قویترین موتورسیکلت دنیا (Vyrus)

**HamidReza** · 22-12-1390 ,08:19 قبل از ظهر

چندی پیش یک کمپانی کوچک ایتالیایی به نام Vyrus به جرگه سازندگان موتورسیکلت های سریع و نیرومند پیوست. این کمپانی که توسط آسکانیو رودریگو تأسیس شده است، هفته گذشته از آخرین مدل خود به نام 987 C3 V4 پرده برداری کرد که حرف های زیادی برای گفتن دارد. C3 با دارابودن 181 کیلوگرم (399 پوند) وزن یکی از سبک ترین موتورسیکلت های حال حاضر دنیاست. این موتورسیکلت از نیروی محرکه V شکل دوکاتی به حجم 1198 سی سی بهره می برد که به یاری نصب یک سوپرشارژر می تواند 211 اسب بخار تولید کند که از این حیث، نیرومندترین موتورسیکلت تولیدی حال حاضر در دنیاست. با در نظر گرفتن این قدرت حیرت انگیز در کنار وزن سبک بدنه می توان انتظار شتاب و سرعت باور نکردنی از C3 داشت. دو نمونه دیگر از C3 به وسیله این کمپانی تولید می شود که نیروی محرکه آنها فاقد سوپرشارژر است که یکی از آنها می تواند 170 اسب بخار تولید کند و دیگر 184 اسب بخار. هر دو نمونه از C3 حدود 18 کیلوگرم نسبت به مدل نیرومندتر با سوپرشارژر سنگین تر هستند.قیمت این موتورسیکلت به تنهایی می تواند بیانگر توانایی های خارق العاده این اعجوبه باشد چرا که برچسب 70 هزار دلاری برای مدل پایه و 100 هزار دلاری بر روی نمونه سوپرشارژردار زده شده است...
لازم به ذكر است طبق گفته هاي تام كروز بازيگر معروف سينماي هاليوود در برنامه تاپ گير اين موتور توسط همسرش از شركت Vyrus سفارش داده شده و او از اولين نفرات است كه سوار اين مدل سفارشي مي شود.....[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

**mh_kingcobra** · 26-01-1391 ,01:20 بعد از ظهر

موتور بسیار عجیب و زیبایی هست. 180 کیلوگرم و 1200 سی سی و 210 اسب نزدیکترین مشخصات به مشخصات Prototype های استفاده شده در Motogp را دارد. موتورهای 800 سی سی که تا پارسال استفاده می شد چنین قدرتی را در 150 کیلوگرم پیاده می کردند. ممکن است عجیب و غیر منطقی باشد ولی به دلیل ثابت بودن قدرت موتور در این موتور و موتورهای مسابقات و با عدم در نظر گرفتن پارامترهای وزنی دیگر اگر نسبتی به نام نسبت وزن کل موتور به حجم انجین را بتوانیم تعریف کنیم در این موتور این عدد 0.15 و در Prototype های موتوجی پی 0.18 می باشد. یعنی به ازای هر سی سی از انجین این موتور ایتالیایی 150 گرم از وزن کل موتور استفاده شده است و بدین ترتیب در موتور مسابقات این عدد 180 گرم می باشد. این دو عدد خیلی به هم نزدیک هستند و اگر پارامترهای دیگر در نظر گرفته نشود می توانیم بگوییم این موتور از موتور مسابقات به صورت بهینه تری طراحی شده است. هر چند می دانیم که در موتور مسابقات بیشتر وزن موتور وزن انجینش است ولی در این موتور که یک موتور برای خیابان است وزن انجین نسبت کمتری از وزن کل موتور را اشغال می کند.

**.:ALIREZA NADERI:.** · 26-01-1391 ,01:28 بعد از ظهر

عجب طراحی داره !

**jamal ktm** · 28-01-1391 ,05:28 بعد از ظهر

کارخانه موتور سازی ویروس تولید انبوه نداشته بلکه به اندازه قد و وزن موتور تولید می کند.و از لحاظ قدرت جزع موتورهای معمولی میباشد.ارزش ویروس به دست ساز بودن ان می باشد

**RIDER** · 28-01-1391 ,05:44 بعد از ظهر

اشتباه گفتی این رویس رویس موتوراست دوکاتی مثل بوگاتیه و این موتور خیلیم زشته چیش خوشگله یه تیکه مسطتیل از اون چراغش زده بیرون تو حلقم خاک بر سر طراح فلاپاش این چیه ولی در عوض بدنه توپی داره که فوق العاده است ولی نمیتونه با برندی مثل هندا رقابت کنه.هرجورم فکر کنی نمیشه گفت قویترین شما روی هندا سی بی ار 1000 هم اگر روش فیتراشو k&nبزاری فولل اگزوز براش بزاری پاور کنترل بزاری و توربو شارژ استاندارد از اینم غولتر میشه این کل اضافه قدرتش به سوپر شارژشه اگه راست میگه بدون اون به این اسب بخار برسه