FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ این موتورسیکلت زیباس

رأی دهندگان
595. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • زرد

    174 29.24%
  • مشکی

    239 40.17%
  • قرمز

    141 23.70%
  • ابی

    73 12.27%
نظرسنجی با انتخاب چندگانه
صفحه 468 از 489 نخستنخست ... 368418458464465466467468469470471472478 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,671 به 4,680 از 4890

موضوع: Pulsar 200NS

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    PISHRO PARS SPORT 250QM
    نوشته ها
    203
    تشکر
    2,538
    Last Online
    08-03-1397 @ 06:59 بعد از ظهر

    پیش فرض Pulsar 200NS

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

    Make Model Bajaj Pulsar 200NS
    Year 2012
    Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
    Capacity 199.5
    Bore x Stroke 72 x 49 mm
    Compression Ratio
    Induction Carburettor
    Ignition / Starting CDI /
    Max Power 23 @ 95000 rpm
    Max Torque 18 @ 8000 rpm
    Transmission / Drive 5 Speed / chain
    Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
    Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister
    Front Brakes Single 280mm disc
    Rear Brakes Single 230mm disc
    Front Tyre 110/80-R17
    Rear Tyre 130/80-17
    Dry-Weight 145 kg
    Fuel Capacity 10.5 Litres
    ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
    ... I'm in love and always will be


  2. #4671

    موتور سوار

    محل سکونت
    استان گلستان
    نوع موتور
    Pulse ns200cc
    شغل و حرفه
    کاسب
    نوشته ها
    434
    تشکر
    3,185
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1401 @ 05:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohammadhozhabr نمایش پست ها
    سلام دوستان موتور من 400 کیلومتر کار کرده وقتی دنده یک رو میزنم جا یه صدای تقه و شک به موتور وارد میشه کلاچ رو اوردم بالا درست نشذد اوردم وسط نشد.و یه مشکل دیگه اینه که از دنده یک به دو و یا برعکس هم همین صدا و تقه خوردن وجود داره.روغن موتور هم 20w50 jaso ma2 هست.موتور رو میذارم روی جک دوپا و میزنم دنده یک همینطور که کلاچ رو گرفتم چرخ عقب میچرخه.انگار کلاچ درگیره..لطفا راهنمایی کنید
    صدای تقه دنده یک رو همشون دارن ، دنده دو کمتره صداش ، انجین گرم بشه صداش کمتره
    رو دو جک کلاچ بگیری معمولا چرخ خیلی آروم میچرخه ، کلاچ رو خیلی بالا نیار عمر صفحه کم میشه

  3. تعداد 3 کاربر از mohamad.gh برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #4672

    موتور سوار

    محل سکونت
    استان گلستان
    نوع موتور
    Pulse ns200cc
    شغل و حرفه
    کاسب
    نوشته ها
    434
    تشکر
    3,185
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1401 @ 05:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohamad.gh نمایش پست ها
    میشه لطفا توضیح بدید چرا ؟ من بارها فن روشن بوده موتور رو خاموش کردم. مگه مشکلی پیش میاد؟
    موتور من کاربراته ، وقتی فن بزنه و انجین رو خاموش کنم ، فن همچنان میزنه تا خودش قطع کنه
    حالا
    وقتی انحین رو خاموش میکنین واتر پمپ کار نمیکنه - (اگه هوا گرم باشه دمای انجین دیر پایین میاد )
    فن فقط آب داخل رادیات رو خنک میکنه و باعث کمتر تبخیر شدن آب میشه
    انجین ک خاموشه باتری فن رو روشن نگه میداره
    تو انژکتور اگه فن بعده خاموش کردن انجین خاموش بشه باعث تبخیر زودتر آب میشه
    اگه روشن بمونه کمی ب باتری فشار میاد
    ویرایش توسط mohamad.gh : 24-01-1398 در ساعت 12:20 قبل از ظهر

  5. تعداد 4 کاربر از mohamad.gh برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4673

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بر خلاف بنلی شمع آب ان اس روی سرسیلندر هست ,بنلی روی رادیاته

