موضوع: درباره کمیته موتور تریال

موتور سواری تریال گرچه به عنوان یک رشته موتورسواری شناخته می شود اما دیدی مبنی بر اینکه یک فردی که توانایی راندن یک موتور را دارد
لذا در رشته تریال ، موتور سوار محسوب می شود ، دیدگاهی غلط به شمار می رود .
از نظر دیدگاه بدون شناخت ، شما یک موتور تریال را از دور میبینید و موتور سواری در طول مسیری با این موتور را در ذهن دارید
اما وقتی سوار بر آن می شوید و یا اطلاعات در مورد آن کسب می کنید متوجه می شوید این وسیله نقلیه ، بیشتر وسیله ای برای انجام حرکات آکروباتیک و هنرمندانه ای است
که مطمئنا نیازمند تمرین های بسیار است .

موتورهای تریال از لحاظ ساختار :
به طور کلی ساختار موتور های تریال به گونه ای است که تا جای ممکن سهولت عمل برای انجام حرکات مورد نظر تعریف شده برای این رشته را به دنبال دارد.
این موتورها زین ندارند و ارتفاع سطح نشیمن آن ها خیلی کمتر از موتورهای دیگر است و در مقایسه با موتور های کراس جاپایی در ارتفاع بالاتری نسبت به زمین قرار دارد
و این امر موتور سوار را یاری می دهد تا موتور خود را همانند الاکلنگ بالا و پایین کند .

از نظر فنی و ظاهری :
معمولا ۵ دنده اند ، جک و چراغ و حتی در مواردی بوق و راهنما دارند .
ترمز های جلو و عقب آنها دیسکی و بسیار قویند و دارای جفت کمک فنر جلو و تک کمک فنر در عقب می باشند و وزن آنها بین ۶۷ تا ۹۵ کیلوگرم متغیر است.

از نظر کلاسبندی حجم موتور :
در کلاس های ۵۰ ،‌ ۱۲۵ ،‌۲۵۰ و ۳۰۰ سی سی (‌ دو زمانه )
و کلاس های ۲۵۰ و ۳۲۰ سی سی ( چهار زمانه ) دسته بندی می شوند .
از مارک های برجسته موتور های تریال می توان به شرکو ، گس گس ،‌ بتا ، مونتسا ، اسکورپا ، هوندا و یاماها اشاره کرد
و از کشورهای پیشرو در ساخت این موتور ها میتوان اسپانیا ، ایتالیا و ژاپن را نام برد .

از لحاظ مسیر :
به طور کلی این موتورها به عنوان وسیله نقلیه ای برای طی کردن جاده یا مسیری خاص شناخته نمی شوند و برای انجام حرکات نمایشی و استقامتی بر روی موانع مطرح می گردند .

مسابقات این رشته :
به صورت سالنی ( آماده سازی با تهیه موانع مصنوعی ) و بیرونی ( طبیعت) با موانع طبیعی و یا مصنوعی برگزار می شود .

از لحاظ بررسی موانع می توان گفت حداقل ارتفاع شروع یک مانع بین ۸۰ تا ۹۰ سانتی متر است و همچنین موانع با ارتفاع های بالاتر در این مسابقات بسیار دیده می شود
قابل ذکر است فاصله موانع از هم نباید زیاد باشد و شیب آنها از شیب کم تا ۹۰ درجه هم می رسد
( به عنوان مثال در مسابقات جهانی مانع هایی ۹۰ درجه با ارتفاع ۲ متر هم مشاهده می شود که در ایران مانع های ۹۰ درجه با ارتفاع حداکثر ۱ متر مورد استفاده اند)

امتیاز دهی :
در مسابقات تریال بر اساس پا خوردن به زمین و به گونه منفی می باشد ،‌ مثلا در صورت عبوری صحیح از مانع بدون برخورد پا به زمین ۰ امتیاز منفی تعلق می گیرد
و در صورت انجام خطا امتیاز منفی داده می شود .

***
موتور سوار تریال نیازمند دستانی قوی مخصوصا مچ های قوی و تنفسی مناسب و کلا بدنی آماده است .( فشار بیشتر روی دستها و کتفها و سپس بر روی پاها و کمر است )
توصیه می شود حدالامکان وزن افراد زیاد نباشد و دارای قدی متوسط رو به بالا باشند.

لباس مخصوص موتور سواری تریال :
لباسی سرهم است و ضربه گیر های ایمنی زیر این لباس قرار می گیرند ( از جمله آرنج بند ، زانو بند و غیره) ، داشتن پوتین های مخصوص این رشته (نرم و سبک)
دستکش ، کمربند(برای حفظ سلامت کمر)و کلاه ایمنی بدون فک (بدون فکی برای دید بهتر موانع) لازم است.

