موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مشخصات فنی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم




ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دانلود service manual در ضمیمه

جناب کاربر روما شما که عیب و ایراد دایلیم را می دونستین پس چرا خریدین با اینکه کلی هم تحقیق کردین اخرش چرا رفتین دایلیم خریدین با 12 میلیون یه cb400 می خریدی هم قدرت داره و هم شتاب تا یک ماه پیش فقط کلی ایراد گرفتی تا حالا این فلان بهمانه برو بفروش تا بیشتر ضرر نکردی تا اینقدر حرص و جوش هم نخوری .

من بعید می دونم کمتر کسی باشه وسیله نقیله ای زیر پاش باشه بعد بیاد شروع کنه به عیب و ایراد وسیله خودش ...

اقاروما:داشتن اپشن برای موتورخوبه!نداشتن قطع کن معایب حساب نمیشه شما بیاتامن با20تومن واسه موتورت قطع کن بزارم !یاباصدتومن یه اپشنایی روموتورت بزارم که استثناباشه!همین ایرانخودروی خودمون این همه اپشن روسمندمیزاره که چی !کیفیت ساخت قطعات هندلینگ خوب ترمزخوب انجین بادوام شمابا13 دایلیم صفریا یک هیوسانگ کارکرده میگیری یایک مگلی صفرمیگیری که صددرصدمیبینی دایلیم خیلی بهتره نصبت به پولی که میدی یک موتوری داری میگیری که توسبک خودش خیلی خوبه!من خودم بشخصه 135رومیپسندم وبه خیلیاپیشنهادخریددادم ولی دوتاپالس135هم بدن بگن بادایلیم عوض کن بازم دایلیمونگه میدارم!دایلیم یک موتوراسپرت تورینگه وشتاب اولیه چندان براش معنانداره وتوسرعت بالاپایداریش2برابرپال135هست ش ووزن بالای این موتورکمک کرده که توسرعتهای بالاپایداری خوبی داشته باشه!تنهاایرادی که میشه ازدایلیم گرفت اینه که لوازمش کمه البته همه 250هالوازمشون کمیابه!من دیدم هرکی باموتورمسافرت میره ودایلیم داره عاشقش شده!

نوشته اصلی توسط flower

جناب کاربر روما شما که عیب و ایراد دایلیم را می دونستین پس چرا خریدین با اینکه کلی هم تحقیق کردین اخرش چرا رفتین دایلیم خریدین با 12 میلیون یه cb400 می خریدی هم قدرت داره و هم شتاب تا یک ماه پیش فقط کلی ایراد گرفتی تا حالا این فلان بهمانه برو بفروش تا بیشتر ضرر نکردی تا اینقدر حرص و جوش هم نخوری .

جناب فلاور به لطف وجود کاربرهای مثل شما از هیچ کدوم از عیب و ایرادش مطله نشدم و بعد خرید همه رو فهمیدم موتور برام یه وسیله سرگرمی کمترین اهمیتی برام نداره تا حالا رو موتورام خیلی ضرر نکردم شماها که الان بیشتر از من داری حرص میخورید بابا یه تست ساده بوده این همه اسمون ریسمون نداره به خدا
مگه حالا چی شد خدای ناکرده شتاب دایلمتون امده پایین ضرر مالی بهتون رسیده چی شد مگه
وقتی موتور عیب داره بگم نداره مثلا وقتی زنجیرش صدا میده بگم صدا نمیده تا شما ها خوشحال و خندان باشید

من دارم از دایلیمت لذت می برم همه جا هم باش رفتمچه داخل و خارج مثله شما بیکار نیستم بشینم دیگه هی ایراد بگیرم دیگه من بحثم با شما اول و اخر بوده موفق باشید .

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط pouriashoghi

این ویدئو همون تستی هست که بالاتر گفتم انجام دادیم آپلودش کردم روی یوتیوب میتونید ببینید.
به نقطه پایان که رسیدم و توقف کردم خودتون بشمارید که موتور بعدی که پالس ۲۰۰ هست چند ثانبه بعد میرسه ( نزدیک ۲۵ ثانیه بعد ) فکر میکنم اختلاف قابل قبولی هست بین یک موتور ۲۵۰ و ۲۰۰ اونم تو جاده‌ای با شیب سربالایی زیاد!

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

عالی بود ماشالا همه ماشین را ازشون سبقت گرفتین .

نوشته اصلی توسط said khansar

اقاروما:داشتن اپشن برای موتورخوبه!نداشتن قطع کن معایب حساب نمیشه شما بیاتامن با20تومن واسه موتورت قطع کن بزارم !یاباصدتومن یه اپشنایی روموتورت بزارم که استثناباشه!همین ایرانخودروی خودمون این همه اپشن روسمندمیزاره که چی !کیفیت ساخت قطعات هندلینگ خوب ترمزخوب انجین بادوام شمابا13 دایلیم صفریا یک هیوسانگ کارکرده میگیری یایک مگلی صفرمیگیری که صددرصدمیبینی دایلیم خیلی بهتره نصبت به پولی که میدی یک موتوری داری میگیری که توسبک خودش خیلی خوبه!من خودم بشخصه 135رومیپسندم وبه خیلیاپیشنهادخریددادم ولی دوتاپالس135هم بدن بگن بادایلیم عوض کن بازم دایلیمونگه میدارم!دایلیم یک موتوراسپرت تورینگه وشتاب اولیه چندان براش معنانداره وتوسرعت بالاپایداریش2برابرپال135هست ش ووزن بالای این موتورکمک کرده که توسرعتهای بالاپایداری خوبی داشته باشه!تنهاایرادی که میشه ازدایلیم گرفت اینه که لوازمش کمه البته همه 250هالوازمشون کمیابه!من دیدم هرکی باموتورمسافرت میره ودایلیم داره عاشقش شده!

الان کسی از پایداری تو سرعت بالا حرفی زده اینو یه بچه 5 ساله هم میدونه

نوشته اصلی توسط flower

من بعید می دونم کمتر کسی باشه وسیله نقیله ای زیر پاش باشه بعد بیاد شروع کنه به عیب و ایراد وسیله خودش ...

من خوش بختانه یا متاسفانه مثل شما فکر نمیکنم مال کارخونه بابام نیست که

نوشته اصلی توسط salar.gorgani

کلا هر وسیله ای که تولید میشه یه عده خوششون میاد یه عده هم خوششون نمیاد ..من خودم 3سال پیش دایلیم داشتم و تو همین سایت اگهی کردم و فروختم و که هیو بگیرم ولی یه مدت که هیو سوار شدم فهمیدم که دایلیم واقعا بسیار سواری خوب و قطعات باکیفیتی داره و نرمیش که حرف نداره و اگه بهش سخت نگیری و باور کنی که یه 250سوارشدی واقعا خرابی نداره (اخه یعضی ها چون پول زیاد میدن واسه این موتورها انتظار موتورهای حجم بالارو دارن) ...خلاصه الان دوباره میخوام مثل فلاور یه دایلیم جدید بگیرم چون به این باور رسیدم که تو 250های ایران تا رنج 20میلیون دایلیم بسیار بصرفه هست .

حرفتون کاملا متین و منطقی دوست عزیز

نوشته اصلی توسط Mohsen_14

دوست عزیز موتور 250 هست کسی گفت موتوره 1000، بقول یکی از رفقای همین سایت لامبورگینی که نیست ، منم با نینجا وقتی دو ترکم شده که از موتورهای بقلم کم بیارم موتوره های بقلیت چی بود نینجا یا پالس، خود کشی که نداره . اینو باید به دایلیم سوارا گفت که هیچ جوره نمیخوان اینو قبول کنن
موتور 20 یا 30 اسب بخاری هست و بهر حال 250 ،
دایلیم 23 هست و نینجا 32 ، یعنی این انتظاری که شما داری با نینجا هم برآورده نمیشه .انتظاری خاصی نبود یه تست ساده ایا دایلم 23 اسبی دو ترک میتونه کوچکترین پالس با 13 اسب بگیره دیدیم خیره تا سرعت 100 نمیتونه تموم شد رفت
600 نیست با 120 اسب بخار که !
کلا تو دنیا کسی که موتور سوار باشه و بخواد لذت موتور سواری ببره هیچوقت کمتر 600 سوار نمیشه و معمولا اگه 250 داشته باشن کنار موتور اصلیشون هست ، همون چیزی که ما تو ایران کنار 250 یه بی کلاج یا سی جی داریم !!
منم اوایل که دو ترک چند باری رفتم بیرون خورد تو ذوقم چون نفر دوم خیلی شتابو کم میکنه ، تو موتور 250 طبیعیه .
ضمنا 12 میلیون الان به شما پراید هم نمیدن پس قیمتش واقعا خوبه .

.

طبق معول سایت دوکاتی 756 نیست که باهاش راه رفتی باید بزاری خونه و نگاش کنی فقط

ولی میشه باش پالس ان اس تو شتاب گرفت و با هیو پا به پا رفت عجب