|
|
|
|
|
|
Rieju Marathon 200
این موتور رو کویر وارد کرده و ساخت کشور اسپانیا هست.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
- موتور
نوع موتور Minarelli 4T - 196cc
Diam. x stroke 52 x 58,6mm
تعویض دنده 6 دنده - دستی
سیستم خنک کننده مایع خنک
کاربراتور Keihin CVEK 30
سیستم روشن کننده الکترونیک
- شاسی
تنه Double cradle. Highly resistant steel perimeter
سیستم تعلیق جلو Marzocchi fork of �40mm.
سیستم تعلیق عقب Gas Mono-shock shock absorber PRS system
ترمز جلو دیسک مواج Ø300mm. با کالیپر دو پیستون
ترمز عقب دیسک مواج Ø200mm.
تایرها جلو / عقب 90/90-21" 120/80-18"
فاصله بین محورها 1.395
طول 2150
حداکثر ارتفاع 1200
حداکثر عرض 800
ارتفاع صندلی 900
وزن خشک 107,6 Kg.
باک بنزین 6,3 L.
[/RIGHT]
ویرایش توسط Red Hat : 16-05-1389 در ساعت 11:56 قبل از ظهر
امروز بعد مدتی از خرابی مکانیک آوزدم سر موتور. بوبین نسوخته و مشکل از استارت هست. موتور با هل روشن شد. گفت احتمالا از ساچمه های استارت هست خواست بوبین رو باز کنه تا ساچمه ها رو بازدید و در صورت لزوم عوض کنه اما هر کار کرد باز نشد. راستش من زیاد سر در نیاوردم ولی گفت آچار مخصوصش رو کسی نداره و بهتره تراشکار وسیله ای براش درست کنه. نهایت قرار شد ببرم مغازه تا وسیله رو درست کنه و بوبین رو باز کنه و ساچمه رو تعویض کنه...
ویرایش توسط farshid37 : 09-11-1392 در ساعت 03:12 بعد از ظهر
هر کاری کرد بوبین باز نشد ؟؟؟؟؟ یا چی؟؟نوشته اصلی توسط farshid37
من یه کاوازاکی داشتم که بوبینش در نمیومد جام کرده بود تو جاش
یه ابزاری هست مخصوص این جور کارا به نام "فلوکش" اگه اشتباه نکنم
که با اونم در نیومد (ولی معمولا در میاد)
چون برا من وضعش خراب بود
ما این فلو کش که سه تا چنگک داره و قلاب میشه تو محل مورد نظر رو فیکس کردیم رو بوبین بعد با یه ابزار مخصوص صافکار نقاشای ماشین به نام ضربه زن (که مثل شمشیر میمونه ظاهرش) با یه تقه به راحتی در اومد
یه سوال تعمیر کار که موتور پیششه کارش درسته ؟ مورد اعتماد؟
لقمه رو نچرخونه از پس کله بذاره دهنش!!
آخه موتور سازا یه اخلاقی دارن معمولا هیش وقت نمیگن بلد نیستسم یا نمیتونیم
- - - Updated - - -
از موتورت چرا عکس نمیزاری ببینیم کیف کنیم
ایــــنـــــــقـــــــــد ر دوســـــــــــــــتت دارم عــــــشـــــــقـــــــم
ها ... چیه ... ؟ با شما نیستم که...
با موتـــــــــــــــورمم
سلام حسین آقا اون وسیله که میگی اسمش فولی کش یا پولی کش هست و برای بیرون آوردن بالبرینگ ها یا پولی ها ار سر جاشون استفاده میشه ولی معمولا ما هر جا که زبانه چنگکهاش گیر کنه سعی میکنیم ازش استفاده کنیمبعد هم ظاهرا آقای مکانیک نتونسته پیچهای بوبین رو باز کنه تا درش بیاره . . . جناب فرشیدآقا ولی با تعریفهایی که شما از موتورت میکردی ایرادش این شکلی به نظر نمیومد چون میگفتی استارت میخوره ولی برق روی شمع نمیاد یعنی فقط صدای استارت میومده ؟
من دیدم بعضی وقتا با هوا گاز پیچی که باز نمیشه رو داغ میکنن تا منبسط بشه بعد باز میکنن
ایــــنـــــــقـــــــــد ر دوســـــــــــــــتت دارم عــــــشـــــــقـــــــم
ها ... چیه ... ؟ با شما نیستم که...
