موضوع: کاوازاکی عشق من

نوشته اصلی توسط amir.cdi

چطور؟

گرفتی مارو ! عکس zx گذاشتی بعد نوشتی مبارکه .ادم چی فکر میکنه...

وقتی عاشقی حتی تو اتاق هم میبریش

تاریخچه کاواساکی در ایران :
در سال 1372 يعني همون سالهايي كه واردات خودرو ازاد بود موتورسيكلت هم از اين قايده مستثني نبود وبعضي شركتها هم اقدام به واردات موتور سيكلت ميكردند كه شركتي بنام زيوس كه البته زير نظر جهانرو بود اقدام به واردات موتورسيكلت با حجم ومدلهاي زير نمود

kawasaki ar 125 اب خنك
kawasaki kmx 125
kawasaki kr 150
kawasaki zzr 250
kawasaki zzr 400
kawasaki zzr 600
در اين بين كاواساكيar چون رقيب گردن كلفتي بنام gto داشت عليرغم انجين مدرنتر با استقبال عموم مواجه نشد واكثراgtoرو به ar ترجيح ميدادند.
مدلkmx كه يك رقيب ديگه بنام ياماها dt داشت كه البته هرگز در حد واندازه kmx نبود خيلي زود در بازار تشنه تريل جا باز كرد.
ولي مدل بعدي كاواساكي kr 150 بود كه پس از سالها فقر در زمينه ورود موتورهاي جديد(اون زمان هنوز موتورهاي مستعمل ا م ا ر ا تي وارد نميشد) وتفاوت فاحش موتورهاي اسپرت موجود از قديم با كاواساكيkr از استقبال شايان توجهي در بازار برخوردار گرديد ظاهر مدرن وجود فلاپ واسپويلر زير گيربكس 6دنده سيستم خنك كنندگي با اب ويك انجين قدرتمند با اگر اشتباه نكنم 22hp قدرت والبته مهمتر از همه وجود سيستم پيشرفته كيپس در اون زمان و وزن سبك توانايي رسيدن به سرعت 165 كيلومتر رو براي اين موتور فراهم ميساخت .(البته اين سيستم كيپس بر روي موتورهاي kmx وجود داره)
ضمنا از اونجا كه نامگذاري موتورها در كشور ما بصورت من دراوردي هست اسم اين موتور از كاواساكيkr به كيپس كه در واقع نام يك سيستم خاص در اين موتور بود تغيير پيدا كرد اين موتور 100 درصد ژاپني بود وبراي بازاري كه حدود 12 سال موتور روز دنيا رو به خودش نديده بود مانند يك نگين ميدرخشيد اين موتورها همگي قابليت شماره گذاري وتردد بي قيد وشرط رو داشتند . ولي مدلهايzzr كه از 250 سي سي به بالا بودند به دليل ممنوعيت حجمي عاجز از شماره گذاري وتردد بودند با ممنوعيت واردات خودرو و به طبع ان موتورسيكلت در سال73 واردات اونها به يكباره قطع شد واكثر كاواساكيkr موجود در بازار 92 93 بودند در اون سالها قيمت يه kr صفر كيلومتر 450 هزار تومان بود.
بعد از اين شركت جهانرو اقدام به منتاژ مدلهاي kmx و مدل عجيب غريب jmx كه در واقع فريم kmx با انجين gto بود كرد.
در سالهاي 77 و 78 مجددا نظر به پيشينه خوب كاواساكي kr اين شركت اقدام به واردات اين موتورسيكلت كرد كه البته اينبار ديگهkr نبود بلكهkrr بود با سيستم ارتقا يافته تر دريجه هاي كيپس اون كه شده بودhi kips اين هاي كيپسها رنگ بندي جذابتري نسبت به كيپسها داشتند ولي ديگه از انجين ژاپني خبري نبود وشده بود كاواساكي تايلند و خوب ديگه اينها تو تهران پلاك نميشدند وهمه بايد ميرفتند شهرستانها نمره بشن .
در سال 1381 تا سال 1384 مدل پيشرفته تر هاي كيپس تبديل شد به سوپر كيپس كه چون از خانواده zx ها بودند باز به اشتباه در بازار با نام zxمعروف شدند اينها از نظر ظاهري با هاي كيپس تفاوت زيادي داشتند واز لحاظ بدنه وفريم به كلي متفاوت تر از هاي كيپس بودند ولي هرگز تواناييهاي هاي رو نداشتند كه البته اينها هم محصول كاواساكي تايلند بودند اين zx ها دو نوع بودند كه يكسري بصورت قانوني از مرز هوايي وارد ميشدند كه داراي برگه سبز گمركي وقابليت شماره گذاري بودند كه به سند زيوسي معروف بودند ويكسري هم بصورت قاچاق از دوبي ميومد كه اينها چون برگه سبز نداشتند قابليت شماره گذاري هم نداشتند و قيمتهاشون هم 1.5 تا 2 ميليون تفاوت داشت..

بالاخره تونستم گیرش بیارم
سال ساخت 2008

z1000 is my love

اقا نمیخوام از برند موتور خودم تعریف کنم ولی کاواساکی معروف هست به زیبا ساز و خوشکلترینا رو میسازه ضمنا محصولات افرودش توی قدرت و محصولات ریسش توی شتاب و سرعت نهایی اول در دنیا هستند