    یعنی وقتی فن ان اس روشن میشه مایع درون سیلندر داغه

    باید صبر کنید تا فن خاموش بشه چند تا گازه نرم بدید تا

    آب داغ از مجاورت سیلندر به رادیات منتقل بشه ,بعد سویچ رو ببنید

    ضمنا فن ان اس دو دور داره وقتی صداش خیلی زیاده یعنی دور بالا روشنه

    و حرارت خیلی بالاس بهتره زرتی خاموش نکنید

    - - - Updated - - -

    صدای تقه میتونه مربوط به

    شل بودن زنجیر یا خرابی بوش توپی ,تو موتورهای کارکرد بالا باشه

    تنظیم کلاچ خیلی مهمه گامه اوله ,اگر موتور صفحه عوض کرده و با تنظیم کلاچ بازم

    درگیره یک موردی تو صفحه ها هست

  7. تعداد 9 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #4674

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    جالبه یک بار من با فن روشن موتور رو خاموش کردم و چند لحظه کارکرد و خاموش شد. چند دقیقه بعد همین که سوییچ رو باز کردم فن دوباره روشن شد/ کاربرات.
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  9. تعداد 2 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #4675

    کارشناس موتورهای آفرودی

    محل سکونت
    تهران
    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,255
    تشکر
    1,733
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    17-12-1401 @ 07:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi نمایش پست ها
    جالبه یک بار من با فن روشن موتور رو خاموش کردم و چند لحظه کارکرد و خاموش شد. چند دقیقه بعد همین که سوییچ رو باز کردم فن دوباره روشن شد/ کاربرات.
    طبیعیه

    حرارت سیلندر کم نشده بوده به محض برگشتن برق فن روشن میشه

    بهتره این اتفاق نیفته یا اگر شد سریع موتور رو روشن کنید تا به دمای نرمال برگرده

  11. تعداد 4 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #4676

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulsar 220f
    شغل و حرفه
    گرافیک
    نوشته ها
    573
    تشکر
    2,069
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    28-08-1399 @ 11:42 بعد از ظهر

    پیش فرض

    محمد آقا و آقا نیما کارکرد موتورتون به چقدر رسید؟! 50 تا رو که فکر کنم رد کرده بودید
    تا الان تعمیر موتوری پیش نیومده براتون؟!
    هم خویش را بیگانه کن، هم خانه را ویرانه کن
    آن گه بیا با عاشقان، هم خانه شو هم خانه شو
    باید که جمله جان شوی، تا لایق جانان شوی
    گر سوی مستان میروی، مستانه شو،مستانه شو

  13. تعداد 2 کاربر از Seyed.mahdi برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #4677

    موتور سوار

    محل سکونت
    استان گلستان
    نوع موتور
    Pulse ns200cc
    شغل و حرفه
    کاسب
    نوشته ها
    434
    تشکر
    3,185
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1401 @ 05:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Seyed.mahdi نمایش پست ها
    محمد آقا و آقا نیما کارکرد موتورتون به چقدر رسید؟! 50 تا رو که فکر کنم رد کرده بودید
    تا الان تعمیر موتوری پیش نیومده براتون؟!
    سلام مهدی جان، 55000 تا، گوش شیطون کر فقط سرویس

  15. تعداد 3 کاربر از mohamad.gh برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #4678

    موتور سوار

    نوشته ها
    78
    تشکر
    76
    Last Online
    13-08-1399 @ 09:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohamad.gh نمایش پست ها
    سلام مهدی جان، 55000 تا، گوش شیطون کر فقط سرویس
    چه نکاتی رعایت کردید که تا الان نیاز به تعمیر نداشته

  17. تعداد 2 کاربر از gggmail برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #4679

    موتور سوار

    محل سکونت
    استان گلستان
    نوع موتور
    Pulse ns200cc
    شغل و حرفه
    کاسب
    نوشته ها
    434
    تشکر
    3,185
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1401 @ 05:27 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط gggmail نمایش پست ها
    چه نکاتی رعایت کردید که تا الان نیاز به تعمیر نداشته
    موتورو صفر گرفتم
    آب بندی درست و با حوصله، آچار کشی، دنده کشی درست، اشتباه نگرفتنش با سی بی ۱۰۰۰
    نکاتی ک عرض میکنم بعضیاش رو دیگه خیلی حساسیت ب خرج میدم دوستان گیر ندن
    روغن قوطی حلبی قرمز ۲۰-۵۰ سوپر بهران تکتاز هر هزار تا تعویض، دوهزارتا فیلتر روغن تعویض
    فیلتر بنزین ۵۰۰۰ تا تعویض
    زنجیر ۱۰۰۰۰ تا مجبور میشدم تعویض کنم، تابش زیاد میشد
    فیلتر هوا ۵۰۰۰ تا سرویس-۱۰۰۰۰ تا تعویض
    آب رادیات سالی ی بار تعویض، ضد یخ بهران، آب کولر، رادیات شورم ی بار تنگش
    شمع بوش ساده ، ۱۰۰۰۰ تا تعویض
    بلبرینگای عقب و جلو رو ۳ بار گریس زدم
    ی دزد گیر استیل میت روشه، شکر خدا تا الان ک مشکلی نداشته
    باتریشم چهار ماه پیش تعویض کردم
    سرویسو ریزه کاریای دیگه

