-
سلام. بيشتر قطعاتش رو کوير موتور داره ولى با قيمت بالا. برخى قطعات موتورهاى ديگه رو هم مى شه براش استفاده کرد. در کل من زياد قطعه لازم تداشتم ولى مثلا کتى ترمز رو بالاى 100 مى فروشه کوير. ىا لنت ترمز عقب 104 که من لنت موتور ديگه انداختم با دستمزد و کمى تراشکارى براى فيت شدن شد 17 هزار.
-
1 فایل پیوست
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
جمعه گذشته.
-
چون فیلتر موتور کم و گرون هست کاغذ داخلشو رو که کهنه شد بود بریدم و یک فیلتر پیکان خریدم. کاغذ داخل فیلتر پیکان رو ب اره مویی به اندازه داخل فیلتر موتور ریجو بریدم و با چسب آهن رازی و کمی چسب یک دو یه چسبوندم. البته هنوز چسب کاری و محکم کاریش تموم نشده. خیلی مرتب و تمیز در نیومد. به نظرتون جواب می ده یا مشکل داره؟ بعضی فیلترها اسفنج دارند جای کاغذ. از اونها کجا گیر میاد؟ بهتر نبود اسفنج می چسبوندم؟ اون تمییز تر درمیاد فکر کنم.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
-
با توجه به مطلب زیر فکر کنم این فیلتر به درد نخوره چون بعیده هیچ منفذی نداشته باشه و احتمالا هوا از منافذ لای چسب عبور می کنه. در ضمن اینجا توصیه شده با آب شسته بشه ولی تو سایت دوستان توصیه می کردند با بنزین بهتره شسته بشه:
فیلترهای هوا مجموعه فیلتر همراه با محفظه و ضمائم آن به هواکش معروفند که با توجه به شرایط مختلف اقلیمی و مشخصات فنی موتورها، هواکشهای مختلفی برای تامین هوای مورد نیاز آنها ساخته میشوند. برخی از انواع مختلف هواکشها عبارتند از مرطوب، روغنی، خشک و سیکلونی. هوا از نظر آلودگی به محیطهای کم گرد و غبار، با گرد و غبار متوسط و با گرد و غبار زیاد تقسیم میشود که در محیطهای کم گرد و غبار از هواکش های مرطوب و در مکانهای پر گرد و غبار از هواکش های ترکیبی روغنی با سیکلون یا هواکشهای پیکو سیکلون استفاده میگردد. در هواکشهای مرطوب، عامل تصفیه کننده هوا (المنت تصفیه) و محفظه فیلتر، آغشته به روغن هستند و روغن آنها میتواند ثابت یا قابل تعویض باشد که در نوع دوم، فیلتر را شستشو میدهند و امروزه تقریباً منسوخ شده است. عامل تصفیه در این هواکشها تنوع بسیاری دارند و نسبت به شرایط فنی مورد انتظار، فیلتر از الیاف گیاهی، مواد اسفنجی، توریهای بافته شده فلزی یا از نسوج مواد بافته نشده ساخته میشوند. المنت تصفیهکننده هواکشهای خشک، کاغذی از الیاف مخصوص به صورت پلیسه است. هوای مکیده شده با عبور از اطراف فیلتر داخلی که با یک محافظ مشبک فلزی محافظت می شود، ذرات گرد و غبار را در سطح خارجی فیلتر و بین پیلسهها بجای گذاشته و هوای تمیز از داخل لوله مرکزی هواکش به سمت موتور دیزل هدایت می شود. تعویض فیلتر باید طبق توصیه سازنده موتور و پس از طی مسافت معینی صورت گیرد که در این بین باید به وضعیت محیط از نظر گرد و غبار، رطوبت و ... نیز توجه داشت. البته در وسایل نقلیه سنگین، معمولاً علائم هشدار دهندهای مثل نوار رنگی، بوق هشدار و غیره برای آگاهی راننده از کثیف شدن فیلتر هوا، پیشبینی شده است. اگرچه در اتومبیلهای سواری مطمئنترین و بدون خطرترین روش، تعویض فیلتر هوا است، چنانچه در شرایطی دسترسی به فیلتر وجود نداشت باشد، میتوان فیلتر هوا را به سه روش زیر تمیز کرد: - زدن چند ضربه به سر فیلتر - دمیدن هوای فشرده با حداکثر ۵ اتمسفر فشار از داخل به خارج فیلتر - شستشوی فیلتر با آب نیمگرم و مقداری مواد شوینده تا حدی که کف نکند (۲۰ گرم ماده شوینده در 10 لیتر آب). فیلتر هوا را باید پس از شستشو خشک کرده و از سالم بودن کاغذ آن مطمئن شد. کوچکترین سوراخ یا پارگی در فیلتر هوا آن را بیمصرف خواهد کرد. در همین ارتباط هواکش برخی خودروها دارای لوله بلندی است که هوا را از بالای سقف اتاق به درون موتور میکشد تا کمترین گرد و غبار به ویژه وسایل نقلیه سنگین با کاربری در معادن، راهسازی و ... وارد پیشرانه خودرو گردد. البته در خودروهای شاسی بلند و بیابانی مجهز به پیشرانههای ضد آب، با این روش هنگام عبور از رودخانهها و برکهها، آب وارد موتور نمیگردد. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
-
چون دیدم فیلتری که بالا عکسشو گذاشتم به درد نمی خوره رفتم قیلتر سازی و فیلتر زیرو برام درست کرد برای اینکه تعداد کم می خواستم دونه ای 15 خساب کرد تعداد بالا فکر کنم 10 هم راضی می شد. 3 تا درست کردم که یکیش اضافه هست برای این درست کردم که اگه کسی خواست بهش بدم. فکر کنم از فیلترای 30-40 تومانی کویز موتور که با ابر درست شده بهتر باشه. گفت بعد از استفاده بیرون نندازم و دفعه بعد با 5 هزار تومان فقط کاغذشو عوض می کنه. رو فیلتر فابریک امکان تغییر تمییز کاغذ نبود.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
-
دبشب بعد حدود یک ماه که به خاطر گرفتاری و همینطور بی فیلتزی موتور خاموش مونده بود با موتور گشتی زدم. برای اولین بار باطری خوابیده بود و مجبور شدم باطری به باطری کنم برای روشن کردن. اما نکنه اصلی اینکه تو سرعت بالا دیگه کم نمیاورد. قبلا تو سرعت حدود 100 اگه چند دقیقه می رفتم موتور ریپ می زد و گاهی خاموش می شد. ظاهرا با تعویض فیلتر هوا مشکل حل شده. البته باید یکبار دیگه مسافت طولانی تر تست کنم تا مطمین بشم.
-
100 در صد ماله فیلتره نفس کاربرات باز شده .
-
امروز 130 تا رفتم اونم دو ترک البته حدود 10 تا کیلومتر زیاد نشون می ده. در کل تعویض فیلتر هوا در عملکرد موتور موثر بود.
-
سلام
کسی از قیمت جدیدش خبر داره؟
مدل 94 رو کویر اورده؟
یه سوال 15 اسب قدرت برای این تریل مشهور کم نیست؟ یعنی راکب رو از لحاظ قدرت راضی میکنه؟
250هش رو چرا نمیارن؟
-
1 فایل پیوست
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]