|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
روغن کاستروال مگنتیک بریزید اونوقت تفاوت رو کاملا حس می کنید.gif "Icon Pf (94)")
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
آقا فرهاد اگر مانوال دایلیم رو که صفحه اول این تاپیک هست رو دانلود کنید یه جا داره که چشمک هایerror موتور رو کد هاشو داده با تعداد چشمک ها می تونین بفهمین کجاش ایراد دارهنوشته اصلی توسط Farhad
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
من از محک گرفتم 2 سال پیش 40 هزار هنوز سره جاشه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
بله بنده هم گرفتم 2 هزار الان سرجاش نیس
سلام.این محافظ باک چیه؟
جای که میشنی زیپ شلوار نزیک باک میشه
پالس ها خودشون دارن
مال من نداشت
البته کارش فقط محافظ باک نیست
برای ترمز های شدید هم هست که نمیزار پرت شی جلو ولی خوب ممکنه خاجه بشی
کارش چیه ؟ محافظت از چه چیزه باک؟
این پست جز پست های اولیست مال 2010
الان 2012 شده 7300 !!!!!
داداش چون اون قسمت بیشترن تماس رو با لباست داره نمیزار خطو خش بیفته و چون باک این موتور محترم پلاستیکیه لازم و ضروری است این برچسب یا محافظ
کارشم که گفتم نمیزاره پرت شی یا سر بخوری بری رو باک
خودم تجریه شو دارم یهو یه سواری عین چی کوبید رو ترمز (220 داشتم) البته تقصیر نداشت چون کسی پیچید جلوش منم کوبیدم رو ترمز بدبختی 2 ترک هم بودم یه فشاری بهم اومد که نگو شانس آوردم خاجه نشدم فقط یه 10 دیقه ای بالا پاین پریدم
ولی خدای 40 تومن خیلی سمته پول این رو بدی البته اگه نشده باشه 100 تومن با این وضعین بازار.gif "waiting")
ویرایش توسط 02109002 : 03-06-1391 در ساعت 07:53 بعد از ظهر
با دنده یک این موتور هم نمیشه سرشو اورد بالا؟
من تست نکردم ولی یکش قوی نیست
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
امرزو بعد حدود 500 تا دوباره روغنشو عوض کردم روغنش تمیز بود ولی محض اطمینانن خودم عوض کردم این توری هم تمیز کردم چند تیکه تراشه خیلی ریز داشت
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اینم اون برچسبست که میگفتم زدم رو باک خوشگله ولی بلند شده
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این پیچ هام هم باز شده گمو گور شده باید شروع کنم به آچار کشی
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)