FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 6 12345 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 58

موضوع: مشکل در استارت و روشن کردن موتور

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    pulse
    نوشته ها
    16
    تشکر
    12
    Last Online
    24-06-1394 @ 09:15 بعد از ظهر

    پیش فرض مشکل در استارت و روشن کردن موتور

    سلام به همه دوستان مشکل من اینه که یه موتورم رو به سختی باید روشن کنم ولی وقتی گرم باشه با نیش استارت روشن میشه وقتی که موتور رو مثلا بعد 24 ساعت بخوام روشن کنم اصلا روشن نمیشه با ساسات و هندلهای متوالی روشن میشه چند ثانیه بعد دوباره خاموش میشه به هیچ عنوان هم اون لحظه نمیشه گاز داد چون خفه میکنه حدود 2 دقیقه باید درجا کارکنه تا بشه یکم گاز داد بعد چند دقیقه موتور به شرایط عادی بر میگرده
    میدونم که علت یا از سیستم برق یا کاربراتور میتونه باشه
    چجوری میتونم عیب یابی کنم از دوستانی که تجربه مشابه یا راه کاری رو دارن ممنون میشم راهنمایی کنم
    شمع هم کندم و نزدیک یک پیچ فلزی استارت زدم ظاهرا خوب بود ولی نمیدونم این روش تست شمع درست هست یا نه !!! تمیزش کردم و جا زدم ولی فرقی نکرد باطری هم اسیدی هست که یه مقدار اسید کم کرده بود و آب باتری توش ریختم و ظاهرا سالم هست چون به خوبی استارت میخوره .
    ممنون میشم دوستان راهنماییم کنن
    ویرایش توسط skaria : 25-11-1390 در ساعت 06:48 بعد از ظهر

  2. تعداد 3 کاربر از skaria برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران، نارمک
    نوع موتور
    -
    نوشته ها
    228
    تشکر
    2,592
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-12-1397 @ 10:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام به شما دوست گرامی.
    به جمع ما خوش آمدید...



    من فکر میکنم به احتمال زیاد از کاربراتور باید باشه... اساتید سایت حتما شما رو راهنمایی میکنن.
    من موتورم اوایل زمستان بد روشن میشد و عطسه میزد و خاموش میکرد. اشکال از لاستیک دیافراگم کاربراتور بود که با تعویضش مشکل حل شد و شتابش هم بیشتر شد.

  4. تعداد 2 کاربر از Mohammad62 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    989
    تشکر
    1,719
    Last Online
    05-09-1397 @ 09:42 قبل از ظهر

    پیش فرض

    از عنوان مناسب تری استفاده کنید

    عنوان ویرایش شد
    من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق


    هاینریش هاینه, شاعر آلمانی

  6. کاربر زیر از Amir برای این پست تشکر کرده است


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    شغل و حرفه
    فیلمساز
    نوشته ها
    2,958
    تشکر
    3,385
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    23-04-1396 @ 09:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط skaria نمایش پست ها
    سلام به همه دوستان مشکل من اینه که یه موتورم رو به سختی باید روشن کنم ولی وقتی گرم باشه با نیش استارت روشن میشه وقتی که موتور رو مثلا بعد 24 ساعت بخوام روشن کنم اصلا روشن نمیشه با ساسات و هندلهای متوالی روشن میشه چند ثانیه بعد دوباره خاموش میشه به هیچ عنوان هم اون لحظه نمیشه گاز داد چون خفه میکنه حدود 2 دقیقه باید درجا کارکنه تا بشه یکم گاز داد بعد چند دقیقه موتور به شرایط عادی بر میگرده
    میدونم که علت یا از سیستم برق یا کاربراتور میتونه باشه
    چجوری میتونم عیب یابی کنم از دوستانی که تجربه مشابه یا راه کاری رو دارن ممنون میشم راهنمایی کنم
    شمع هم کندم و نزدیک یک پیچ فلزی استارت زدم ظاهرا خوب بود ولی نمیدونم این روش تست شمع درست هست یا نه !!! تمیزش کردم و جا زدم ولی فرقی نکرد باطری هم اسیدی هست که یه مقدار اسید کم کرده بود و آب باتری توش ریختم و ظاهرا سالم هست چون به خوبی استارت میخوره .
    ممنون میشم دوستان راهنماییم کنن
    بنظرم مشکل از فیلر سوپاپ ها هست

