|
|
|
|
|
|
کاوازاکی kr-1s
کاوازاکی KR-1S ساخت مدل کاوازاکی KR1S سال 1990 موتور مایع سرد، سکته مغزی، سیلندر موازی دوقلو، ظرفیت 249 مته سوراخ سکته ایکس 56.0 * 50.6 میلی متر نسبت فشرده سازی 7.4:1 القاء 2X 28mm Keihin PWK سیستم جرقه زنی / شروع تخلیه خازن حداکثر قدرت 55 اسب بخار @ 10،500 دور در دقیقه حداکثر گشتاور 3.75 کیلوگرم-M 10،500 دور در دقیقه انتقال / درایو سرعت 6 / زنجیره سیستم تعلیق جلو stanchions 41mm، هوا را به کمک چنگال تلسکوپی با تنظیم پیش بارگذاری unstepped سیستم تعلیق عقب لینک پایین تک TRAK شوک گاز با هوا قابل تنظیم، unstepped پیش بارگذاری، و چهار راه میرایی دوباره بجای اول برگشتن ترمز جلو دیسک های 2X 4 پیستون calipers ترمز عقب تنها دیسک های 2 پیستون کولیس چرخ جلو 100/70 VR17 چرخ عقب 130/60 VR18 وزن خشک 131 کیلوگرم ظرفیت سوخت 16.0 لیتر به طور متوسط مصرف 36 MP / گرم ایستاده ¼ مسیر 12.9 ثانیه / 108 MP / در ساعت 173.8 کیلومتر / ساعت سرعت بالا MP / ساعت 135.3 217.7 کیلومتر / ساعت دستی
موتور سواری کنار گذاشتم
یعنی چی ... آخه این طرز ترجمه به چه درد میخوره ...
من از مرگ نمیترسم ولی از نیسانمیترسم .
لااقل یه عکس بذار ببینیم این ک....شر ها واسه چیه....
کاوازاکی KR1S 1990 مایع خنک ، سیلندر موازی دوقلو 249 سی سی نسبت فشرده سازی 7.4:1 55 اسب بخار @ 10،500 دور در دقیقه 3.75 کیلوگرم-M 10،500 دور در دقیقه زنجیر ، 6 سرعته دو دیسک 4 پیستون تک دیسک 2 پیستون 100/70 VR17 130/60 VR18 131 کیلوگرم 16.0 لیتر 135.3 مایل بر ساعت ، 217.7 کیلومتر بر ساعت
منبع : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این موتور دو زمانه هستش
و بسیار قوی رقیبش هوندا nsr250 هستش
از اون موتورهای پر خرج و پر اصطحلاک
چراغ جلوش شبیه چراغ جلو پیکان دولوکس هستش
من از مرگ نمیترسم ولی از نیسان
شبیه nsr250 هستشنوشته اصلی توسط amir_31july
موتور ریسهای قدیمی اکثرا این شکلی بودند
ممنون از زحمتتون جتاب سرعت ولی خدا وکیلی این سکته مغزی خیلی ضایس بعد از ترجمه گوگل یه ویرایش بکنید بی زحمت
چه انتظار عجیبی...
توبین منتظران هم مولای من چه غریبی ، عجیب تر که چه اسان نبودنت شده عادت چه بیخیال نشسته ایم
نه کوششی نه وفائی فقط نشسته و میگوئیم خداکند که بیایی...
من یه موتوری که روش زده بود سوزوکی kr تقریبا تو همین مایه ها بود رو چند وقت پیش لختش کردم
نزدیک 15 سال زیر آفتاب بود ولی لامصب هنوز لاستیکاش سالمه
مارک لاستیکش ایرانی فکر کنم یزد بود اگر اشتباه نکنم
موتور ساز محلمون دید گفت اینا سوزوکی اصل نیست چینی
نمیدونم درست میگفت یا نه
به هر حال من خورد خوردش کردم
الانم گوشه حیاته گزاشتم شاید موتوش یا جاییش به درد بخوره
راستی میفروشمش موتورش رو لاستیکاش رو کمک های چکش خوردش رو و پیچ های به درد بخورش رو و کلا هر چی داره
کسی خواست بهم بگه
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
دو زمانست؟
چند سیلندر؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)