پسر نارنجی الان با لاستیکهای ریس تاپ اسپید چند زدید؟
تعادلش چطوره؟
نمایش نسخه قابل چاپ
پسر نارنجی الان با لاستیکهای ریس تاپ اسپید چند زدید؟
تعادلش چطوره؟
آبا این رینگ و لاستیک 170 رفتم....ولی چون اندازه لاستیکها تا حدودی کوچکتر شده سرعت سنج سرعت واقعی رو نشون نمیده..فک کنم 150 میشدنقل قول:
البته من خورشید عقب رو سایز بزرگ انداختم و تو سرعت بالا فشار زیاد به موتور میاد به این صورت که آدم فک میکنه یه دنده کم داره واسه همین گاز بیشتر نمیدادم
از لحاظ هندلینگ و تعادل یا تایرهای فابریک زمین تا اسمون تفاوت داره و خیلی خوش دست تر شده و ترمزهای اون عالی.... البته این خصوصیات فقط تو آسفالته و تو خاکی صفر
قیمت کامل رینگ و تایر ریس با لاستیک پیرلی که من گرفتم حدود 4 تومن بر حسب دلار الان
من به خاطر علاقه زیادی که به موتورهای تریل دارم پارسال هوایی شده بودم ،یک کی تی ام بگیرم ،چونکه پلاک ملی هست راحت سوار بشم توی شیراز یک مغازه بیشتر نبود که این موتورو داشت (یک دونشو داشت ازش پرسیدم گفت کسی نخرید،مرجوعش کردم شرکت) کسی از دوستام هم نداشت که بخوام امتحانش کنم چون اینجاها بچه ها بیشتر موتورهای بدون سند زاپنی میخرن اون موقع با سایت هم آشنا نشده بودم و مجله ماشین نوآور را میخوندم ،توی شماره 74 این مجله (ماهنامه نوآور) تست کی تی ام 250 بود که بعد از خوندن اون از این موتور خوشم نیومد (سرعتش با چرخ دنده بزرگ 110 کیلومتر و با چرخ دنده کوچک بیشتر از 140 تا نوشته بود ) حالا با خوندن این تاپیک پشیمون شدم اینجور که بچه ها نوشتن از موتورهای زاپنی هم کلاسش خیلی بهتره حتما" باید یکیشو بخرم .
:retarded:
مجله ماشین معمولا اطلاعاتی که در مورد موتورا میده همه غلط هستش این موتور یکی از بهترین موتورها در این کلاس هستش حتی قابل رقابت با قویترین کراسها چون همه چیزش با مدل کراس یکیهنقل قول:
نوشته اصلی توسط goldwing [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اگزوز رو از شرکت کویر خریدم
قطعا نفس موتور بهتر میشه از هر لحاظ.... اما چیزی که با حال هست صدای موتور هست. که بسیار زیباست.
مخلص
بابا عکسشو بزار دیگه.....داری وسوسه ام میکنی یکی بگیرمنقل قول:
نوشته اصلی توسط علی بهرامی [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اینا رو باش
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کراس و لاستیک ریس!!!!!!!
بعد چرا 2 اگزوزست؟
موتورسیکلت های سوپرموتارد ترکیبی از موتوکراس و موتورسیکلت های دو منظوره هستند و حجم موتوری بین 250 تانقل قول:
600 سی سی دارند . معمولا دارای ظاهری زیبا شبیه به موتورسیکلتهای شهری و موتوری پر قدرت و شتاب بالا بوده و به
همین دلیل اخیرا برای استفاده به عنوان موتورسیکلتهای خیابانی بسیار مورد توجه قرار گرفته اند . این موتورسیکلت به
دلیل طراحی خاص و قدرت و شتاب بالای خود برای انجام حرکات نمایشی روی آسفالت بسیار مناسب می باشند . در صورتی
که حجم موتور آن بالاتر باشد (یعنی بین 750 تا 1100 ) به این موتورسیکلتهای هایپرموتارد می گویند.
درباره اگزوز هم هرچی خروجی اگزوز بزرگتر باشه سرعت و شتاب موتور بیشتر میشه..البته این اگزوزها تو سی سی های بالاتر بیشتر جواب میده...
به عنوان مثال این اگزوز رو بندازیم رو 250 با اگزوز تکی زیاد تفاوت نمیزاره چون این حجم نیاز به این همه خروجی نداره
KTM 450 SMR یک مدل از محصولات این شرکته
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ولی با توجه به این که لوازم شهری مثل بوق/چراغ و..... نداره احتمالا برای تردد در شهر به مشکل میخوره
ما ایرانیها با یه وسیله میخوایم همه جا ازش استفاده کنیم..ولی قانون دنیا اینجوری نیستنقل قول:
کراس رو باید بذاری تریلر ببری پیست یا بیرون از شهر تو آفرود گاز بدی
اگه اگزوز حرفه ای با دسیبل بالا بندازی نباید تو شهر ازش استفاده بشه
atv رو نباید تو شهر ازش استفاده کرد و .........
این موتورها هم مخصوص پیست هستش و با این همه سروصدا چجوری میشه تو خیابون گاز داد؟!!!!
البته این همه محدودیت و نبود امکانات نسبت به این ورزش باعث میشه اینجوری فرهنگ موتورسواریمون جا بیافته
به امید روزی که به موتورسواری به چشم یک ورزش نگاه بشه نه کیف قاپی و سوقصد