    موتور رو بدید یه تعمیر کار مجرب تا براتون فیلر بزنه

  8. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220F
    نوشته ها
    565
    تشکر
    1,951
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    27-04-1398 @ 04:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    یه مسئله
    فقط توی زمستون همچین حالتی هست؟
    فیلتر هوای موتور رو کی شستین؟
    اگه فقط زمستون اینطور باشه بخاطر هوای سرد هست چون جرم بیشتری داره و سنگین تر هم هست و سوخت شما هم سرد هست پس به سختی تبدیل به افشانه میشه برای مشتعل شدن واحتراق
    عناوینی هم که دوستان فرمودند صادق میشه
    برق موتور به همین راحتی ها مشکل پیدا نمیکنه مگر در اثر کمبود ولتاژ باطری و خراب شدن ترازیستور
    استارت سخت توی هوای سرد برای وسایل کاربراتور یک عمل عادی هست(حتی ماشین)به خصوص که ساسات دستی باشه
    موفق باشی
    بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
    اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
    نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
    لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم

  9. تعداد 3 کاربر از mra680 برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #6

    موتور سوار

    نوع موتور
    pulse
    نوشته ها
    16
    تشکر
    12
    Last Online
    24-06-1394 @ 09:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohammad62 نمایش پست ها
    با سلام به شما دوست گرامی.
    به جمع ما خوش آمدید...



    من فکر میکنم به احتمال زیاد از کاربراتور باید باشه... اساتید سایت حتما شما رو راهنمایی میکنن.
    من موتورم اوایل زمستان بد روشن میشد و عطسه میزد و خاموش میکرد. اشکال از لاستیک دیافراگم کاربراتور بود که با تعویضش مشکل حل شد و شتابش هم بیشتر شد.
    ممنون از راهنمایی دوست خوبم احتمالش هست .

    نقل قول نوشته اصلی توسط Amir نمایش پست ها
    از عنوان مناسب تری استفاده کنید

    عنوان ویرایش شد
    به روی چشم
    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammadaghili72 نمایش پست ها
    بنظرم مشکل از فیلر سوپاپ ها هست

    موتور رو بدید یه تعمیر کار مجرب تا براتون فیلر بزنه
    آره باید ببرم به یه تعمیر گاه نشون بدم 3000 کارکرده ولی فیلر ندادم هر وقت بردم گفتن لازم نیست موتور صفر هستش ولی الان نمیتونم چون موتور رو شستم و از داخل خونه بردم حیاط پشتی !!! گذاشتم که سرما اذیتش نکنه !!! به خاطر همین این پست رو زدم چون برام جای سوال بود
    این موتور رو واسه فروش تو سایت گذاشتم
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    4.
    نقل قول نوشته اصلی توسط mra680 نمایش پست ها
    سلام
    یه مسئله
    فقط توی زمستون همچین حالتی هست؟
    فیلتر هوای موتور رو کی شستین؟
    اگه فقط زمستون اینطور باشه بخاطر هوای سرد هست چون جرم بیشتری داره و سنگین تر هم هست و سوخت شما هم سرد هست پس به سختی تبدیل به افشانه میشه برای مشتعل شدن واحتراق
    عناوینی هم که دوستان فرمودند صادق میشه
    برق موتور به همین راحتی ها مشکل پیدا نمیکنه مگر در اثر کمبود ولتاژ باطری و خراب شدن ترازیستور
    استارت سخت توی هوای سرد برای وسایل کاربراتور یک عمل عادی هست(حتی ماشین)به خصوص که ساسات دستی باشه
    موفق باشی
    هوا گرمم باشه و جای گرمم باشه همچین مشکلی پیش میاد
    ولی فیلتر هوا رو تا حالا چک نکردم و نمیدونم کجای موتور هست اگه راحت تعویض بشه و تو بازار باشه تعویض میکنم ضرر نداره فقط بعضی وقتها اول که روشن میکنم و میخوام یکم گاز بدم عطسه میکنه آروم انگار که سرما خورده باشه
    ویرایش توسط skaria : 26-11-1390 در ساعت 12:27 قبل از ظهر

  11. تعداد 2 کاربر از skaria برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #7

