|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
صدایه زنجیرباتعویضش تا50درصدکم میشه البته یکی ازدوستان گفته بودکه باتعویض طبق عقب صدابه کلی ازبین میره ولی خودم رودایلیمم زنجیرعوض کردم خیلی بهترشد
میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
رییسی جان خداییش رو مخه...موتور به این نرمی و بی صدایی و تیزی صدای زنجیرش مثل صدای جیر جیرک میمونه.صداش بلنده اگه کم بود مسئله نداشت.
طبق کجاش میشه؟قیمت ندارین؟
زنجیر و خورشیدی هاشو با مدل بهتر (جنس خوب ) عوض کنید صداش درست میشه!
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
اسپری oks 451 المانی بزنید صداش نصف کمتر میشه البته بسیارکمیاب هست و کمی گران پارسال 70 تومن گرفتم
mobilecount.cra.ir
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
دیشب دایلیم به کلی نا امیدم کرد موتور دو ترک قدرت خاصی نداره و از پس پالس ۱۳۵یه ترک بر نمیاد به هیچ وجع عملکرد خوبی نداره بیش از ده بار تست زدیم داخل تونل که بادی هم وجود نداشت راکب پالس ۸۵ تا راکب دایلیم 65و 75 تا وزنشون بود تا سرعت ۱۰۰تا پالس ۱۳۵ جلو بود
نکته بعدی این که کیلومتر پالس ۸۵تا بود مال دایلیم ۸۹ تا این یعنی فاجعه
در حالی خود اون پالس 9کیلومتر خطا داره !!!!
نکته جالب دایلیم اینکه که تا خود ۱۲هزار دور در دقیقه گاز میخوره رو ۱۲هزارتا کات اف میده حالا اینکه مثل کیلومترش دور سنج موتورم زیاد میندازه یا نه معلوم نیست
نکته بعدی رو دنده دو از دور موتور ۱۲هزار تا میری دنده سه دور موتور میاد رو 9 هزارتا و با کمی تامل دوباره شروع به بالا رفتن میکنه که اصلا جالب به نظر نمیرسه در صورتی رو پالس ۲۲۰ حدکثر افت دور موتور ۲هزارتا است
اگر دایلیم شش دنده بود می تونست عملکرد خیلی خیلی بهتره از خودش به نمایش بزاره تو دارگ و هماهنگی بین موتور و گیروبکس و جبران گشتاورد پایین که تو دو ترک خیلی محسوس میشه
ترمز جلو خیلی عالی جواب میده و سریع موتور جمع میکنه ترمز عقب با زدن چند ترمز شدید خیلی زود خالی کرد و از مدار خارج شد که با گذشت ده دقیقه دوباره ok شد که با توجه به وزن موتور خیلی بد نیست ولی باز میتونست خیلی بهتر باشه
رادیات و فن موتور به خوبی از پس دمای موتور بر امدم با وجود فشار زیاد به موتور دمای موتور از سه درج بالاتر نرفت که از محاسن خوب دایلیم که واقعا عالی کار میکنه
این موتور به نظرم اصلا به درد درگ و سرعت نمیخوره و واسه خاطرش نباید پول داد باید از نرمی و قیافش لذت ببری وگرنه میخوره تو ذوق ادم
مدل موتور ۹۳ تیپ 2 با کارکرد دوهزار چهارصدتا در بهترین شرایط
این فقط یه نقد شخصی و فقط مربوط به دایلیم خودم هست احتمالا مال من خرابه لطفا دایلیم سوارن به خودشون نگیرن
mobilecount.cra.ir
اگه واست کار نداره جعبه کلاج رو عوض کن و یه 250ایی 5یا 6صفحه ای بخر بنداز روش از این تنبلی در میاد .اگه گیربکسشم 6دنده کنی که عالی میشه .من که نه ولی بچه ها رو یه 250چینی انجام دادن خیلی خوب شده بود ... فکر نکنم جفتش به 1تومن برسه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)