا بوت سوراخ شده ...تریلی هم چراغ راهتما و چراغ کوچک سفید خسارت دید بعدش پلیس امد مقصر تریلی اعلام شد دایلیم هم حدود یک میلیون خرجش شد شامل شکستن پایه رکاب هر دو طرف و دسته ترمز و دسته کلاج و پمپ عقب و کاور جلو و کاور بغل و اون روغنایی که زمین ریخته ماله خالی شدن روغن ترمز عقب هست خلاصه مردم محل من و موتور را زیر تریلی کشیدن بیرون ...بازم شکر گذار هستم که سالم هستم در خدمت دوستان عزیز هستم.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Mohsen_14

آقای رییسی تصادف رو توضیح بده ،
ظاهر قضیه انگاری از سمت راست سبقت گرفتی و گیر افتادی .
شماره تریلی چقدر رنده !

ماشین ماله کازرون شیراز هست جاده فرودگاه اتفاق افتاد سمته شیش راه .

نوشته اصلی توسط roma

الان کسی از پایداری تو سرعت بالا حرفی زده اینو یه بچه 5 ساله هم میدونه

من خوش بختانه یا متاسفانه مثل شما فکر نمیکنم مال کارخونه بابام نیست که


حرفتون کاملا متین و منطقی دوست عزیز



طبق معول سایت دوکاتی 756 نیست که باهاش راه رفتی باید بزاری خونه و نگاش کنی فقط

ولی میشه باش پالس ان اس تو شتاب گرفت و با هیو پا به پا رفت عجب

کسی راجب پایداری صحبت نکردصرفن جهت اطلاع دوستان بوده!یه بچه 5ساله هم میدونه عجب!شمابالا20سالته هنوزموتوروخلاص نکرده استارت میزنی بعدمیای میگی که یه بچه 5ساله هم میدونه جلو20تاموتورسواروتوخیابون بگیربهشون بگودایلیم چطورموتوریه حداق15نفرشون حتی اسم دایلیمونشنیدن بعدیهبچه5ساله همه اینارومیدونه حالابرفرض اینم که بدونه تجربه که نکرده شنیده!شماکه چندتاموتورتاحالاعوض کردی من همیشه موتوروتودنده میزارم وبچه برادرم که 6سالشه واگه بهش بگی دایلیم باتعجب میگه دایلیم!!!وعشق موتوره بهش سوییچومیدم بره موتوروروشن کنه اولین کاری که میکنه موتوروخلاص میکنه بعداستارت میزنه!جالب اینجاست که اومدی میگی ecuچه غلطی میکنه مگه بهecu ربطی داره!

نوشته اصلی توسط said khansar

اقاروما:داشتن اپشن برای موتورخوبه!نداشتن قطع کن معایب حساب نمیشه شما بیاتامن با20تومن واسه موتورت قطع کن بزارم !یاباصدتومن یه اپشنایی روموتورت بزارم که استثناباشه!همین ایرانخودروی خودمون این همه اپشن روسمندمیزاره که چی !کیفیت ساخت قطعات هندلینگ خوب ترمزخوب انجین بادوام شمابا13 دایلیم صفریا یک هیوسانگ کارکرده میگیری یایک مگلی صفرمیگیری که صددرصدمیبینی دایلیم خیلی بهتره نصبت به پولی که میدی یک موتوری داری میگیری که توسبک خودش خیلی خوبه!من خودم بشخصه 135رومیپسندم وبه خیلیاپیشنهادخریددادم ولی دوتاپالس135هم بدن بگن بادایلیم عوض کن بازم دایلیمونگه میدارم!دایلیم یک موتوراسپرت تورینگه وشتاب اولیه چندان براش معنانداره وتوسرعت بالاپایداریش2برابرپال135هست ش ووزن بالای این موتورکمک کرده که توسرعتهای بالاپایداری خوبی داشته باشه!تنهاایرادی که میشه ازدایلیم گرفت اینه که لوازمش کمه البته همه 250هالوازمشون کمیابه!من دیدم هرکی باموتورمسافرت میره ودایلیم داره عاشقش شده!

نوشته اصلی توسط said khansar

کسی راجب پایداری صحبت نکردصرفن جهت اطلاع دوستان بوده!یه بچه 5ساله هم میدونه عجب!شمابالا20سالته هنوزموتوروخلاص نکرده استارت میزنی بعدمیای میگی که یه بچه 5ساله هم میدونه جلو20تاموتورسواروتوخیابون بگیربهشون بگودایلیم چطورموتوریه حداق15نفرشون حتی اسم دایلیمونشنیدن بعدیهبچه5ساله همه اینارومیدونه حالابرفرض اینم که بدونه تجربه که نکرده شنیده!شماکه چندتاموتورتاحالاعوض کردی من همیشه موتوروتودنده میزارم وبچه برادرم که 6سالشه واگه بهش بگی دایلیم باتعجب میگه دایلیم!!!وعشق موتوره بهش سوییچومیدم بره موتوروروشن کنه اولین کاری که میکنه موتوروخلاص میکنه بعداستارت میزنه!جالب اینجاست که اومدی میگی ecuچه غلطی میکنه مگه بهecu ربطی داره!

صرفا جهت اطاع شما که بالای 20 سالته کسی دایلیم 13 میلیونی با دوتا پالس 135 هر کدوم 4.5 میلیون عوض نمیکنه اینم بچه 6 ساله هم میدونه نیاز به گفتن تو سایت نیست

دوما اینکه اگه منم cg سوار بودم برام کمترین اهمیتی نداشت این موضوع و درکی از این کاریایی این سنسورها نداشتم کما اینکه الان هر موقع سوار دایلیم هستم راهنما روشن میمونه

هنوز عادت کردن به خاموش کردنش نکردم چون مال 220 اتومات خاموش میشه کل کارکرده موتور با ecu مگه میشه ربطی نداشته باشه کما اینکه اب تو باکش رفته چراغ چک میزده رفتم

بدم چراغشو یا جفتی کنن یا خاموش طرف گفت چک میندازه رو امپر سیستم برقشو دست نزن بهتره

حرف خودتم قبول نداری اول زدی روما داشتن اپشن خوبه..... بعد میگی واسه دوستان گفتی

وتوسرعت بالاپایداریش2برابرپال135هست ش ووزن بالای این موتورکمک کرده که توسرعتهای بالاپایداری خوبی داشته باشه

بعد میای میگی کسی راجب پایداری موتور صحبت نکرده

من فکر میکنم این بعث مهندسی ادامه پیدا نکنه بهتره من خودم قطعا میدونم چی خریدم چی سوار شدم و به درد چه کاری میخوره و اگر اشغاله مال خودم اگه هم خوبه بازم موتور خودمه و قطعا منی که موتور دارم لمس میکنم بهتر میتونم راجبش نظر بدم تا کسی که موتور تو خیابون و اینترنت دیده


فلاور تست تصادف خوب امدیجدی هزینه تعمرش شد یک تومن پالس بود خیلی بیشتر میشد

بعد یه نکته اگه خدای ناکرده تو اتوبان ازادراه با موتور تصادف بشه موتورم مقصر نباشه تکلیف چیه چون ورود موتور ممنوع بیمه خسارت میده اگه یه وقت فوتی چیزی بشه