موضوع: Rieju Marathon 200

این موتور رو کویر وارد کرده و ساخت کشور اسپانیا هست.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی

- موتور

نوع موتور Minarelli 4T - 196cc
Diam. x stroke 52 x 58,6mm
تعویض دنده 6 دنده - دستی
سیستم خنک کننده مایع خنک
کاربراتور Keihin CVEK 30
سیستم روشن کننده الکترونیک

- شاسی

تنه Double cradle. Highly resistant steel perimeter
سیستم تعلیق جلو Marzocchi fork of �40mm.
سیستم تعلیق عقب Gas Mono-shock shock absorber PRS system
ترمز جلو دیسک مواج Ø300mm. با کالیپر دو پیستون
ترمز عقب دیسک مواج Ø200mm.
تایرها جلو / عقب 90/90-21" 120/80-18"
فاصله بین محورها 1.395
طول 2150
حداکثر ارتفاع 1200
حداکثر عرض 800
ارتفاع صندلی 900
وزن خشک 107,6 Kg.
باک بنزین 6,3 L.
[/RIGHT]

در مورد قدرت ریجوی 200 (با حجم واقعی 183) اظهار نظرهای مختلفی هست. سایت زیر قدرت موتور رو 19 اسب بخار دونسته. فقط نمیدونم چرا با وجود اینکه عنوان ریجو 200 هست و در قسمت موتور توضیح داده که در واقع 183 سی سی هست چرا تو قسمت مشخصات در جدول پایین حجم موتور رو 250 ذکر کرده. دوباره که بررسی کردم فکر کنم اشتباه کردم و احتمالا این موتوری که تو ایران هست نباشه. این ظاهرا ورژن competitive هست که مقداری هم گرونتره و کمک هاش قابل تنظیم هست البته بعید می دونم قدرتشون فرقی داشته باشه:
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
1 of 4
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

• [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

New price	£3,899
Used price range	[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
Engine size	250cc
Power	19bhp
Top speed	75mph
Insurance group

	MCN ratings	Owners' ratings
Overall	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Engine	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Ride & Handling	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Equipment	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Quality & Reliability	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Value	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

MCN overall verdict مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Rieju’s new MRT200 LC is a road-legal enduro machine. Think of it as a modern-day version of the much-loved old Kawasaki KMX200. Powered by bored-out Yamaha YZR-R125 engine, the Spanish machine has lots of punch, is equipped with some top-notch parts and is genuinely good at tackling the dirt as well as the tarmac. It’s the perfect choice for new riders who want to get muddy.

Engine

MCN rating	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Owners' rating	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Using a 19bhp liquid-cooled 183cc four-valve single-cylinder engine, produced by the same company who make all of Yamaha’s small capacity engines, the Rieju can be ridden on a restricted licence. It has a decent amount of punch, sounds throaty and the throttle response from the single carb is spot-on.


Ride and Handling

MCN rating	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Owners' rating	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

On tarmac the Rieju is fun, likes to wheelie, but is ultimately compromised by its soft, long travel suspension and off-road tyres, which wobble and move around if pushed hard. The seat is like a plank of wood and there’s zero wind-protection. Off-road it’s a different story - it’s hugely capable. It’s never going to compete with a proper competition enduro machine, but it’s more that good enough to learn your mud-plugging skills on. It’s light, easy to manage and has enough power to get up steep hills and over obstacles.


Equipment

MCN rating	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Owners' rating	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

For your hard-earned cash you get a steel beam frame, aluminium black-rimmed spoked wheels, ‘factory’ sponsor stickers, 40mm upside down Marzocchi forks, a fully-adjustable rear shock, Galfer wave discs front and rear, Domino handlebar grips, hand guards and an electric start. It also has pillion pegs, but rather you than me on the back of that razor thin and rock-hard seat. There’s a base model: the MRT200 LC Pro, which has non-adjustable suspension, lower seat height, no sump guard and plain colours for £300 less. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].



Quality and Reliability

MCN rating	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Owners' rating	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

There are some cheap touches on the bike, like the pillion pegs, just one mirror and the side-stand that flicks up as soon as you take weight off it. The engine should prove reliable as it’s a Yamaha unit and generally the cycle parts are high quality.


Value

MCN rating	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Owners' rating	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

What you’re getting here is effectively two bikes in one: a funky road bike and a machine that's genuinely fun off-road. It’s a lot of bike for the money and an excellent choice for new riders.
Find a [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


Insurance


Insurance group: n/a
Compare [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] quotes now


Model History


2010: MRT200 Introduced


Other Versions




Specifications

Top speed	75mph
1/4-mile acceleration	secs
Power	19bhp
Torque	ftlb
Weight	98kg
Seat height	945mm
Fuel capacity	9.5 litres
Average fuel consumption	mpg
Tank range	miles
Insurance group

Engine size	250cc
Engine specification	5v, single
Frame	Twin spar steel
Front suspension adjustment	40mm Marzocchi forks, fully-adjustable
Rear suspension adjustment	Single shock, fully-adjustable
Front brakes	300mm disc with twin-piston caliper.
Rear brake	Single disc with single-piston caliper.
Front tyre size	90/90 x 21
Rear tyre size	140/80 x 18

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
miles
£3,999

البته فکر می کنم این مدل از مدلی که تو ایران 600-700 پوند گرونتره. کمک هاش قابل تنظیم هست و فکر می کنم برتری های دیگه ای هم داشته باشه. در ضمن اون موقع که 7 میلیون بود قرار بود سوزوکی دی آر 200 رو بدن 9 که به نظرم همون موقع هم نسبت به 7 ریجو زیاد بود. الان سوزوکی شده 12 پس احتمالا ریجو هم افزایش قیمت داشته باشه.

