موضوع: تریل احسان 200/250 سی سی

به نظر من بذار اببندی بشه. ممکنه برای مشکلات اساسی تری که ممکنه بعد اببتدی پیش بیاد مجبور بشی هزینه کنی بعد که حسابی موتور دستت اومد خرج ظاهر کنی البته نظر من اینه فضولی نکرده باشم

- - - Updated - - -

من یه مقدار خرجای غیر ضروری کردم بعدش 1 دفه سر 400 کیلومتر مجبور شدم 80 بدم بابت تعویض صفحه کلاج . حالا هم کلی باید خرجش کنم بابت تعویض لوازم شکستش تا حالا متر 5 میلیون اب خورده واسم 5200 300 با ای اخری که زمین خوردم اب میخوره

- - - Updated - - -

اره موتور نرم و خوش دستیه

نقاط ضعف و قوت موتوراحسان
قوت:
1-استهلاک بسیار پایین
2-ریزش موتور پایینه
3-لرزش خیلی کم در گاز انتها
4-هندلینگ عالی
5-ترمز گیری بسیار عالی
6-صدای کم و زمان گرم شدن موتور خوش اوا میشه
7-زین موتور خوبه
8-سیستم برق ساده
9-تعمیرات ارزان وساده
10-فلاپ های بسیار نرم وقابل سمباده خوردن
11-موتورش قابلیت تقویت شدن داره و بهش فشار نمیاد(نوع موتور cgوسیستم برقش cdi)
12-با یه مقدار تقویت در شاسی و موتور توی آفرود لذت میبری دیگه ترس خراب شدن نداره
13-لوازم یدکی ارزان قیمت
14-رخ خوب
ضعف:
1-با خورشیدی معمولی که داره توی آفرود اذیت میکنه نمیتونید شیب بزنیدکه باید عوض کنید و من خورشیدی 15*52انداختم که کم نمیاره شتابش هم خوب شده ولی نهایت سرعت به 105رسیده و بیشتر از این هم نمیره
2-کمک فنر های جدیدمتاسفانه طول کورسش خیلی پایین و کمکش خیلی نرم برای رفع این مشکل البته اگه کمک عوض نکنی باید مقداری در حد 50سی سی خالی کنی بعد کمک فنر صفت کنی که حدود40درصد شبیه کمکای روغن گازی میشه منتهی با این تفاوت که جای گاز در کمک همان فضای تخلیه شده روغن هست البته میتونید کمک فنر با نوع اصلی هیو سانگ تعویض کنید که قیمتش باید حدود 300هزار باشه شایدم بیشتر و برای افزایش ارتفاع میتونید انتهای کمک فنر که متصل میشه به مفصل برید که از یه نما بهش نگاه کنید uانگلیسی هست و یه تیکه شفت معمولی اهن در حد 5الی6 سانتیمتر بهش اضافه کنید
3-ستون اصلی شاسی هست که خلیل از مواقع فشار بیاری میشکنه البته لعنت خدا براین کارخانه که ضخامت تون در حد 3میلیمتر!!!!!!!!!که واقعا باید گفت تا کی میخواهید دزدی بکنید البته این حرفم به دوستان چینی و وارد کنندگان ایرانی
این قسمت خیلی مهمه ستون میبرید و فکر میکنم چیزی حدود19سانتیمتر شفت میل نقره توپر میخریدو میدید تراشکاری یه موقع به سرتون نزنه که شفت توپر بندازید چون اونم حساب کتاب داره که در این صورت باید کلا زیربندی موتورتقویت کنید وگرنه شاسی به فنا میره
شفت میبرید تراشکاری که قطرخارجی شفت بیست دو میلیمتر هست از داخل شماقد ده میلیمتر مته میزنید و برای قسمت اتصال مفصل به شاسی که شبیه Uانگلیسی چند تا راه حل دارید یک اینکه دوتا تمسه 8میل بگیرید و مته بزنید هم برای پیچ و هم برای اتصال به شفت که راحت در میاد و یا اینکه برید پیش صنف ماشین سنگین و توی بساطشون پیدا کنیدبعدش جوشکاری خوب وزیبا بعدش ببنید روی موتورو جوش بدید بزاریدشب تا صبحی بمونه روش اب نریزید!!!!!!!!!تا یادم نرفته جای دسته موتورهاروهم دربیاریدو اندازه ها یادتون نره سعی کیند با تلرانس 3الی7میلیمتر جوشکاری بکنید چون اگه جای دسته موتورها درست سرجاش نباشه لرزش اعصاب خورد میکنه
برای یه قمست از موتورهم یک ورق لچکی ببریدبعد جوشکاری کنید البته ورق 5 الی 6 باشه که خیلی بهتره
4-خود مفصله که چون از جنس خشکه هست وسختکاریش هم خرابه بدرد نمیخوره و کلا لقی زیاد میشه و اعصاب خراب میکنه توی هر دست انداز سرصدا میده چه برسه که بخوای بری افرود!!!!زنگ میزنید به نادر تریل و میگیدمفصل تریل هیوسانگ میخوام چیزی حدود شصت تومان براتون تمام میشه البته الان گران شده شاید ده تومان رفته روش نمیدونم بهر حال البته خودتون هم میتونید درست کنید که در این صورت علاوه بر بهتر شدن کیفیت و استفاده از بوش های فسفربرنج دیگه نهایت مفصل میشه و عمری میشه
5-زنجیر و چرخدنده ها که از نوع ژاپنی میندازید و حالشو میبرید و دیگه صدای زنجیر به گوشتون نمیاد و موتور عین xl بی صدا راه میره!!
6-نداشتن پمپ شتاب در کاربراتورالبته 250ها داره مال من نداره که تعویض میکنید البته مصرف سوخت میره بالا ولی افت قدرت دراثر پیچوندن دسته گاز دیگه اتفاق نمی افته
7-زین بعد از سه سال شروع به پوسیدن میکنه البته مال من آفتاب زیاد دیده بیچاره که یه روکش توپ وبا حال میدید برای صندلی بزنن
8-پیچ های پا رکاب ترک خیلی ضعیفه میدید غلاویز بزنن عدد8
9-گوشواره هایی که داره واقعا مزخرف هست یه سمت گوشواره وصل به مفصل یکی دیگه هم به زیردوشاخ خود مفصل هم یه سرش وصل به شاسی یه سرش هم وصل به پایین کمک فنر بهر حال زنگ میزید به نادر تریل میگید گوشواره عالی تریل هیوسانگ میخوام دو عدد!البته میتونید قالب بگیرید و از ماده چدن نشکن استفاده بکنید و یه سخت کاری عالی دیگه واقعا محشر میشه
10-پلاکش روی مخ که میشه یه قاب درست بکنید و صدای لرزش نیادیا دیگه بندری نزنه!!!!
اینا خوبی بدی هاش بود و رفع بدی ها هم که نوشتم پرسشی هم داشتید بپرسید
یه توصیه به تمام موتور سوار ها برای گرم کردن موتور لازم نیست گاز زیادی بدیدچون در حالت سرد بودن فرار کمپرس داریم و به این علت روغن سریع خراب میشه و بقیه هم که میدونیدیه ساعت گاز متوسط بدید بعد برید موتورجربدید هیچیش نمیشه یعنی واقعا موتورگرم شده برای گازیدن
مطالب خالی از بحث نیست