با موتـــــــــــــــورمم
بعضی از پیچها جایگاهشون یا قسمت اچار خورشون طوریه که حتما باید آچار مخصوصی برای باز کردنشون داشته باشی .مثلا همین دستگاه برق سی جی برای در آوردن مگنتش اول باید آچار مخصوصش رو داشته باشی تا مهرشو باز کنی بعد باید فولی کش باز هم مخصور همین کار رو(این فولی کش چنگک نداره و در اصل یک پیچه که یک پیچه دیگه از وسطش رد شده) داخل مگنت ببندی و از جا درش بیاری . روی موتور هم نمیشه حرارت بدی خرابکاری های بدی به جا میزاره که اصلا برای کسی خوشایند نیست. کار به اونجاها رسید راههای بهتری هم هست.
استارت صدایی می ده ولی صدای عادی نیست. یک صدای ضعیف تری هست. کاسه زیر بوبین باز نشد. چار تا جای پیچ داشت خیلی هم تلاش کرد. نهایت گفت وسیله ای که می خواد(شاید همون فولی کش چون دقت نکردم زیاد) باید براش تراشکار دزست کنه و مال موتورهای دیگه بهش نمی خوره. نهایت موتور رو جم کرد تا فردا ببرم. به نظر نمیومد بخواد کار رو بپیچونه. راستی بخوام دوباره با هل روشن کنم باید دنده 2 بزارم؟ گفت گاز نده فقط ساسات رو بگیر. مشکلی نداره؟ تنها می شه؟ چون تا حالا با هل موتور روشن نکردم.
موتور شما 200 سی سی هست و کمپرس تقریبا زیادی داره اگه موتور سرد رو بخوای یک نفری با هل دادن روشنش کنی وقتی تو دنده دو کلاج رو ول کنی چرخ عقب قفل میشه و رو زمین کشیده میشه در اون لحظه باید وزن خودت رو بیاندازی رو موتور و از اونجایی که موتور دو منظوره هست و ارتفاع زیاد داره یک کم کارت رو سخت میکنه ولی در آخر شدنی هست .
چند روز پیش فرصتی شد موتور رو برای تعمیر بردم. چون فولی کش مخصوص موتور موجود نبود با سه پیچ پایه بلند و یک چرح دند و یک پیچ قطور فولی کش درست کردند اما یک ساعت هرچی تلاش کردند باز نشد و قرار شد فرداش با تراشکار بازش کنند تو راه منزل تلفن زدند که باز شدهو نمی دونم موتور جلوی من خودش رو لوس کرده بود یا تعمیر کار جلوی من روش نشده بود خشن برخورد کنه. سه پیچی که آهن ربا رو به قطعه پشتی متصل می کرد بریده بود و چرخ دنده بزرگه پشت آهن ربا هم ظاهراجایی که یلبرینگ و قرار می گیره کمی ناصافی داشت که با تراش درست شد. بلبرینگ ها ی شکسته هم عوض شدند. نمی دونم بریدن پیچ ها و اون تاب مختصر در نتیجه باز کردن بوده یا در اثر استفاده. این عکس [ رو هم از محل وقوع جرم گرفتم:
ویرایش توسط farshid37 : 16-11-1392 در ساعت 05:28 بعد از ظهر
خوب پس خیلی اوضاش وخیم نبودخ
خـدا رو شکر
تکمیل شد؟
چقدر هزینه کردی؟
ایــــنـــــــقـــــــــد ر دوســـــــــــــــتت دارم عــــــشـــــــقـــــــم
ها ... چیه ... ؟ با شما نیستم که...
با موتـــــــــــــــورمم
حدود 70 البته ایراد های دیگم داشت مثل شل بودن زنجیر که برطرف شد. اون آچار فولی دست سازم گرفتم واسه دفعه دیگه.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)