موضوع: باجاج اونجر

این موتور محصول کشور هند و شرکت باجاج هست که در رده موتورهای مسافرتی قرار داره و از انجین قوی و پیشرفته ای بهره میبره و حتی از کاوازاکی امیلیتور هم بهتر هست >> (این خیلی مهمه) در ادامه مشخصات این دو موتور رو در کنار هم خواهیم داشت.
این موتور توسط گروه فارس در ایران فروخته میشه و جدید هست . کیفیت خوبی داره و از سیستم DTS-i بهره میبره که روی پولسار هم هست . حد اکثر سرعت اعلام شده توسط باجاج 115 کیلومتر بر ساعت هست ولی در کاتالوگ شرکت فارس این عدد 120 اعلام شده.من از نزدیک دیدمش .صدای خیلی جالبی داره که قبلا کمتر از موتوری شنیده بودم همینطور شتابش خوبه با اون جثه بزرگ و وزن بالا .

مشخصات فنی این موتور:

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

دوستان کسی سر از تیونینگ انجین در میاره؟ چکار کنیم از این 200 سی سی قدرت بیشتری بگیریم، خیلی حالگیریه تو سرعت هر چی ماشینه میاد ما رو میگیره و میره، آخه اینم شد موتور تاپ اسپید 120 تا به زور و التماس!! اونم با این قیافه غلط اندازش، همه فکر میکنن الان این موتور همه رو لوله میکنه، خبر ندارن خودش یه لوله بیشتر نیست. من یا انجین اینو عوض میکنم یا یه بلایی سرش میارم 24-5 اسب خروجی بده. دارم رو یه توربو شارژ کار میکنم، قبلا یه 206 تیپ 5 داشتم توربو بسته بودم روش هیولا شده بود، فروختمش وسایلشو باز کردم، دارم نقشه میکشم توربو رو ببندم رو موتور، صد در صد جواب میگیرم فقط نگران شاتون زدن و ترکیدن سیلندرم. چون تراکم این موتور 9.5 به 1 ولی با توربو نسبت تراکم تا 12 به 1 هم میرسه، طبق محاسبه ای که کردم در دور موتور 8000 با نسبت تراکم 11 26.5 اسب باید توان خروجی داشته باشه و خواهد داشت، به شرطی که موتور دوام بیاره که میدونم نمیاره، پیستون باید کروم باشه یا حداقل آبکاری کروم با ضخامت زیاد داشته باشه تا سر پیستون آب نشه، رادیات روغن باید 2-3 برابر این بشه و گردش روغن سریعتر انجام بشه و سرسیلندر هم ترجیحا باید 4 سوپاپ باشه تا سرعت خروج دود بالا بره، اگر موفق بشم این توربویی که تو عکسه رو نصب کنم روی موتور که شاید بعضی ها بخندن بگن بابا بی خیال، نکن این کارا رو!!!! حتما یه درگ با دوست هیوسانگ سوارمون میذارم شاید حیثیت اونجر بیچاره حفظ بشه، الان که وضعیت خوبی نداره، پراید کج و کوله هم میاد ازش سبقت میگیره خوار و خفیفش میکنه. درسته 200 سی سی بیشتر نیست، کیپس هم نیست، ولی باید به خودش فشار بیاره.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

شرمنده ام جناب شایسته فر، خیلی گرفتارم، شمارمو تو پیام خصوصی میذارم براتون، ولی فرصت کنم خودم میام خدمتتون، برنامه هم باشه من پایه ام، یه برنامه جاده ای یکروزه، 2-3 ماه پیش یه20-30 تا موتور سنگین همه استریت، حتی یه ریس هم توش نبود، با لیدری یه گلدوینگ زرشکی صفر دیدم تو جاده پردیس داشتن میرفتن شمال، پلیس راه جاجرود نگهشون داشته بود. کلا نظم منطقه به هم ریخته بود از هیبت این گروه. فکر کنم تعداد موتور زیاد باشه و تابلو باشه مجوز میخواد، ولی من پایه ام. باکس کنار موتور رو باز کردم یه تغییراتی تو دیاقش بدم، اونارو ببندم میام خدمتتون که لااقل موتور ما هم یه چیزی داشته باشه، اونجر سوارها چدیدا موتورا رو خوشگل و موشگل میکنن، باکس و چرم دوزی و پراغ اضافه و ..... موتور من دپرس میشه بیارمش ملاقات دوستان!!! انشالله میرسم خدمت.

سلام به همگی.
آقای شایسته فر چراغ جلو را تعویض کردی؟ من عکس بیشتر کروزها را دیدم ولی هیچ کدام مثل همونی که گفتم نمیشه؟ چراغ جلوش زشته
آقای صفا موتورت را بده فیلر گیری کنند تا گاز خورش بالا بره؟ من کردم نتیجه گرفتم
آقای صفا کسانی که میگن نمیشه نظرشون را میگن و شما نباید نا امید بشی ولی هر کاری هم میکنی باید با حساب کتاب باشه تا اون چیزی که میخوای در بیاد

تعمرکار خوب آدم حسابی با اخلاق سراغ داری برای فیلرگیری؟ من تا حالا فیلر نگرفتم، کاملا درسته، فیلرش خیلی سفت شده. قبلا تو زین الدین خیلی زود به آخرین دور موتورش میرسید و شروع به ریپ زدن میکرد، یعنی به آخرین دور موتور مجازش میرسید. الان مدتیه تحت هیچ شرایطی به بالاترین دور موتور نمیرسه.

سلام به همگی آقا کسی یه تعمیرکار خوب واسه فیلر سراغ نداره؟

آقای صفا من تعمیرکار خوب سراغ دارم ولی خراسان هستم