کویرموتور در مورد این موتور در سایت خود نوشته است:

موتورسیکلت RIEJU Marathon 200 (ریِجو ماراتن 200) محصول شرکت اسپانیایی RIEJU، با استفاده از انجین MINARELLI YAMAHA محصول ایتالیا از نوع 4 زمانه با 4 سوپاپ و با حجم دقیق 197 سی سی از سیستم خنک کنندگی مایع استفاده می کند و با بهره گیری از راه انداز الکتریک، خود را برای حرکت آماده می کند..

.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



این انجین با داشتن کیفیتی بالا، کارایی عالی و عملکردی قابل اطمینان از قدرت 15 اسب بخار (11 کیلووات) در 8750 دور در دقیقه سود می برد و با داشتن مصرف سوخت بهینه، به حداکثر سرعتی در حدود 125 کیلومتر در ساعت می رسد...

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


درکنار این ویژگی ها، Marathon 200 Pro برای دادن قدرت سواری بیشتر و پاسخگویی بهتر ساسات، تحولی در سیستم تزریق سوخت محصول خود ایجاد نموده و از کاربراتور 30 میلیمتری KEIHIN CVEK30 استفاده کرده است.

Marathon 200 ویژگی های زیست محیطی و رشد روزافزون قوانین سختگیرانه ضد آلودگی محیط زیست را نیز از نظر دور نداشته و تطابق با استانداردهای Euro3 (اروپا) و Euro2 (ایران) را مدنظر قرار داده است.


Marathon 200 به عنوان یکی از استانداردهای محصولات خود، از دیسک ترمزهای موجی Huge Galfer در سیستم ترمز جلو و عقب استفاده کرده است که قدرت ترمز بسیار بالایی به موتورسیکلت می دهد...

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Marathon 200 از کمک دوشاخ جلو با ویژگی چشمگیر و دارای محافظ و قابل تنظیم از نوع وارونه با قطر 40 میلیمتر که محصول Marzocchi ایتالیا است بهره می برد و مجهز به یک کمک فنر عقب گازی با لوله جداگانه است. این ویژگی معمولاً در موتورسیکلت های دارای حجم انجین بالاتر به چشم می خورد اما محصول جدید ریجو با داشتن این ویژگی، جایگاه خود را در راهبری امن و کاملاً پر قدرت به رخ محصولات همردیف خود می کشاند.


شاسی Marathon 200 از میله هایی با جنس متراکم و ساختار موازی و قطعات تماماً جدید تشکیل شده که محیط پیرامونی آن با فولاد مقاوم، وزن را به طور کامل و در تمامی شرایط سواری توزیع می کند....مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here..

در سواری در محیط شهری، شاسی کم عرض به راکب اجازه می دهد پاهای خود را به راحتی به زمین برساند و در هنگام حرکت با آسودگی در بین ماشین ها مانور دهد. بخش زیر شاسی می تواند برای تطابق با حالت های گوناگون از بدنه جدا شود. در سیستم تعلیق عقب، دوشاخ از جنس آلومینیوم است بر قدرت تعلیق موتورسیکلت اضافه می کند.

دسته های آلمینیومی و عریض Marathon 200 به خوبی در دستان راکب جای می گیرد. رکاب ها نیز در ارتفاع مناسبی قرار گرفته اند و راکب و ترک سوار را در موقعیتی قرار می دهند که به سادگی و در حالت های مختلف بتوانند خود را کنترل نمایند. محافظ هایی نیز با طراحی زیبا برای دسته ها در نظر گرفته شده است.

صفحۀ سنجشگرهای Marathon 200 از یک صفحۀ دیجیتال نسبتاً کوچک تشکیل شده که دورسنج، سرعت سنج، و مسافت سنج را به راکب نشان می دهد. طوقه ها با اندازه های 21 اینچ در جلو و 18 اینچ در عقب، تایرهای دو منظوره قابل استفاده در رالی و کراس را بر روی خود جای می دهند. چراغک های LED در قسمت عقب نیز زیبایی خاص خود را به موتورسیکلت می دهند.

Marathon 200 با وزنی معادل 115 کیلوگرم با ویژگی هایی همچون عرض بدنه کم و وزن پائین، از قدرت مانور و پایداری بالایی برخوردار است. سواری با این موتورسیکلت با داشتن وزنی کم، تجربه ای خوشایند و لذت بخش برای شما به ارمغان خواهد آورد و به عنوان موتورسیکلتی که از چهره های شاخص مسابقات جهانی Enduro به شمار می رود رقیبان خود را در جاده و خارج از جاده به چالش می طلبد.

RIEJU Marathon 200 در سه رنگ قرمز، سیاه، و نارنجی از سوی شرکت یکتاز سیکلت کویر عرضه می شود.

من اطلاع زیادی از مسائل فنی ندارم اما سایت زیر نوشته حجمش 197 است. هر کس یک چیزی می گه. هر چند زیاد مهم نیست:


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] Marathon Pro 200 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]. Picture credits - Rieju. [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

2011 Rieju Marathon Pro 200 [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]