موضوع: 2012 Yamaha WR250F

دوستان میشه بپرسم کجای این ایران wr تو خیابون میکشن بیرون که شما دارید سرش جنگ میکنید ؟
شما جرات نمیکنی جمعه ها در بیاری بری کوه باهاش اونوقت تو شهر میخوای بری ؟ چی بشه ؟ موتور دو منظوره به این معنی نیست که هم در شهر میشه استفاده کرد هم در کوه و پیست و بیابون و آسمان !
منظور اینه مسافت های طولانی مدت براش مشکلی پیش نمیاد انجین طوری طراحی شده که شما میتونید انواع اقسام بافت های طبیعی و مصنوعی رو باهاش طی کنی
اگه با این میشد تو خیابونا ولچرخ زد که دیگه پالس رو نمیساختن ! کلا کلاس استریت ساخته نمیشد که

من این مدل رو خیلی دوست دارم ( البته حجم 450 ) واقعا بی دردسره و همینطور رام شده !
مدل 2012 هم سوار شدم خیلی کوتاه چون من کراس سوار میشدم یکم شتاب ایناش تو ذوقم میزد چون به کراس عادت داشتم ولی در کلاس خودش فوق العاده بود ! نرمی . راحتی که داشتم وقتی سوارش بودم رو با هیچی عوض نمیکنم
صداش هم خوبه
فقط یاماها یه مشکلی داره که شما خشک هم استارت بزنی روشن کنی احساس میکنی انجین داره منفجر میشه اما عادیه. به نظرم انجینش سر صدای بیشتری داره نسبت به بقیه

نوشته اصلی توسط ARSH

دوستان میشه بپرسم کجای این ایران wr تو خیابون میکشن بیرون که شما دارید سرش جنگ میکنید ؟
شما جرات نمیکنی جمعه ها در بیاری بری کوه باهاش اونوقت تو شهر میخوای بری ؟ چی بشه ؟ موتور دو منظوره به این معنی نیست که هم در شهر میشه استفاده کرد هم در کوه و پیست و بیابون و آسمان !
منظور اینه مسافت های طولانی مدت براش مشکلی پیش نمیاد انجین طوری طراحی شده که شما میتونید انواع اقسام بافت های طبیعی و مصنوعی رو باهاش طی کنی
اگه با این میشد تو خیابونا ولچرخ زد که دیگه پالس رو نمیساختن ! کلا کلاس استریت ساخته نمیشد که

من این مدل رو خیلی دوست دارم ( البته حجم 450 ) واقعا بی دردسره و همینطور رام شده !
مدل 2012 هم سوار شدم خیلی کوتاه چون من کراس سوار میشدم یکم شتاب ایناش تو ذوقم میزد چون به کراس عادت داشتم ولی در کلاس خودش فوق العاده بود ! نرمی . راحتی که داشتم وقتی سوارش بودم رو با هیچی عوض نمیکنم
صداش هم خوبه
فقط یاماها یه مشکلی داره که شما خشک هم استارت بزنی روشن کنی احساس میکنی انجین داره منفجر میشه اما عادیه. به نظرم انجینش سر صدای بیشتری داره نسبت به بقیه

درسته امید جان
خب اگه کسی عشق تریل باشه باید بره استریت بخره برای چرخ زدن تو شهر؟

من خودم یه نمونشو سراغ دارم یارو پلاک ملیشو 50 میلیون ناقابل پول داد

کسی میدونه چند اسب بخار قدرت داره؟

نوشته اصلی توسط ali_r

درسته امید جان
خب اگه کسی عشق تریل باشه باید بره استریت بخره برای چرخ زدن تو شهر؟

بله علی جان باید استریت بخره هرچیزی جا و مکان خاص خودشو داره
چون هیچ لذتی تو تریل سواری تو شهر نیست ! امتحان کردی تا حالا ؟
اگه اینطوریه کسی که عشق ریس هست با cbr1000 بیاد تو پیست کراس دیگه چون عشق ریس هست برای پرش نباید کراس بخره که

نوشته اصلی توسط ARSH

بله علی جان باید استریت بخره هرچیزی جا و مکان خاص خودشو داره
چون هیچ لذتی تو تریل سواری تو شهر نیست ! امتحان کردی تا حالا ؟
اگه اینطوریه کسی که عشق ریس هست با cbr1000 بیاد تو پیست کراس دیگه چون عشق ریس هست برای پرش نباید کراس بخره که

حرف شما کاملا درست که هر چیزی جای خودشو داره
ولی کسی که روان یا فلات میگیره فقط برای آفرود میگیره؟
من خیلی ها رو میشناسم که موتورشون تریل هستش ولی حتی یک بار باهاشون خاکی نرفتن

علی جان روان و فلات رو من به شخصه جز تریل ها به حساب نمیارم چون خیلی با تریل فاصله دارن یه جورایی مثل crf l هستن که تو جاده خاکی و جاده آسفالت استفاده میشن . یه آفرودر کامل نیستن اینا اصلا معلوم نیست کلاسشون چیه
اما اینجا صحبته wrf هست که واقعا تریله !!! برای اثبات حرفمم هم 10 دقیقه با wrf برید تو ترافیک تا متوجه شید که چرا برای شهر مناسب نیست !

حرف منم اینکه ایا مثل بقیه تریل ها هم رده مثل klx250s و crf250l برای استفاده تو شهر مناسب هستش یا نه
چون بعضی دوستان میان میگن برای شهر خوبه یکی میاد میگه نه
ادم گیج میشه

همونطور که امید میگه نه مناسب نیست. اگه یاماها میخوای باید wr250r رو بگیری.