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220F
    نوشته ها
    565
    تشکر
    1,951
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    27-04-1398 @ 04:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خوب بزرگوار موتور از کی مورد استفاده قرار واقع شده؟
    اول از همه فیلتر های بیشتر یا بگم کلا همه موتور ها قابل شستشو هستن و نیاز به تعویض ندارن
    آخه گل پسر فیلتر رو هر 2 هفته یک بار باید حتما شست . . .شما الودگی هوارو اصلا در نظر نمیگیری؟
    من اطلاع از جای فیلتر ندارم
    شما پیداش کن و حتما بشور
    پیچ تنظیم گاز موترتون (دور آرام)نیم دور به سمت راست بچرخونید(عقربه ساعت)
    با دوتاهندل باید روشن بشه
    اگه نشد اونوقت هست که میگیم لوازم مصرفی کاربراتور شما نیاز به تعویض داره . . .
    فیلر گیری سوپاپ ها هم فقط بستگی به نوع رانندگی شما داره . . .
    والا بابای بنده یه موتور 70 سی سی داره بعد از 8 سال هنوز هیچ چیزیش تعویض نشده الا وسایل مصرفی
    موفق باشی
    بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
    اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
    نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
    لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم

  13. کاربر زیر از mra680 برای این پست تشکر کرده است


  14. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    Rasht
    نوع موتور
    Super HAMTAZ Sport
    شغل و حرفه
    Music Group
    نوشته ها
    67
    تشکر
    68
    Last Online
    30-11-1390 @ 02:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    به احتمال زیاد مشکل از کاربرات هست که فکر می کنم با تنظیم درست پیچ زیر کاربرات این مشکل حل بشه البته تو زمستان سوزن گاز نباید زیاد بسته باشه بذارین دور موتور رو 1/5 باشه.
    فیلر رو هم تا سعی دارین دست نزنین چون یه بار اگه دست بخوره بعد واسع خودش دوباره شل میشه.
    امروز رو به پایان است فردا احتمالی بیش نیست پس امروز را آدم باش.

  15. تعداد 2 کاربر از Saviz برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #9

    موتور سوار

    نوع موتور
    pulse
    نوشته ها
    16
    تشکر
    12
    Last Online
    24-06-1394 @ 09:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mra680 نمایش پست ها
    خوب بزرگوار موتور از کی مورد استفاده قرار واقع شده؟
    اول از همه فیلتر های بیشتر یا بگم کلا همه موتور ها قابل شستشو هستن و نیاز به تعویض ندارن
    آخه گل پسر فیلتر رو هر 2 هفته یک بار باید حتما شست . . .شما الودگی هوارو اصلا در نظر نمیگیری؟
    من اطلاع از جای فیلتر ندارم
    شما پیداش کن و حتما بشور
    پیچ تنظیم گاز موترتون (دور آرام)نیم دور به سمت راست بچرخونید(عقربه ساعت)
    با دوتاهندل باید روشن بشه
    اگه نشد اومنوقت هست که میگیم لوازم مصرفی کاربراتور شما نیاز به تعویض داره . . .
    فیلر گیری سوپاپ ها هم فقط بستگی به نوع رانندگی شما داره . . .
    والا بابای بنده یه موتور 70 سی سی داره بعد از 8 سال هنوز هیچ چیزیش تعویض نشده الا وسایل مصرفی
    موفق باشی
    موتور رو حدود 6 ماه هست که خریدم و 3000 کیلومتر کار کرده
    از راهنماییت ممنون اولین کاری که میکنم فیلتر رو چک میکنم .

    ---------- Post added at 12:50 AM ---------- Previous post was at 12:37 AM ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط Saviz نمایش پست ها
    به احتمال زیاد مشکل از کاربرات هست که فکر می کنم با تنظیم درست پیچ زیر کاربرات این مشکل حل بشه البته تو زمستان سوزن گاز نباید زیاد بسته باشه بذارین دور موتور رو 1/5 باشه.
    فیلر رو هم تا سعی دارین دست نزنین چون یه بار اگه دست بخوره بعد واسع خودش دوباره شل میشه.

    ممنون دوست خوبم ولی فکر نکنم از پیچ تنظیم بیرونی کاربرات باشه چون زیاد کردم ولی فایده نداشت فکر کنم
    در مورد فیلر هم از راهنماییت ممنونم
    مرسی عزیز

  17. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    Rasht
    نوع موتور
    Super HAMTAZ Sport
    شغل و حرفه
    Music Group
    نوشته ها
    67
    تشکر
    68
    Last Online
    30-11-1390 @ 02:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    منظور من پیچ بیرونی کاربرات نبود,زیر کاربرات یه پیچ دیگه هست اون تنظیم بشه به احتمال زیاد مشکلت حل میشه.
    امروز رو به پایان است فردا احتمالی بیش نیست پس امروز را آدم باش.

  18. تعداد 2 کاربر از Saviz برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 6 12345 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 09:39 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا