موضوع: همه چیز در مورد Suzuki RM.450Z

سوزوکی RM-Z450 یک موتور کراسی است که برای دشوار ترین مسیر ها آماده نبرد است . شما به عنوان یک مسابقه دهنده نیاز به فرمان سریع و قدرت الهام بخش از موتور در سرعت های بالا دارین. و نیاز به یک ماشین با کارایی بالا با سابقه رقابت های موفقیت آمیز در مسابقه . RM-Z450 چیزی هست که شما بدنبالش میگردین.





این چیزی بود که سوزوکی گفته بود....

Overall Length	2190 mm (86.2 in)
Overall Width	830 mm (32.7 in)
Overall Height	1270 mm (50.0 in)
Wheelbase	1495 mm (58.9 in)
Ground Clearance	325 mm (12.8 in)
Seat Height	955 mm (37.6 in)
Curb Weight	113 kg (249 lbs)
Transmission	5-speed constant mesh
Final Drive	Chain, DID520MXV4, 114 links
Suspension Front	Telescopic inverted, coil spring, oil damped
Suspension Rear	Swingarm, link type, coil spring, oil damped
Brakes Front	Disc brake
Brakes Rear	Disc brake
Tires Front	80/100-21 51M, tube type
Tires Rear	110/90-19 62M, tube type
Fuel Tank Capacity	6.2 L (1.6/1.4 US/Imp gallons)
Color	Champion Yellow
Engine
Engine	449cc, 4-stroke, liquid-cooled, single cylinder, DOHC
Bore Stroke	96.0mm (3.780 in) x 62.1mm (2.445 in)
Compression Ratio	12.5:1
Fuel System	New 12-hole fuel injector increases fuel atomization for better power delivery
Starter	Primary kick
Lubrication	Suzuki Advanced Sump System (SASS)
Ignition	Electronic ignition (CDI)

یه RM-Z450 تیون شده.











اگه گفتین زینش چرا این طوریه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

سلام به همگی
این موتور الان قیمت در حدش چه قدره،؟چه مدلی ؟
ببحشید اینجا سوال پبرسیدم.

2008 بسته به تمیزی از 13 تا 17

امروز همین رسیدم جلوی پیست موتور خراب شد ! خراب که نه ولی گاز میدادم حالت خفگی ایجاد میشد و تر تر میکرد
اونجا هرچی بالا پایین کردم نفهمیدم برای چیه به ناچار برگشتم ! اینم از جمعه ما
تا فردا از تعمیرکارم بپرسم بینم داستان چیه

مشکل موتور کثیف شدن و آشغال گرفتن ورودی بنزین انژکتور بود

دلیلش هم بنزین تخماتیک ایران که سرشار از کثافتی هست !

نحوه باز کردن هم باک رو کامل باز میکنید میارید پایین زیر باک هست
خار که شلنگ بنزین وصل میشه بهش ورودی بنزین یعنی اون خیلی خیلی خیلی خیلی خیلی حساس هستن به شکستن . مورد زیاد بوده که اون سر شکسته و قیمتش هم بالاس
باز میکنید با اسپری انژکتور شور کامل میشوریدش ورودیشو
با تشکر

در حال آماده سازی سلطان واسه سه روز تعطیلی سه شنبه تا جمعه حرکت به سوی رامسر

امروز تعویض لاستیک عقب . تعویض روغن . تعویض فیلتر روغن
انژکتور هم که چند روز پیش سرویس شد
لنت ها چک شد 80% داشت

فقط یه کار مونده اونم چرخوندن دسته گازه !



[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

امید موتورت تو مسابقات موتور کراس قزوین شرکت کرده بود؟
این عکس خیلی آشنا میزنه

نه این موتور مهران عسگری هست 450 مدل 2012 استیکر های موتورمون شبیه همدیگه اس
ولی این که تو عکسه خود مهران نیست این عکس روز جمعه اس که مهران با سی ار اف 250 تو کلاس 250 شرکت کرد موتورشو داد به یکی از بچه ها اون تو 450 با موتور مهران شرکت کرد

سوال
میگم این شیلنگ روی درب باک که میره روی کرپی فرمون قضیش چیه ؟ روی تریل های قدیمی هوندا هم دیدم ...

نوشته اصلی توسط farzin

سوال
میگم این شیلنگ روی درب باک که میره روی کرپی فرمون قضیش چیه ؟ روی تریل های قدیمی هوندا هم دیدم ...

به نقل قول از 021:

واسه خروج گاز موجود در باک و جلوگیری از ریختن بنزین روی باک و راکب اون شلنگ رو وصل میکنند

هدف اصلی : در بعضی مواقع بنزین موجود در درون باک طی تکان های شدید گاز تولید میکند که جهت جلوگیری از ترکیدن باک محلی برای خروج گاز همان سوراخی است که روی درب باک موجود است


زمانی که موتور سوار کنترل خود را از دست میدهد و موتور سیکلت واژگون میشود این شلنگ بنزینی که از طریق سوراخ موجود روی درب باک تخلیه میشود را هدایت میکند .


اکثر موتور سیکلت های آفرودی و همچنین کراس ها از این نوع درب باک استفاده میکنند

شلنگی که روی درب باک کراس ها نصب می شود مجهز به سوپاپی پلاستیکی است که فقط از سمت باک اجازه ورود و خروج را میدهد ، در نتیجه از سر دیگر شلنگ که آزاد است هیچ چیزی توان ورود به داخل باک را ندارد ( طی گفته های دوستان )

نوشته اصلی توسط ali_r

به نقل قول از 021:

واسه خروج گاز موجود در باک و جلوگیری از ریختن بنزین روی باک و راکب اون شلنگ رو وصل میکنند

هدف اصلی : در بعضی مواقع بنزین موجود در درون باک طی تکان های شدید گاز تولید میکند که جهت جلوگیری از ترکیدن باک محلی برای خروج گاز همان سوراخی است که روی درب باک موجود است


زمانی که موتور سوار کنترل خود را از دست میدهد و موتور سیکلت واژگون میشود این شلنگ بنزینی که از طریق سوراخ موجود روی درب باک تخلیه میشود را هدایت میکند .


اکثر موتور سیکلت های آفرودی و همچنین کراس ها از این نوع درب باک استفاده میکنند

شلنگی که روی درب باک کراس ها نصب می شود مجهز به سوپاپی پلاستیکی است که فقط از سمت باک اجازه ورود و خروج را میدهد ، در نتیجه از سر دیگر شلنگ که آزاد است هیچ چیزی توان ورود به داخل باک را ندارد ( طی گفته های دوستان )

تشکر
این مطلب یه سوال دیگرو برام بوجود میاره که از یک طرف شیلنگ به باک وصل هست از اون ور که میره رو کرپی فرمون به چی وصل میشه ؟؟

به چیزی وصل نمیشه--میتونی از کرپی بکشی بیرون نگاش کنی!
درب باک های قهرمانی که برای موتورهای کراس استفاده میشه اون قسمت شیلنگش حداکثر5 یا7 سانته