موضوع: نقشه برق انواع موتورسیکلت

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته : نسخه اصلی و با کیفیت را از پیوست دانلود کنید
حجم 7 مگابایت

محمد جان اگه لطف کنی نقشه پالس200 هم بزاری ممنونت میشم

این تصویر کوچیک شده برا همین اصلا کیفیت نداره و مدارها هم مشخص نیست
شما فایل اصلی رو بگیر متوجه میشی

کلیه مدارات آپاچی رو دقیق نشون میده و توضیحاتی در رابطه با مدار ها هم در پائین تصویر موجوده

سلام، از سیم کشی موتورهای کاب هم سر در میارین؟

سلام، چند تا سوال در مورد شوکا داشتم

می خوام برق تمام لامپ های جلو رو از باتری بگیرم! حالا سوالم اینه که اگه این کارو بکنم، ولتاژ همیشه یکسانه؟ یعنی حتی موتور روشن باشه بازم ولتاژ یکسانه یا تغییر می کنه؟! برای باتری ضرر نداره این کار؟ (موقع روشن بودن موتور از باتری استفاده بشه) و اینکه حتما لازمه یک سیم جدا بکشم از موتور یا نه از همون دسته سیمی که اومده توی پیشانی موتور یه انشعاب بگیرم؟! اصلا باید چیکار کنم؟ چی به چیه؟
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط soheilspeedart

سلام، از سیم کشی موتورهای کاب هم سر در میارین؟

سلام، چند تا سوال در مورد شوکا داشتم

می خوام برق تمام لامپ های جلو رو از باتری بگیرم! حالا سوالم اینه که اگه این کارو بکنم، ولتاژ همیشه یکسانه؟ یعنی حتی موتور روشن باشه بازم ولتاژ یکسانه یا تغییر می کنه؟! برای باتری ضرر نداره این کار؟ (موقع روشن بودن موتور از باتری استفاده بشه) و اینکه حتما لازمه یک سیم جدا بکشم از موتور یا نه از همون دسته سیمی که اومده توی پیشانی موتور یه انشعاب بگیرم؟! اصلا باید چیکار کنم؟ چی به چیه؟

سلام دوست گرامی، بهتر بود این سوال رو در قسمت مشکلات برقی مطرح میکردید.
اگه آمپر باتری موتورتون برای روشن کردن چراغ کافیه، میشه ازش برق گرفت. فقط یادتون باشه بهتره یه سیم جدا بکشید. چون ممکنه سیم خود موتور برای این شدت جریان مناسب نباشه و بسوزه (داخل سیم بعد از یک مدت سیاه میشه). حتی ممکنه در طولانی مدت روشن بودن چراغ آتیش بگیره (الکی جو دادم)!!!
چراغ موتورتون چند واته؟! (اگه 35 وات باشه حدود 3 آمپر برق میخواد)
باتری چند آمپره؟
باتری در حالت عادی 12 ولته (البته بین 12 تا 13)، ولی وقتی موتور استارت میخوره و باتری فول میشه به 13 ولت میرسه (حدود 13.5، یعنی بین 13 تا 14 ولت).
یه نکته دیگه هم هست که باید در نظر بگیرید. شارژر باتری موتور، میتونه به کمک باتری بیاد و این آمپر رو جواب بده؟! اگه نه که ممکنه بسوزه.
معمولا موتورهایی که مصرف برق چراغشون کمه از باتری برق میگیرند و پر مصرف ها از دینام.
منم میخواستم دقیقا همین کارو بکنم ولی سیستم برقی موتورم میریخت بهم. موتورهایی که سیستم برقشون ساده هست، راحت میتونند این کارو انجام بدند.

نه ببینید من کل لامپ های موتورو عوض کردم، به جاش led گذاشتم (واسه نور اصلی 4 تا از این smd ها که برای چراغ کوچیک ماشینه استفاده کردم) نمیدونم در جمع چقدر مصرفشه ولی قطعا از لامپ های 18 واتی خودش پایین تره به این علت هم می خوام از باتری بگیرم که دینام موتور تا 14 ولت صعود ولتاژ داره و روی smd ها فشار میاد و رنگشون از سفید به آبی برمیگرده ! :دی اما روی باتری هم روشنایی ش بهتره و هم نورش کاملا سفیده، چراغ کوچیک ها هم یه سری LED آبی لیزری هست که قطعا مصرفش ناچیزه، و واسه راهنما هم دو تا LED نارنجی مال راهنمای بنز بود!


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

پست قبلی رو ولش کن، ببینید من می خوام برق دینام موتور رو قطع کنم کلا! و به جاش از باتری استفاده کنم، ولی از سیم کشی موتور سر در نمیارم دقیقا، دو تا سوکت از داخل موتور اومده بیرون (همون جایی که عکس گذاشتم) و یه سوکت هم به سوییچ وصله

برق اون دو تا سوکت به این صورته، دو تا از اون ها رو نمی دونم واسه چیه! حالا منو راهنمایی کنید که چطوری با جابجایی یکی دو تا از این کابل ها توی سوکت، برق باتری رو به جای دینام جایگزین کنم

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
در واقع الان من نمی دونم کدوم سیم ها مربوط به دینام هست و کدوم ها هم چراغ بزرگ رو روشن می کنه!