مثل مرغی میمونه که گردنشو شکستن
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
مثل مرغی میمونه که گردنشو شکستن
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یه سوال به نظرتون غیر از این که چرخ یه تریلی با بار از روش رد شده باشه ممکنه اینجوری بشه؟:2i8d4ao:
به نظر تصادفی میاد.مدل های پایین تر از 2007 ضعف الیاژی در توپی و کرپی فرمان داشتن که تو مدل های بعدی این ضعف برطرف شده.
میلاد کیشی هارداسان به؟؟
ما منتظر شنیدن تجربیات شما،و دیدن تصاویر آفرودی با این نارنجی ژیگول هستیم
سلام یاشار خان به عنوان خواننده ی مطالب تو سایت حوضور دارم .قرار ه که جمعه یه افرود بریم حودودا 300 km با یکی از رفقا که xl 250 داره گوشیم ازین نمکدوناست ببینم یکی می تونم پیدا کنم برا عکس.در ضمن فردا می خوام بعد 15 ساعت کار کرد روغن و فیلتر روغنش و تعویض کنم و یه اچار کشی کوچولو تا امادش کنم برا افرود.
پیرو بحث چند صفحه پیش که سر کراس و اینکه مسیر طولانی باهاش میشه رفت یا نه عرض کنم خدمتتون که
بنده هم با CRF450X و هم با Suzuki RM450Z مسیر قزوین - رامسر که از طولانی ترین مسیر هاست رفتم باید بگم که
موتور های اندرو ژاپنی روی گلگیر عقب یه برچسب هست که نوشته از این موتور تو شرایط سخت استفاده شه فقط ! یعنی حتی سی ار اف ایکس هم واسه آسفالت و گاز پر کردن نیست !!!!
ولی خب خیلی خیلی از کراس راحت تر
کراس هم بحث گازیدنش نیست راستشو بخواید گازیدن کراس تو مسیر طولانی باید حتما بتونید ***زید وگرنه کارش تموم میشه وسط راه
ولی از نظر راحتی عرض کنم که کراس گریه در میاره تو مسیر
ببینید کراس برای بیابون خوبه برای کویر خوبه برای صخره برای همه ناهمواری ها خوبه و مثل تریل . ولی باید کراس رو بزارید پشت ماشین بریدبرسید به محل مورد نظر بعد سوار شید
اینکه تو آسفالت بخواید برید بعد مسیر این جر میده موتور رو
حالا من با سوزوکی که رفتم دنده زنجیر رو بزرگ انداختم که اذیت نشه موتور فشار نیاد . درست حسابی راه میرفتم فشار نمیوردم که رفتم و اومدم بدون مشکل . ولی مشکل برای موتور پیش نیومد واسه خودم هزار تا مشکل مثل کمر درد و باسن درد :))))))) و پا درد و خیلی چیزای دیگه پیش اومد . تونل ها که شانسی میرفتم چراغ تعطیل . نمیتونستم 80 تا بیشتر ***زم چون تخته گاز میشد و داغون میشد .
میشه با کراس رفت ولی آدم جر میخوره !
با ایکس هم نمیگم راحت رفتم اومدم نه ! اونم اذیت شدن داشت ولی به مراتب کمتر
حالا کی تی ام و دیگر اندرو ها هم همین داستان رو دارن . به هیچ عنوان نمیشه تخته گاز کرد مثلا 10 دقیقه 120 تا سرعت تو لاین سه بغل به بغل پژو پرشیا گازید که ! تریل هم گازیدنش تو کفی داستان داره
موتوری که میتونید تو کفی باگازید تریل هایی مثل CRF L هست که انجینشون اصلا داستانش فرق داره ...
اندرو و کراس برای شرایط سخت هستن !
شرمنده زیاد شد . خواستم شفاف سازی شه . آقا مهران درست میگه من به شخصه حاضر نیستم دیگه با سوزوکی برم شمال مگه اینکه همه کراس داشته باشن ! چون از تریل ها عقب میموندم ! میتونستم ***زم برم ولی موتور میپاچه
آقا میلاد شما هم حواست باشه . گاز الکی حتی یه دونه به موتورت عمرش رو کم میکنه .
اگه براتون امکان داشت هم خوشحال میشیم بیای اینجا با هم موتور سواری کنیم یه روز . بد نمیگذره آقا . مخلصم
درست ***زید . همیشه ***زید :دی
بسیار عالی امید جان
یک سوال:
با کراس سوپاپدار یا دوزمانه میشه بدون فشار یه آفرود کوتاه 2_3 ساعته رفت بدون هیچ مشکلی؟
به نظر شما بهترین موتور برای مسیر های طولانی همین کی تی ام هست؟ یا چی؟
عرضم به خدمتت که داش علی با جفتش میشه آفرود 2 3 ساعته رفت بدون هیچ مشکلی ولی آفرود ! ( نه اینکه مثلا تا شروع مسیر آفرود با موتور برید . آسفالت نخوره موتور . منظور از آسفالت این نیست جاده آسفالت میتونه خاکی هم باشه ! منظور تخته گاز کردنه ! به کراس به هیچ عنوان نباید تخته گاز داد برای مدت طولانی . باید با گاز بازی کنید )نقل قول:
نوشته اصلی توسط ali_r [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
به نظر من بهترین موتور برای مسیر طولانی crm و rmx هستن به خصوص سی ار ام جفتشون رو استفاده کردم تو مسیر طولانی ( مسیر که هم اسفالت داشت هم خاکی مهندسی هم مسیر خیلی سخت )
کی تی ام هم خوبه اما میگم کلا کلاس اندرو هم حتی جوابگو مسیر های طولانی مسافرتی یه بند گازیدن نیست . چون فقط شرایط سخت کار میکنن این موتور ها . کلاس تریل برای مسافت و خاکی مهندسی هست !
کلاس اندرو برای طبیعت گردی خشن ! شیب و مسیر های خیلی سخت مثل سنگلاخ و صخره و ...
از بین اندرو های سوپاپ دار هم بهترین بازده ای که بنده گرفتم از wr450f بوده که بی نظیر بود از همه نظر
داداش امید برا ما باعث افتخار که با شما افرود بریم انشالا شرایط جور شه هستیم خدمتتون.
منم زین دوشاخ(wr200 ) رو تو مسیر و آفرود استفاده کردم-هم تو آسفالت گازوندم هم شیب های طولانی زدم خوشبختانه نپوکید-فکر کنم اینم گزینه ی خوبی باشه(البته نظر فنی علمی نیست فقط نظر منه از روی تجربه تقریبا 1 ساله با این موتور)نقل قول: