موضوع: Ktm 250exc-f وحشی زیبا!!

این موتور رو شرکت کویر وارد کرده و ساخت KTM اتریش هست .

موتور پر توان و با کیفیتی تو کلاس خودش هست و زیبایی خاصی داره .

مشخصات فنی

- موتور

نوع موتور

تک سیلندر چهار زمانه

حجم

248.6cc

Bore x stroke

76 x 54.8 mm (2.99 x 2.16")

نسبت تراکم

12.8:1

سیستم روشن شونده/باطری

هندلی و موتور الکترونیک / 12V 4Ah

جعبه دنده

6 دنده

کاربراتور

Keihin FCR MX 39

کنترل

4 V/DOHC with finger followers

روغنکاری

روغنکاری فشرده با 2 پمپ

روغنکاری موتور

Motorex, SAE 10W50

درایو اولیه

22:68

فاینال درایو

14:38 (13:50)

سیستم خنک کننده

مایع خنک

کلاچ

Wet multi-disc clutch, عملکرد هیدرولیک

احتراق

Kokusan

- شاسی

تنه

Central double-cradle-type 25CrMo4 steel

زیر تنه

آلومینیوم

فرمان

Neken, آلومینیوم Ø 28/22 mm (1.10/0.87")

سیستم تعلیق جلو

WP USD Ø 48 mm (1.89")

سیستم تعلیق عقب

WP PDS shock absorber

Suspension travel front/rear

300/335 mm (11.81/13.19")

ترمز جلو/عقب

دیسکی Ø 260/220 mm (10.24/8.66")

رینگ, جلو/عقب

1.60 x 21"; 2.15 x 18" Excel

تایر, جلو/عقب

90/90-21"; 120/90-18"

زنجیر

X-ring chain 5/8 x 1/4"

صدا خفه کن اصلی

آلومینیوم

زاویه سر فرمان

63.5°

فاصله دو محور

1475 ± 10 mm (58.07 ± 0.39")

Ground clearance (unloaded)

380 mm (15")

ارتفاع صندلی

985 mm (38.78")

ظرفیت مخزن

حدودآ 9.2 لیتر (2.43 گالون)

وزن (بدون سوخت)

حدودآ 105.7 کیلوگرم (233 lbs)

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

نوشته اصلی توسط MEBRAHIMI

من شنیدم آسیب میبینه !ولی دقیقا دلیلشا نمیدونم حالا آقا مهران خودشون توضیح بدن

اصلا هم آسیب نمیزنه مونده چطوری و کجا به موتورت گاز بدی کجا گاز ندی
از بحث اصلی دور نشیم

میخوام به آخر اسم تاپیک غول زیبا رو اضافه کنم نظرتون چیه؟

علی جان داداش فازت چیه!!؟

بزار اسمش بمونه سر جاش غول چیه!! خز میشه!!

فاز خاصی نیس

هر موتوری یه لقبی داره منم میخوام اینو بزارم غول زیبا
یا وحشی زیبا
خلاصه یه لقب بزاریم بهش

نظر اکثریت مهمه اصلا به منچه!!!!
ولی من اگه بودم لقب همه ی موتور ها را برمیداشتم!!همین اینا هم لقب crmو...

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط ali_r

اصلا هم آسیب نمیزنه مونده چطوری و کجا به موتورت گاز بدی کجا گاز ندی
از بحث اصلی دور نشیم

میخوام به آخر اسم تاپیک غول زیبا رو اضافه کنم نظرتون چیه؟

علی آقا از بحث که دور شدیم!ولی مطمنا گاز دادن تو بیابون با پیست فرق میکنه!
شما تصور کن میندازی تو سینه ی کوه با کراس خیلی به کراس فشار میاد چون طولانی گاز میخوره کراس را نباید طولانی بش گاز بدی! اگه کسی که تجربه ی سواری با کراس و اندرو رو داشته باشه (من yzوwr 450) سوار شدم میفهمه که کارخونه یه سری فرقا بین دوتا موتور گذاشته !دنده یک که میزنی کراس یه خورده تیز تره ولی رو wrکه نشسته بودم یه حس قدرتی بم میداد که با هیچ موتوری عوض نمیکنم !با این که yzخیلی انگار خرتره ولی متوجه میشی که این دوتا موتور با هم خیلی فرق میکنن و تو کوه وبیابان (کلا هر جا بجز پیست) واقعا اندرو بهتره...

تقدیم به عاشقان و دلسوخته گان این موتور

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سخته و کوفته از افرود امروزش وایستاده نگاه به افتاب میکنه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط ali_r

وقتی کراس میخری برای آفرود انگار با یک تیر دو نشون میزنی چون هم میتونی تو پیست استفاده کنی هم آفرود بری باهاش هیچ جا هم بهت نه نمیگه
از نظر شما استفاده کراس تو آفرود مشکل داره ؟

علي جان منم اولش همين فكر رو ميكردم كه رفتم yz گرفتم.ولي الان بعد از 8 ماه سواري به اين نتيجه رسيدم كه هر موتوري رو براي استفاده خودش ساختن.
جوري كه به نظر من yz رو حتي براي پيست هم به درد نميخوره و فقط براي free style ساخته شده.مثل مسابقات red bull .
موتور كراس نسبت به اندرو كمك هاي سفت تري داره.مثلا شما يه محيط سنگ لاخي رو تصور كن.حالا اگه كمكت سفت باشه فشار زيادي بهت مياد تا اونجا رو رد كني.تو شيب باشه كه ديگه هيچي.
ضريب دنده هاي كراس كوتاه تره و توي جاده هاي صاف براي سرعت بيشتر مجبوري دور موتور رو بالا تر ببري كه اين مورد تو ايندرو كمتره.من خودم يه klx 450 رو بدون فشار باهاش 130 تا راحت رفتم.ولي yz رو نميشه بيشتر از 10 ثانيه باهاش اين سرعت رفت.
حالا شما فكر كن كه توي يه دشت مثل لار داري ميروني همش بايد به فكر تكيه گاه براي موتورت باشي.چون كراس جك نداره.يا بايد آويزون موتور اينو اون بشي يا شير بنزينو ببندي موتور رو با احتياط بخوابوني زمين كه وقتي خسته باشي اين مسئله خيلي عذاب آوره.
يا شب كه مجبوري همش بغل به بغل يه موتور ديگه بري و از نورش استفاده كني چون چراغ نداري.
من هم yz روندم و هم ktm.تمام اين مشكلات بالا رو هم به دفعات تجربه كردم.براي همينه كه ميگم كراس فقط براي پيست، و براي آفرود فقط موتور ايندرو.
و اگه پول داشتم يك لحظه هم تو خريد ktm شك نميكردم چون جزو يكي از بهترين ايندرو هاي جهان هستش.

نوشته اصلی توسط mehran

علي جان منم اولش همين فكر رو ميكردم كه رفتم yz گرفتم.ولي الان بعد از 8 ماه سواري به اين نتيجه رسيدم كه هر موتوري رو براي استفاده خودش ساختن.
جوري كه به نظر من yz رو حتي براي پيست هم به درد نميخوره و فقط براي free style ساخته شده.مثل مسابقات red bull .
موتور كراس نسبت به اندرو كمك هاي سفت تري داره.مثلا شما يه محيط سنگ لاخي رو تصور كن.حالا اگه كمكت سفت باشه فشار زيادي بهت مياد تا اونجا رو رد كني.تو شيب باشه كه ديگه هيچي.
ضريب دنده هاي كراس كوتاه تره و توي جاده هاي صاف براي سرعت بيشتر مجبوري دور موتور رو بالا تر ببري كه اين مورد تو ايندرو كمتره.من خودم يه klx 450 رو بدون فشار باهاش 130 تا راحت رفتم.ولي yz رو نميشه بيشتر از 10 ثانيه باهاش اين سرعت رفت.
حالا شما فكر كن كه توي يه دشت مثل لار داري ميروني همش بايد به فكر تكيه گاه براي موتورت باشي.چون كراس جك نداره.يا بايد آويزون موتور اينو اون بشي يا شير بنزينو ببندي موتور رو با احتياط بخوابوني زمين كه وقتي خسته باشي اين مسئله خيلي عذاب آوره.
يا شب كه مجبوري همش بغل به بغل يه موتور ديگه بري و از نورش استفاده كني چون چراغ نداري.
من هم yz روندم و هم ktm.تمام اين مشكلات بالا رو هم به دفعات تجربه كردم.براي همينه كه ميگم كراس فقط براي پيست، و براي آفرود فقط موتور ايندرو.
و اگه پول داشتم يك لحظه هم تو خريد ktm شك نميكردم چون جزو يكي از بهترين ايندرو هاي جهان هستش.

بسیار عالی..
والا من هم انشالله بعد ماه رمضان میخوام برای خرید cr برم شمال میخوام حداقل 11 هزینه کنم با این نتایج شما یکم دلسرد شدم آخه چرا؟
کراس سوارای شهرستان ما که خیلی وقته فعالیت دارن حدود 7_8 سالی میشه هموشن هم موتوراشون دوزمانه 250 هست بجز چندتایی هیچ کدوم دلگیر و ناراحت نیستن شاید بخاطر این باشه که طرفای ما جاهای صاف و دشت نیست و اکثرا کوه یا تپه هستش ولی حدود 10_15 کیلومتری هم روی آسفالت رانندگی میکنند بدون هیچ مشکل منم با راهنمایی اونا میخوام برم برای خرید یعنی کارم اشتباهه؟ شما بخاطر همین مساله میخوای موتورو بفروشی؟ من که گیج شدم

آنتی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.