|
|
|
این موتور محصول کشور هند و شرکت باجاج هست که در رده موتورهای مسافرتی قرار داره و از انجین قوی و پیشرفته ای بهره میبره و حتی از کاوازاکی امیلیتور هم بهتر هست >> (این خیلی مهمه) در ادامه مشخصات این دو موتور رو در کنار هم خواهیم داشت.
این موتور توسط گروه فارس در ایران فروخته میشه و جدید هست . کیفیت خوبی داره و از سیستم DTS-i بهره میبره که روی پولسار هم هست . حد اکثر سرعت اعلام شده توسط باجاج 115 کیلومتر بر ساعت هست ولی در کاتالوگ شرکت فارس این عدد 120 اعلام شده.من از نزدیک دیدمش .صدای خیلی جالبی داره که قبلا کمتر از موتوری شنیده بودم همینطور شتابش خوبه با اون جثه بزرگ و وزن بالا .
مشخصات فنی این موتور:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
با اجازتون منم اونجر دارم، قبلا یه gsx1400 داشتم با همون gsx از غرب تهران ساعت 5/30 صبح میرفتم شرق تهران سر کار، یکسال باهاش تردد کردم گیر نیفتادم، یک دقیقه تو خیابون پاسداران نگه داشتم پول از عابر بانک بگیرم گشت آگاهی ماشینو تو پیاده رو دید، بی پدرا بردنش 2 میلیون خرج کردم درآوردمش درجا هم فروختمش، یه مدت یه ug4 180 گرفتم نتونستم باهاش کنار بیام، با آخرین دور موتورش 125 تا راه میره یه پیکان قراضه میاد از کنارت رد میشه بادش دو لاین چپ و راستت میکنه بعد از اونم یه هندا هورنت 250 گرفتم، موتور بی نظیریه، آخر موتوره، ولی تعمیرکار و قطعات به هیچ وجه نداره] قطعاتشم کلا با موتورای دیگه فرق داره، در نهایت زدم تو کار کروز سواری، از همه موتورا حال و هواش بهتره، زین راحت، کناره های پا تو مسافتهای زیاد اصلا درد نمیگیره، محاسنش خیلی زیاده نسبت به پولی که میدید، من 200 مدل 89 گرفتم صفر 2250 الان 4250 عکسشم تو چند صفحه قبل گذاشتم وقتی که لاستیکشو عوض کردم دوستان گفتن عکسشو بذار، تغییرات خاصی انجام ندادم فقط دنده زنجیر عقبشو عوض کردم یه خورشیدی خودم ساختم 31 تایی مال خودش 38 تاییه، البته تو مدلهای 220 جدید خود باجاج 36 تایی گذاشته ، سرعتش تا 145 میرسه ولی یه مقدار کم جون شده مخصوصا تو سربالایی اصلا از دنده 5 نمیشه استفاده کرد. دو تا باکس هم روش بستم خیلی با ابهت شده، چند تا مطلب بالاتر توضیح دادم چه باکسهایی براش پیدا میشه و از کجا میشه تهیه کرد. لاستیک جلو عقبشو عوض کردم پهن تر انداختم کلا مشکل سر خوردنش حل شده هر چقدر هم بخوابونیش ذره ای سر نمیخوره، تمام مشکل سر خوردنش به خاطر لاستیکهاشه، از هزینه هاش فقط یکبار زنجیرشو عوض کردم یک بارم لامپ پشت کیلومترش سوخت. واقعا بی هزینه و کم خرجه، دوستان هیچ کس نمیدونه 220 چهارسوپاپه یا دو سوپاپ؟ اگه چهاره میشه با سرسیلندر 2 سوپاپ 200 عوض کرد یا نه؟ اگر بشه قدرت اونجر رو میشه تا 21-22 اسب بالا برد، در کل من خیلی راضیم از این موتور، هر روزم داره به تعداد اونجر سوارها اضافه میشه و بیشترشون هم خیلی با فرهنگ و باکلاس می رونن، برعکس آپاچی سوارها. دوستان سئوالی در مورد اونجر داشتن من در خدمتم، 2 ساله خیلی تجربه در موردش دارم.
- - - Updated - - -
مبارکه آقا میثم، یه نکته عرض کنم خدمتت برای نرم تر کار کردن موتورت، موتورای باجاج همشون یه کم صدای اضافی دارن، هر بار که بنزین میزنی باکتو پر میکنی نیم لیتر روغن ارزون بریز تو بنزینت، به حدی موتورت نرمتر کار میکنه که در همون لحظه اول متوجه میشی، صداشم قشنگتروکمتر میشه، شلنگ آب باتری موتورتو حتما چک کن اکثرشون از جمله مال خودم اسید ریخته رو انجین، شلنگه کوتاهه، بنزینت همیشه بیشتر از نصف باشه، کمتر از نصف که میشه شناور داخل باک زیادی بازی میکنه از جا در میاد، شناورشم گیر نمیاد از موتورای دیگه میخورونن بهش. فیشهای قرمز رنگه اتصال به کوئلهای زیر باک رو هم چک کن بر اثر لرزش شل میشن، یه شمعش از کار میفته، خیلی هم نشون نمیده ولی تو سرعت بالا کم میاره، حتما حتما لاستیکهاشو عوض کن، وحشتناک سر میخوره،مگر اینکه اصلا موتور رو نخوابونی، چون ارتفاط موتور پایینه عقبش که سر میخوره کلا کنترل موتور سخت میشه. انشالله چرخش برات بچرخه.
آقای صفا دست گلت درد نکنه ممنون از اطلاعات مفیدت.
شما الان چند وقته که روغن تو باک موتورت می ریزی؟ مشکلی پیش نیومده؟
1خواهشی دارم که بیشتر به این سایت سر بزنی.
چند تا عکس از موتورت واسمون بذار
از همین روغن موتور های معمولی باید ریخت؟ یا روغن خاصی هست؟
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
التماس دعا در این 2 ماه
بله روغن موتور معمولی بریزید، من از این حلبهای 4 لیتری ایرانول زرد رنگ رنگ چند تا گرفتم هنوز دارم، پارسال گرفتم 6500 الان شده 15 تومن. وقتی میریزی صدای موتور محشر میشه، تا آخرین حد هم که دور موتور رو بالا میبرین انجین صدای اضافه نمیده، دلیل علمی هم داره، کیفیت بنزینها خیلی پایینه عدد اکتانشون طبق آزمایش شرکت استاندارد ایران تا 70 هم میرسه، با ریختن روغن بنزین دیرسوز میشه و دمای اشتعالش بالا میره و عملکردش مثل موتورهای دیزل میشه، مخصوصا در دور موتورهای بالاتر که موتور داغ میشه و این دیرسوز شدن بنزین باعث میشه انفجار در دمای بالاتر، به موقع تر و با قدرت بیشتر عمل کنه، دقیقا در موتورهای دوزمانه هم همین اتفاق میفته، یه سوزوکی 250 x7 رو روغن تو بنزینش نریزید یک سوم شتابش کم میشه، عموم فکر میکنن به دلیل روان بودن روغنه، در صورتیکه روغن وقتی تو بنزین با اون درصد پایین حل میشه دیگه آثار روان کردن نداره. ضمنا دوستانی که روغن میریزند حتما هر 2-3 هزار تا باید شمعهای موتور رو یه بازدید کنن، بیشتر از حالت معمولی کثیف میشه.
ویرایش توسط صفا : 12-07-1391 در ساعت 06:19 قبل از ظهر
آقا صفا یه سوال آیا میشه ترمز عقب رو هم دیسکی کرد؟! چه رو اونجر چه رو آکویلا؟! راهی داره یا نه؟! ممنون
من ترمز عقبش را تقویت کردم یکم بهتر شده.موتورم هم تقویت کردم خوب شده مکانیک چند تا نکته اساسی بهم گفت.الان تو جاده کفی 120 الی 130 تا پر میکنه
آقای به ما یه کمک میکنید من روز های اول باهاش 125 130 میرفتم الان کمی کم جون شده ولی شتابش هنوز خوبه و بالاس بزور باید 120 125 میرره چی کارش کنم روغن هم gtx 20/50 ریختم ...؟؟؟؟/
همه جان و تنم وطنم وطنم
دادا زنجیرتو یه چک بکن شاید شل شده باشه
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
التماس دعا در این 2 ماه
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)