حال اگر بخواهیم این رشته را در ایران مورد بررسی قرار دهیم ،‌ می توانیم بگوییم :
مسابقات موتور تریال در ایران از سال ۱۳۶۸ در تهران و از سال ۱۳۸۳ مسابقات قهرمانی کشور آغاز گردید.
از سال ۱۳۸۵ تاکنون به طور منظم در هر سال به صورت فصلی حداقل ۴ مسابقه از طرف هیئت تهران برگزار گردیده که به نوبه خود در سطح بالایی برگزار شده اند.
آموزش تریال از سن ۵ سالگی شروع می گردد. (‌ابتدا آموزش با دوچرخه تریال و سپس آموزش با موتور ۵۰ سی سی مخصوص اطفال )
برای علاقه مندان جهت شروع این رشته :
شایان ذکر است که برای تهیه موتور تریال ، مبلغی از یک میلیون تومان تا ده میلیون تومان و برای تهیه لباس مخصوص مبلغی بین دویست و پنجاه هزار تومان تا
یک میلیون تومان می توان هزینه کرد.

منبع : وب سایت هیات موتور سواری و اتومبیلرانی

یکی از دوستان من هم تو این هیات موتور تریال هستش و میره برای مسابقات
چند روز دیگم مسابقات هست اگر اشتباه نکنم
با باشگاه ما هم آشنا هست و هر روز سر میزنه ولی نمیدونم چرا عضو نمیشه
آقای مهرداد خان اگر این پست رو میخونی بیا ببینم چند مرده حلاجی؟
کی میری مسابقه؟
تماشاگر نمیخوای بیاد تشویقت کنه؟

رشته خیلی جالبیه و خیلی هم ترس داره در بعضی از مواقع چون مانع های باحالی رو رد میکنند

۱. مسابقه انتخابی تریال در تاریخ ۱۵ اردیبهشت ۹۱
۲. مسابقه فینال تریال در تاریخ ۲۲ اردیبهشت ۹۱ (ولادت حضرت فاطمه زهرا)

۳. مسابقه انتخابی تریال در تاریخ ۹ تیر ۹۱
۴. مسابقه فینال تریال در تاریخ ۱۶ تیر ۹۱ (ولادت حضرت قائم (عج) )

۵. مسابقه انتخابی تریال در تاریخ ۱۲ آبان ۹۱
۶. مسابقه فینال تریال در تاریخ ۱۹ آبان ۹۱

۷. مسابقه انتخابی تریال در تاریخ ۱۳ بهمن ۹۱
۸. مسابقه فینال تریال در تاریخ ۲۰ بهمن ۹۱ (جام فجر)

مگه چند بار مسابقه میدن؟

والا چی بگم
اینا رو وب سایت هیات زده

امکان داره تو کلاس های متفاوت باشه

برگزاری اولین جلسه رسمی کمیته تریال آسیا با کمیته تریال فدراسیون

اولین جلسه رسمی کمیته تریال آسیا با کمیته تریال فدراسیون دوچرخه سواری به منظور گسترش فعالیت این رشته ورزشی، امروز در محل فدراسیون برگزار شد.

به گزارش روابط عمومی فدراسیون دوچرخه سواری؛

این جلسه که با حضور علی زنگی آبادی رئیس کمیته تریال آسیا و رئیس فدراسیون ، محمد نوید کثیریان دبیر کمیته تریال آسیا، مهرداد عقدائی رئیس و احمد خاکپور دبیر کمیته تریال فدراسیون دوچرخه سواری کشورمان، امروز سه شنبه 16 اسفند ماه در محل فدراسیون دوچرخه سواری برگزار شد.

در این جلسه درباره موارد زیر بحث، تبادل نظر و تصمیم گیری شد:

1. برگزاری اولین جلسه رسمی کمیته تریال با هیئت های دوچرخه سواری در فروردین ماه سال 91
2. برگزاری دوره داوری تریال با حضور مدرس اتحادیه جهانی دوچرخه سواری و دعوت از متقاضیان قاره آسیا جهت شرکت در دوره
3. برگزاری لیگ تریال در داخل کشور در سه مرحله
4. اختصاص فضای مناسب رشته تریال در مجموعه ورزشی آزادی و تجهیز آن با موانع مناسب
5. فراهم نمودن شرایط حضور تعدادی از رکابزنان این رشته در جام های جهانی بلژیک و سوئیس
6. برپایی اردوی آماده سازی تیم ملی دوچرخه سواری تریال پس از برگزاری مرحله اول لیگ این رشته در داخل کشور
7. آماده سازی نسخه فارسی قوانین تریال uci توسط کمیته داوران و آموزش فدراسیون و در قرار دادن آن در اختیار مربیان، ورزشکاران و داوران این رشته
8. اقدامات مقدماتی جهت برگزاری اولین دوره مسابقه بین المللی کاپ تریال "پارس" در ایران

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

فرق بین تریال با اندرو چیه کسی میدونه کلا اندرو چه نوع سبکیه