|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
توی سروش هست بگردید.سبز رنگشم هستنوشته اصلی توسط carradine
امشب رفتم تهران گردی یه 2 ساعتی تو اتوبان ها و لیعصر پارک وی یادگار همت بلاپاین میرفتم از سواری با این موتور لذت بردم خیلی سریع شتاب میگیره حتی تو دنده 5
تو یادگار به سمت جنوب به شمال کیلومتر 130 نشون میداد ولی بهنظر 130 تا نمیرفت یه جا هم 160 نشون داد اصلا لرزش و عدم کنترل احساس نکردم ولی مثل پالس نمیشه سریع جمش کرد
آقا این موتوره آب بندی شده حدود 2200 تا را رفته
صندلش یکم راحت نیس
مدل موتوره من 89 هست و حدوده28600کیلو متر راه رفته
لوازمشم آقای کمالی داره55368668
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
بخاطره نرمی فوق العاده فنرهاش و راحتی اون اصلا آدم حس نمی کنه سرعت را
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
1 لیترش حدوده 10 12 تومانه
از خوده کویر آب رادیات بگیر موتورکس لازم نداره با آب قاطی بشه بریز توش خیلی خوبه نمیزاره رسوب تو رادیاتور ببنده.gif "Icon Pf (94)")
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
قبلا دیده بودم اون ادرسو داده بودی رنگش جالب نیست.جای دیگه ای نیست؟
منوال دایلیمو از سایت دانلود کن خیلی جامع توضیح داده بدردت میخوره
دارم تمرین میکنم
اون سرویس منواله
من با بدبختی اونر منال میخاستم با بدبختی و لیژ کردن از سایتش گرفتم
من روغن سوپر پیشتاز ریختم خیلی هم خوبه استانداردش یکیه فقط 20-50 هستش که برای دمای بالاتر هم جواب میده
من خیلی از موتور راضیم فقط این گرمای خروجی زانو هام رو اذیت میکنه البته درجه گرما از 3 بالاتر نرفته تو حرکت هم به 2 هم میرسه
سلام سلام
آقا این مهره تنظیم پدال ترمز عقب جاش خیلی مزخرفه مچم پام داغون شد میخام یکم خلاصیشو زیاد کنم
خیلی بد جایه دیسک ها رو چک کردم عقب داغ بود ولی جلو نه این یعنی این که عقب همش درگیره یا بیشتر درگیره
راستی شما این ترمز جلو رو رو چند میزاید درجشو؟
کسی پیگری کرده ببینه میشه زین و دسته عقب سری 2012 رو به 2011 انداخت یا نه ؟؟
شببخیر
دیسک عقب زیاد داغ می کنه ماله منم اینطوریه چون فشار زیادی روشهسلام سلام
آقا این مهره تنظیم پدال ترمز عقب جاش خیلی مزخرفه مچم پام داغون شد میخام یکم خلاصیشو زیاد کنم
خیلی بد جایه دیسک ها رو چک کردم عقب داغ بود ولی جلو نه این یعنی این که عقب همش درگیره یا بیشتر درگیره
راستی شما این ترمز جلو رو رو چند میزاید درجشو؟
کسی پیگری کرده ببینه میشه زین و دسته عقب سری 2012 رو به 2011 انداخت یا نه ؟؟
شببخیر
ترمز جلو رو من روی 2 میزارم البته درجه برای کم و زیاد کردنه واکنش ترمز هست ببین خودت رو چی راحتی ولی روی 2 خوبه...
راستی امشب طرف های آزادی استاد معین نبودی؟با یه پیراهن راه راه؟؟؟؟؟
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)