موضوع: Rieju Marathon 200

امروز بعد چند هفته موتور رو روشن کردم و رفتم بیرون شهر. اما برگشتن داخل شهر دیدم موتور بد گاز می خوره و صدای خرت خرت می ده. یکبارم تو خیابون خاموش کرد روشن کردم جای مناسب نگه داشتم و خاموش کردم ولی نفهمیدم مشکل کجاست. بعدش هر کار کردم استارت نخورد. روغن موتور هم کم کرده بود. زنگ زدم خونه روغن و شمع یدک آوردند. روغن رو که ریختم استارت زدم روشن شد. هر چند معلوم بود مشکل برقی هست ولی فکر کردم درست شده. اما وقتی خاموش کردم دوباره استارت نزد. یکی از دوستان که واردتره تلفنی گفت وابر رو باز کنم و سیمو به بدنه نزدیک کنم وقتی اینکارو کردم اول جرقه زد. شمع رو عوض کردم دیدم باز استارت نمی زنه. دوباره سیم رو نزدیک بدنه کردم و استارت زدم اینبار جرقه نزد. با بدبختی و گرفتن از پنجره ماشین موتور رو تا خونه آوردم. هنوزم بدنم کوفته هست. به نظر دوستان اتصالی داره یا یکی از قطعات سوخته؟

سلام خود دستگاه برق ، پیک آپ، ترانزیستور یا بخش سی دی آی،کوئل ،هرکدام از نقاطی که سیم های مربوط به این بخش از سیستم برق موتور مفصل خورده اند و یا حتی اتصالی داخل کلید سوییچ ممکنه مشکلی رو که شما تعریف کردید رو به وجود بیاره ولی معمولا کسانی که به طور تخصصی روی موتور های خاص کار میکنند و بیشتر با این نوع موتور سر و کار دارند از روی تجربه میفهمند که احتمال معیوب بودن کدام یک از این قسمتها بیشتر است و برای رفع عیب ابتدا از این قسمتها شروع به عیب یابی میکنند شما اگه خودت بخوای مشکل رو برطرف کنی باید به این قسمتها توجه بیشتری کنی . مگه امروز آب به قسمتهای برقی مثلا زیر باک موتور پاشیده؟

نه زمین خشک بود. به کم شدن روغن پس مربوط نیست؟

والا موتور شما جزو موتورهای کم یاب هست توی قزوین و من شخصا شناخت زیادی ازش ندارم فقط در حد یک دور زدن سوار یکی از اینا شدم. ولی معمولا موتورها برای فشار روغن سنسوری دارن که در صورت خراب شدن پمپ روغن و یا بیش از حد رقیق شدن خود روغن و عدم روغنکاری مناسب انجین ،چراغ آلارم اون روشن میشه و هشدار میده ولی اینکه موتور رو از کار بیاندازه و یا روی برق موتور تاثیر بزاره بعید میدونم .چون معمولا پمپ روغن، روغن رو از کف کارتل میمکه و به سرسیلندر میفرسته و سنسور ها هم روی سر سیلندر نصب میشن و در صورت کم شدن روغن باز پمپ روغن کار خودشو انجام میده. حالا چرا موتور روغن کم کرده مگه روغن ریزی داره یا دود آبی رنگ از خروجی اگزوز دیده میشه؟

مطمئین نیستم ولی یکی از سه پیچ دریچه فیلتر روغن افتاده شاید از اون جا کم کرده باشه. هرچند دو پیچ دیگه محکم هستند. اگه برق درست به شمع نرسه در حین حرکت ممکنه موتور صدای غبر عادی بده و بعد خاموش کنه؟

بعضی وقتها برق درست سر زمان انفجار یعنی موقعی که پیستون به آخرین نقطه بالا اومدنش رسیده روی دهانه شمع جرقه ایجاد نمیکنه یا زودتر میزنه یا دیرتر ، وقتی زودتر بزنه موتور بالرزش زیاد و سر وصدا کار میکنه و وقتی خیلی زود بزنه موتور کار نمیکنه و زمانی که دیر تر بزنه قدرت و شتاب موتور خیلی کم میشه و موتور بیش از اندازه داغ میکنه اما یک موقه هایی هست که برق به طور نامنظم کار میکنه ،گاهی هست و گاهی نیست یا خیلی بی موقع میزنه که این موقه موتور صدا های عجیب از خودش در میاره گاهی صدای انفجار از اگزوز شنیده میشه و گاهی پس میزنه تو کاربوراتور که از اطراف کاربوراتور و محفظه فیلتر هوا بخار بنزین دیده میشه اما این باعث شنیدن صدای خر خر از انجین نمیشه مگر اینکه داخل دستگاه برق موتور چیزی یا پیچی شل شده باشه که خودشو داخل دستگاه برق بساوه که هم در کار برق موتور اختلال بوجود میاره هم صدای خر خر تولید میکنه

استارت می زد ولی موتور روشن نمی شد. یعنی صداش با وقتی وایر رو باز می کردم فرق نمی کرد. وقتی سیم رو نزدیک بدنه کردم اولش جرقه زد ولی رنگش رو دقت نکردم اما وقتی شمع عوض کردم دوباره امتحان کردم دیگه جرقه نزد. ممکنه سیمش اتصال داشته باشه یا اینکه بوبین نیمسوز شده باشه؟ وقت کنم تا آخر هفته تعمیرکار میارم ببینه اگه نتونم درستش کنم. فقط نمی دونم بوبین اگه سوخته باشه مال موتور دیگه می خوره؟ کویر موتور داره؟