- - - Updated - - -

نشانی و تلفن نادر تریل هم بهتون دادم چند صفحه قبل هست
اینم شماره موبایلش09126712395نادر ایمانی

ممنون اقا سروش مثل همیشه کامل و جامع

- - - Updated - - -

گلگیر جلو رو اسفالت خراشیده شده . سنباده بزنم براقیتش از بین نمیره؟

- - - Updated - - -

سروش جان لوازم فابریکش رو نمایندگی اصلی نیرو موتور داره؟

سنباده پوستاب باید بزنی بعد خود پوستاب باید کارکرده باشه تابراقی از بین نره ولی یه زره مات میشه بازم خش برمیداره سعی کن پوستاب کارکرده همراه با اب سنباده بزنی بعد زیاد هم نباید فشار بیای تا براقی از بین نره تا حدود 70درصد خشگیری میکنه و همینطور براقی هم تا حدودی ازبین نمیره
نمایندگی پیدا میشه
هم مغازه های دیگه بستگی به جنس داره!!به فرض نمایندگی گوشواره نداره ولی مغازه داره!!!سیلندر مغازه نداره ولی نمایندگی داره!!!!
جزعجایب

درب کارتل بدجور خش افتاده بنظرت پیدا میشه دویست پنجاهی فابریکش؟ و حدود قیمت؟مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

بگردی پیدا میشه توی این مورد یه مغازه هست توی گمرک به غیر از نادرتریل روبروی نادر تریل تقریبا دوتا کوچه تا جایی که یادمه بالاتر سرنبش بود فکر میکنم مغازه پله میخوره نام مغازه هم زده بود نمایندگی تریل احسان
شماباز یه سری بزن

میگن با تعویض توپی گیربکس میشه جهت تعویض دنده هارو تغییر داد. مثلا یکی پایین 4 تا بالا .

- - - Updated - - -

وقتی دنده بالا عوض بشه پا راحت تره هنگامی که نیازی به تعویض نیست پا زیر پدال دنده اماده هست . به محض نیاز دنده تعویض میکنیم . یکی پایین 4 تا بالا در ترافیک هم دنده یک و دو جاش مشخصه . فقط خلاص کردن یه کم سخت مشه که اون هم قلقش به دست میاد . ولی در زمانی که دنده ها پایین عوض میشه اگه کف پا روی پدال تکیه کنه باعث خوردگی توپی به مرور میشه اگر هم بعد از هر بار تعویض دنده پا در حالت استراحت زیر پدال قرار بگیره در موقع نیاز زمان بره . اگر هم به حالته اماده با فاصله بالای پدال قرار بگیره خسته میشه . البته ای تجربه متناسب با سبک و شرایط موتور سواری بنده هست . . نظرتون چیه؟ تجربه شما دوستان؟؟

- - - Updated - - -

دستم خوب بشه شاید توپی گیربکس رو یکی پایین 4 تا بلا کنم 160 / 170 خرجشه کلا . ارزششو داره؟

مگه کل دنده هاپایین نمیخوره؟!
بستگی به خودت داره کار نشد نداره ببین ارزش داره که اینکار بکنی؟!!

- - - Updated - - -

من که والله مشکلی ندارم با تعویض دنده

جنس توپی مهمه

- - - Updated - - -

اگه الیاژش خیلی سخت تر از قطعات گیربس موتورم باشه باعث خوردگی میشه و بلعکس.

- - - Updated - - -

فهمیدن ای موضوع هم ساده نیس

- - - Updated - - -

یه کار دیگه هم میشه انجام داد . از میل رابط معکوس استفاده کرد یه کم ابتکار باید به خرج بدم