  19. تعداد 5 کاربر از mohamad.gh برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #4680

    موتور سوار

    نوشته ها
    78
    تشکر
    76
    Last Online
    13-08-1399 @ 09:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohamad.gh نمایش پست ها
    موتورو صفر گرفتم
    آب بندی درست و با حوصله، آچار کشی، دنده کشی درست، اشتباه نگرفتنش با سی بی ۱۰۰۰
    نکاتی ک عرض میکنم بعضیاش رو دیگه خیلی حساسیت ب خرج میدم دوستان گیر ندن
    روغن قوطی حلبی قرمز ۲۰-۵۰ سوپر بهران تکتاز هر هزار تا تعویض، دوهزارتا فیلتر روغن تعویض
    فیلتر بنزین ۵۰۰۰ تا تعویض
    زنجیر ۱۰۰۰۰ تا مجبور میشدم تعویض کنم، تابش زیاد میشد
    فیلتر هوا ۵۰۰۰ تا سرویس-۱۰۰۰۰ تا تعویض
    آب رادیات سالی ی بار تعویض، ضد یخ بهران، آب کولر، رادیات شورم ی بار تنگش
    شمع بوش ساده ، ۱۰۰۰۰ تا تعویض
    بلبرینگای عقب و جلو رو ۳ بار گریس زدم
    ی دزد گیر استیل میت روشه، شکر خدا تا الان ک مشکلی نداشته
    باتریشم چهار ماه پیش تعویض کردم
    سرویسو ریزه کاریای دیگه
    میشه لطفا درباره دنده کشی درست گ صحیح بعد از اب بندی یه توضیحی بدید. ممنون

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط mohamad.gh نمایش پست ها
    موتورو صفر گرفتم
    آب بندی درست و با حوصله، آچار کشی، دنده کشی درست، اشتباه نگرفتنش با سی بی ۱۰۰۰
    نکاتی ک عرض میکنم بعضیاش رو دیگه خیلی حساسیت ب خرج میدم دوستان گیر ندن
    روغن قوطی حلبی قرمز ۲۰-۵۰ سوپر بهران تکتاز هر هزار تا تعویض، دوهزارتا فیلتر روغن تعویض
    فیلتر بنزین ۵۰۰۰ تا تعویض
    زنجیر ۱۰۰۰۰ تا مجبور میشدم تعویض کنم، تابش زیاد میشد
    فیلتر هوا ۵۰۰۰ تا سرویس-۱۰۰۰۰ تا تعویض
    آب رادیات سالی ی بار تعویض، ضد یخ بهران، آب کولر، رادیات شورم ی بار تنگش
    شمع بوش ساده ، ۱۰۰۰۰ تا تعویض
    بلبرینگای عقب و جلو رو ۳ بار گریس زدم
    ی دزد گیر استیل میت روشه، شکر خدا تا الان ک مشکلی نداشته
    باتریشم چهار ماه پیش تعویض کردم
    سرویسو ریزه کاریای دیگه
    میشه لطفا درباره دنده کشی درست گ صحیح بعد از اب بندی یه توضیحی بدید. ممنون

  21. کاربر زیر از gggmail برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-215.html

روش فیلر زدن موتور پالس ns200

روش ریختن آبدر رادیاتورns200

آب رادیاتور پالس nshttp:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-370.htmlhttp:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-372.htmlفیلر گیری nsرادیاتور پالس طریقه ریختن ضدیخ درموتورسیکلت پالس nsکاربرد چراغ Rpm Limit در موتور http:persianmotor.net-2323-pulsar-200ns-310.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:35 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا